Экологическая Вахта по Северному Кавказу

"РИА НОВОСТИ"

 "ПУЛЬС НЕДЕЛИ" (Ейск)

<20 декабря 2005>

http://www.yeisk.ru/puls/index.cfm?page=2&id=1694

ЖИТЕЛИ УЛИЦЫ НИЖНЕСАДОВОЙ БЬЮТ ТРЕВОГУ

С.АЛЕКСАНДРОВА

Проблемы улицы Нижнесадовой (о них наша газета писала в N 42, в октябре 2005 года) привлекли внимание совета муниципального образования город Ейск. Напомним, что речь идет о движении и стоянках грузового транспорта, создавших в последние годы невыносимые условия для жителей этой узкой улочки. В стенах и фундаментах близко стоящих домов образуются трещины. Шум, вибрация и выхлопные газы создают реальную угрозу здоровью. Серьезные опасения вызывает у окрестного населения строительство на территории ООО "Ейск-Порт-Виста" комплекса по перевалке дизельного топлива. Свои заявления и жалобы жители уже не один год направляют в самые разные инстанции, привлекают к этой ситуации внимание общественности и СМИ.

На днях депутаты горсовета вместе с его председателем М.Белопольским, членами инициативной группы жителей, специалистами экологического контроля побывали на месте строительства. Заместитель генерального директора ООО "Ейск-Порт-Виста" Владимир Нецветайло показал конструкции и рассказал, как будет работать перегрузочная эстакада, рассчитанная на одновременный прием тридцати железнодорожных цистерн, какие меры безопасности приняты.

Сейчас там еще идут пуско-наладочные работы. Вся разрешительная документация передана в горсовет для изучения. Депутаты с ней ознакомились и крамолы не нашли. Проверка прокуратуры по заявлению жителей также никаких нарушений законодательства не выявила.

Однако инициативная группа настаивает на проведении общественной экологической экспертизы с привлечением ученых и специалистов, считает комплекс по перевалке дизельного топлива взрывоопасным объектом, который в случае ЧП принесет большие беды всему городу.

Пусть разработчики позаботились о безопасности самого комплекса, но кто гарантирует, что катастрофа не произойдет с танкером на воде или с цистернами на железной дороге, которая проходит через весь город? Городской совет пришел к выводу, что проводить какую-либо независимую экспертизу – нецелесообразно, тем более что это – мероприятие дорогостоящее. Но готов предоставить возможность общественным экспертам поработать с имеющимися документами.

Что касается потока транспорта, то с пуском комплекса основная часть грузов пойдет в ООО "Ейск-Порт-Виста" железнодорожными цистернами. Перевалка леса также должна прекратиться, поскольку соседство древесины и дизельного топлива недопустимо по противопожарным нормам. Чем заменят лес – пока не говорят. Но сегодня груженные бревнами машины идут в порт. Когда "экскурсия" закончилась и ее участники возвращались в город по Нижнесадовой, – кто на машинах, а кто пешком, с одного из грузовиков упало прямо на дорогу плохо закрепленное бревно, с полметра диаметром. На этом участке практически нет тротуара, счастье, что никто не пострадал.

На территории также складируется большое количество инертных материалов – песка, щебня и т.д. Фирма "Виста" ведет в городе работы по ремонту и строительству дорог, занимается берегоукреплением.

По словам здешних жителей, эти грузы тоже доставляют им неудобства: щебенка с перегруженных автомобилей часто летит и в окна, и в прохожих.

Разговор о проблемах организации и контроля работы грузового транспорта в тот же день был продолжен на заседании постоянной депутатской комиссии по вопросам строительства, транспорта, связи и жилищно-коммунального хозяйства. В нем участвовали представители ГИБДД, ООО "Ейск-Порт-Виста", ООО "Гранд-зерно", на чью территорию также идут грузы по Нижнесадовой и, конечно, ее жители. Не было, правда, перевозчиков. Руководитель только что созданного центра транспортной логистики А.Дурицкий пообещал, что уже с начала января будет введена общая диспетчеризация автомобильного грузопотока, следующего в город. Схема движения грузового автотранспорта предусматривает его прохождение через пункт пропуска на въезде, отстой на специально оборудованном месте и выезд к месту разгрузки по команде диспетчера. Предварительно этот порядок согласован со стивидорными компаниями, теперь будут заключаться договора. На улицах Портовая Аллея, Рабочая, Нижнесадовая будут установлены знаки, запрещающие стоянку большегрузных автомобилей.

К сожалению, эта схема не учитывает внутригородские грузовые перевозки. Ими в Ейске занимается множество организаций и частных лиц. С недавних пор на этот вид деятельности даже не нужна лицензия. К примеру, упомянутое выше бревно упало с машины местного частного предпринимателя. У водителя были документы на груз, но путевого листа не оказалось, никто не проверил, в каком состоянии он сам вышел в рейс, каково техническое состояние автомобиля, как закреплен груз.

К слову, в ноябре в городе начались рейды мобильных групп по проверке работы грузового автотранспорта. В них участвуют сотрудники налоговых органов, ГИБДД, транспортного отдела администрации. Возможно, беспорядка поубавится.

Депутаты предложили портовикам включать пункт о соблюдении правил закрепления грузов в договоры с перевозчиками, а в случае его нарушения – отказывать в разгрузке.

Еще на этой встрече было рекомендовано ООО "Ейск-Порт-Виста" перевести складирование инертных материалов на другую территорию, сняв тем самым нагрузку с улицы Нижнесадовой. ООО "Гранд-зерно" также предложено проработать организацию въезда на свою территорию со стороны Портового переулка. Бизнесмены обещали подумать. Депутаты поручили транспортному отделу городской администрации и управлению архитектуры продолжить работу по согласованию строительства объездной дороги, а сами обещали в следующем году найти средства на ремонт улицы и строительство тротуаров по Нижнесадовой. Кстати, именно на ремонт и содержание дорог предполагается направлять доходы от деятельности центра транспортной логистики.

Комиссия планирует вернуться к этому вопросу в конце января, посмотреть, как изменится ситуация и какие меры еще будет необходимо принять для ее нормализации.

ТЕЛЕКОМПАНИЯ "ТСТ" (Ейск)

<15 декабря 2005>

В КОНЦЕ ЯНВАРЯ ЧЕРЕЗ ЕЙСК (КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ)

НАЧНЕТСЯ ПЕРЕВАЛКА НЕФТЕПРОДУКТОВ

Алина САЗОНОВА

Об этом заявляет руководство частного предприятия "Ейск-порт-Виста". Жители прибрежной части города недовольны. По их мнению, опасный объект нужно было строить подальше от жилой зоны.

Скоро в "Ейск-порт-Виста" придут первые железнодорожные цистерны с горючим. Нефтеперевалочный комплекс построен. Александр Калачанов, начальник грузового района ООО "Ейск-порт-Виста" говорит, что идут последние работы перед пуском: "На территории "Ейск-порт-Виста" полностью соблюдена безопасность подачи вагонов. Не будет хранения и разлива нефти. Слив дизтоплива будет производиться прямым вариантом: с железнодорожных цистерн сразу на судно. Нефтемусоросборщик мы покупаем свой. На данный момент у нас заключен договор с нефтемусоросборщиком, работающим в порту".

Жители прибрежного района Ейска беспокоятся о своей безопасности. 2000 жильцов поручили группе активистов провести общественную экологическую экспертизу опасного объекта. Людмила Симцова, житель ул.Нижнесадовой, заявила, что после консультации с независимыми учеными у нее возникли опасения: "Нам ученые сказали, что могут быть испарения серы, дизельного топлива, и что это очень опасно для здоровья. У нас очень старая железная дорога, по которой опасно перегонять в таком количестве цистерны".

Представители порта, администрация города и экологи заявляют, что получены все необходимые разрешения на перевалку нефти. Ученые провели экспертизу. Порт предпринял все меры безопасности. Александр Колесников, начальник транспортного отдела администрации Ейска: "Мы провели ряд комиссий по вопросам экологии, пожарной безопасности. У нас нет замечаний". Татьяна Неретина, старший госинпектор по охране окружающей среды Краснодарского края тоже не имеет к порту претензий: "Экспертизу, которую прошло данное предприятие, они представили депутатской группе. Мы все смотрели, вы можете зайти посмотреть".

Жители улицы Нижнесадовой упрекают депутатов горсовета и администрацию в том, что, разрешая нефтеперевалку, власти не учли мнения общественности. Председатель горсовета заявил, что депутаты не имеют права запрещать строительство. Людмила Симцова сомневается: "По бумаге все гладко. Доументы прекрасно подписаны. Ну, не доверяем мы, боимся за свою безопасность и безопасность города".

Жители улицы Нижнесадовой намерены пригласить независимых экспертов. Депутаты говорят, что у них нет сомнений в безопасности нефтеперевалки. Горсовет обещает предоставить доступ к разрешительным документам "Висты" всем желающим.

"ПРИАЗОВСКИЕ СТЕПИ"

"ПРИАЗОВСКИЕ СТЕПИ"

<10 февраля 2005>

РАКУШКА НЕ "УПЛЫВАЕТ"

Наталия ЩЕЛУПАНОВА.

Проблема крупным планом

"Отдайте ракушку!" - под таким задиристым заголовком была опубликована 18 ноября статья о том, как жители станицы Камышеватской поднялись на защиту ракушки, которую вывозит с Камышеватской косы ООО "Фирма "Дорожно-Ремонтно-Строительная" (ДРС). Дело дошло до пикетирования местными жителями места забора ракушки. Конфликт, разыгравшийся в Камышеватской, во многом продиктован выстраданной нашим человеком убеждённостью: всё, что приходит "сверху", для простого человека непременно обернётся каким-нибудь подвохом. Пикетчиков, движимых обидой, а также опасениями за будущее косы, можно понять. Местные жалуются, что им и ведра ракушки в открытую не взять, а здесь "КамАЗами" вывозят. И потом, куда её везут? Наверно, за границу, чтоб продать втридорога. А здешним жителям за это - ни копейки. Хотя неизвестно ещё, чем всё это для здешней природы обернётся.

Тем, что в прежние времена называли бы активной жизненной позицией, стало коллективное заявление камышеватцев в Ейскую межрайонную прокуратуру, поданное 23 сентября. И прокуратура провела проверку законности добычи ракушки (так называемого общедоступного полезного ископаемого). Рассказывает старший помощник прокурора Ивашков Олег Валерьевич:

- Было установлено, что 1 декабря прошлого года 000 "Фирма "Дорожно-Ремонтно-Строитель-ная" получила лицензию № 02357, согласно которой имеет право осваивать месторождение морской ракушки для строительных целей на территории Ейского района. Лицензия зарегистрирована в Территориальном фонде информации по природным ресурсам и охране окружающей среды Министерства природных ресурсов России по Краснодарскому краю.

Однако нарушение прокуратура всё же выявила. И дело в том, что по дополнительному соглашению к лицензии разработчики были обязаны до начала добычи ракушки получить ещё и заключение госэкспертизы запасов полезных ископаемых, составить и согласовать проект разработки и рекультивации (восстановления) земель, а также провести государственную экологическую экспертизу проводимых работ. А фирма приступила к добыче и реализации ракушки ещё до выполнения всех этих условий. Это нарушение Федерального закона "О недрах". Поэтому прокурор возбудил дела об административных правонарушениях в отношении ООО "Фирма "ДРС" и её директора Калачанова А.С. Материалы проверки направлены в Приазовскую межрайонную группу Росприроднадзора по Краснодарскому краю.

В соответствии с условиями лицензии, с начала августа по 17 ноября фирмой добыто и вывезено с Камышеватской косы, в общей сложности, 3500 тонн ракушки. Она складируется на территории, арендуемой "ДРС" в Ейске на улице Б. Хмельницкого. После очистки и переработки полученный морской песок "ДРС" реализует ООО "Виста", которое использует его в строительных работах.

Ивашков О.В. добавил, что на сегодня проверка деятельности фирмы "ДРС" ещё не завершена. Приглашён специалист "Ростехнадзора" (г. Краснодар) для проверки соблюдения требований к проведению горных работ и, стало быть, официальной точки в "ракушечной истории" пока не поставлено.

После обращения жителей ст.Камышеватской к главе муниципального образования Ейский район Д.О. Кугинис с просьбой остановить добычу морской ракушки в районе Камышеватской косы, администрация муниципального образования Ейский район совместно с руководством фирмы "Дорожно-Ремонтно-Строительная" приняли решение о прекращении разработки месторождения морской ракушки до проведения независимой экспертизы. Материалы независимой экспертизы будут опубликованы в газете "Приазовские степи" по ее окончании.

Добыча ракушки приостановлена

После обращения жителей станицы Камышеватской к главе муниципального образования Ейский район К.О. Кугинис с просьбой остановить добычу морской ракушки в районе Камышеватской косы, администрация муниципального образования Ейский район совместно с руководством фирмы "Дорожно-Ремонтно-Строительная" приняли решения о прекращении разработки месторождения морской ракушки до проведения независимой экспертизы. Материалы независимой экспертизы будут опубликованы в газете "Приазовские степи" по её окончанию.

Николай БУЙЛО

ВЫСТУПАЮТ ЗА СВОЮ ЗЕМЛЮ

Прочел статью "Отдайте ракушку!" ("ПС", №186 от 18.11.05). Я совершенно не согласен с заместителем главы Ейского района Виктором Зайцевым: "То, что происходит сейчас в станице (Камышеватской - авт.), нормальная реакция на нечто новое, незнакомое".

Для жителей станицы Должанской это явление - уже давно пройденный печальный этап. Молодой читатель может и не знать о той трагедии, которая разыгралась в станице в 50 - 60 годы прошлого века.

А всё дело в том, что существовали такие части суши, как коса Долгая и остров Долгий.

С незапамятных времен до 50 - 60 годов протяженность этой Долгой косы составляла около 7 км (больше часа езды на велосипеде) от левады (рощи) до оконечности. А дальше через пролив ("перебойню", поместному) начинался живописнейший остров с тучами разнообразнейших птиц. На самой оконечности косы стояли морской маяк и радиостанция Таганрогского мореходства. По берегам косы были рыбацкие станы, а на левом берегу возвышался завод по производству искусственного льда, с морозильными камерами, причалами и электростанцией для рыбозавода и рыбцеха. Это все было возведено через 5-10 лет после разрушительной войны.

Жизнь в станице кипела, никто не покушался на природу. Более того, за левадой Каневской лесхоз (был такой) стал сажать на песках и ракушке прекрасный хвойный и лиственный лес.

Но... Не могу указать точную дату (я был в то время далеко от родной станицы), началось варварское нашествие на природу. С севера "братья" украинцы через море начали жадно черпать дармовщину - ракушку с острова Долгого и вывозить к себе на промышленную переработку. Местные руководители тоже увидели в ракушке золотую жилу для решения временных мелких задач: меняли, продавали ее, чтобы добыть трубы, лес, железо для ферм колхоза и строительства жилья. Черпать ракушку стали даже на суше, у входа на косу. Там до сих пор зияют страшные раковины человеческого бездумья на пути к так называемой теперь косе Долгой. А вернее, к тому, что от нее осталось.

Такого варварства природа не выдержала и возмутилась, начала мстить. Море поглотило остатки острова, а коса стала сокращаться, как "шагреневая кожа". Ушли под воду первый, затем и второй маяки, перестал существовать завод, исчезли озера. От косы осталось только название Долгая, а самой косы уже нет. Она уничтожена руками неуемных руководителей, думающих только о сиюминутных выгодах, при молчании жителей станицы, не понимающих последствий природной катастрофы.

Добытые в обмен на ракушку трубы, лес давно сгнили, ржавый металл увезен в Турцию, а чуда природы - косы и того острова - нет.

"ООО" или какая-то другая фирма - это все временное. Ну, дадут они какие-то копейки району, может быть, и станице, а природе нанесут непоправимый ущерб.

Коса Долгая никогда уже не возродится. Помните об этом. А камышеватцы - молодцы, что стали на защиту родной земли. По природным богатствам Камышеватка не может равняться с Должанкой. Тем более, жители должны биться за каждый сантиметр своей жизни.

Иначе, неровен час, вся станица Камышеватская сползет в воды Азовского моря, как Должанская коса.

Комментарии редакции

...Напомним, что ракушка, как и сказано в предыдущей статье, использовалась для строительных целей в нашем, Ейском районе. Администрации сельских округов (в том числе Камышеватского) вправе заключать с "ДРС" договоры о строительстве дорог.

Кроме того, жители Камышеватской могут потребовать экологическую экспертизу (в этом случае платную) независимых экспертов Краснодарского или Ростовского научно-исследовательских институтов.

"МОРСКОЙ БЮЛЛЕТЕНЬ"

"МОРСКОЙ БЮЛЛЕТЕНЬ"

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"