ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА И ДВИЖЕНИЕ "СПАСЕМ УТРИШ" НАЧИНАЮТ РАДИКАЛЬНУЮ КАМПАНИЮ ПРОТЕСТА В ЗАЩИТУ УТРИША

Admin — Tue, 30 Dec 2008 18:23:02 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<30 декабря 2008>

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ

И ДВИЖЕНИЕ "СПАСЕМ УТРИШ" НАЧИНАЮТ РАДИКАЛЬНУЮ

КАМПАНИЮ ПРОТЕСТА ПРОТИВ НЕЗАКОННОГО

СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Вопиющее беззаконие на Утрише продолжается при молчаливом согласии

правоохранительных и природоохранных органов и у защитников Утриша

не осталось другого выбора, кроме как самим противостоять беззаконию

Экологическая Вахта по Северному Кавказу и Межрегиональное добровольное движение "Спасем Утриш!" начинают радикальную кампанию протеста против незаконного строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш, которую прокладывают по территории заказника "Большой Утриш" и планируемого заповедника "Утриш". Эти организации были вынуждены принять такое решение в условиях вопиющего правового и нравственного беспредела, который сложился вокруг реализации проекта автомобильной дороги Сукко-Утриш, которую строят, согласно неофициальной информации, к будущей правительственной резиденции, которую незаконно запланировано разместить в самом сердце заказника "Большой Утриш" на берегу Черного моря.

Несмотря на то, что по факту массовой незаконной рубки было возбуждено уголовное дело и дорожно-строительная техника опечатана в качестве вещественных доказательств, на то, что Азово-Черноморская природоохранная прокуратура признала строительство дороги незаконным и направила в суд иск о его запрещении, уже три дня незаконные работы продолжаются. К 3 января строители планируют выйти к морю, уничтожив при этом дополнительно тысячи деревьев в сплошном можжевелово-фисташковом массиве.

УВД г.Анапа и Азово-Черноморская природоохранная прокуратура, которые ранее остановили строительство, в этой ситуации ведут себя крайне неадекватно и не принимают мер по официальным заявлениям Экологической Вахты о совершении экологического преступления, что свидетельствует о том, что на них оказано давление, с целью их нейтрализации.

Вчера в район строительства дороги выезжала следственная группа УВД г.Анапа, но по заявлению ее представителя она якобы "не смогла туда проехать, так как там очень плохая дорога". По сегодняшнему заявлению, направленному Экологической Вахтой в УВД г.Анапа, очевидно, вообще никто не выехал, при том что массовая рубка деревьев продолжалась. Во всяком случае, активисты Экологической Вахты, которые провели сегодня общественную инспекцию всей зоны строительства дороги и рубок леса, милиции там не встретили, хотя она обязана была выехать после поступления заявления о совершении экологического преступления.

Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю фактически стало на сторону нарушителей закона. По заявлению ее представителя, Управление считает, что ее участие в процессе сводится только к тому, чтобы обеспечить контроль за "пересадкой можжевельников". Так те, кто стоит за строительством дороги, решили для маскировки назвать корчевание вековых можжевельников, которые в принципе не могут прижиться. Северо-Кавказское управление Ростехнадзора вообще открестилось от какого-либо участия в решении этой проблемы, заявив, что решение этой проблемы вообще не в его компетенции.

В условиях преступного бездействия государственных контрольных органов и стремительного уничтожения природного объекта, который является национальным достоянием и природным наследием России, активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу и движения "Спасем Утриш!" завтра утром начинают акцию ненасильственного сопротивления незаконному строительству дороги и вырубке леса.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

"ГЛАВПРОМСТРОЙ" ВОЗОБНОВИЛ УБИЕНИЕ УТРИША В УСЛОВИЯХ БЕЗДЕЙСТВИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНОВ

Admin — Tue, 30 Dec 2008 11:26:13 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<30 декабря 2008>

"ГЛАВПРОМСТРОЙ" ВОЗОБНОВИЛ УБИЕНИЕ УТРИША

В УСЛОВИЯХ БЕЗДЕЙСТВИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНОВ

Вопреки тому, что техника Главпромстроя была опечатана

милицией в рамках уголовного дела по факту незаконной вырубки,

и что прокуратура признала строительство дороги незаконным, на Утрише

снова идет массовая вырубка леса и строится дорога

Вчера в обед с Утриша поступила информация от очевидцев, что там, начиная с воскресенья, продолжаются работы по строительству дороги Сукко-Утриш и вырубке леса под него. Работы идут в самом ускоренном режиме, и за это время было вырублено дополнительно большое количество деревьев, в том числе, много можжевельников, которые раньше оставлялись на трассе дороги, чтобы продемонтрировать, что "можжевельники не рубятся". При этом рубщики сразу же выкорчевывают пни всех вырубленных деревьев краснокнижных видов, чтобы скрыть следы их уничтожения. Рубка идет уже очень близко от 2-й лагуны и берега Черного моря. Трасса прорезанной сквозь вырубленный лес дороги очень сильно продвинулась вглубь заказника.

Работы по строительству дороги начались несмотря на то, что УВД г.Анапа возбудило по факту массовой незаконной рубки деревьев уголовное дело и опечатала всю дорожно-строительную технику и бензопилы в качестве вещественных доказательств. Азово-Черноморская природоохранная прокуратура признала строительство незаконным и направила в суд иск о его запрещении.

Экологическая Вахта по Северному Кавказу, сразу же как стало известно о возобновлении незаконных работ, предприняла действия по их приостановлению. В УВД Анапы по телефону было сделано заявление о возобновлении преступных действий по незаконной вырубке деревьев и незаконному строительству дороги. Также были сделаны звонки в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру и Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю. В прокуратуре сказали, что "будем принимать меры", а в Управлении Росприроднадзора посоветовали "обратиться с телефонограммой в Департамент лесного хозяйства, чтобы он принимал меры". Данное предложение было заведомо абсурдно, так как именно этот Департамент непосредственно является заказчиком и в лице своего подразделения Крымский сельский лесхоз исполнителем работ по осуществлению незаконных рубок. После звонков во все эти государственные структуры были отправлены официальные письма. По заявлению Экологической Вахты следственная группа УВД г.Анапа выехала в район строительства дороги и осуществления рубок, но узнать о ее результатах до самой ночи не было возможно. На ежечасные звонки в дежурную часть следовал дежурный ответ - "рапорт от группы еще не поступил". Поступил он только в 12 часов ночи, на вопрос представителя Экологической Вахты - остановлены ли в результате выезда рубки, дежурный посоветовал утром звонить следователю, который ведет это дело. Следователь сегодня утром сказала, "вы знаете, какие там дороги, мы не смогли туда проехать". При этом она проявила осведомленность в том, что "можжевельники там не рубят", по ее мнению "их пересаживают", что говорит о том, что все-таки милиция видимо до места доехала. Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю никаких мер не предприняло. При этом все руководство Управления сейчас находится в Анапе и "решает, что нужно делать". В Азово-Черноморской природоохранной прокуратуре никого из начальства нет – "все сдают отчеты".

Свежей информации о том, что происходит в районе строительства дороги Сукко-Утриш пока нет, но, очевидно, что работы там продолжаются, раз милиция вчера "не смогла туда проехать".

Правовой и нравственный беспредел на поле уничтожения природы Утриша ради строительства там любой ценой правительственной резиденции, либо какого-то иного объекта "государственной важности", достиг апогея. Очевидно, те "очень большие люди", которые стоят за проектом хозяйственного освоения этой уникальной природной территории, решили построить его любой ценой, презрев все – мнение народа этой страны, ее законы, какие либо этические принципы. Время для очередного наступления на Утриш выбрано очень подходящее – за новогодние каникулы, когда все процессы в стране замирают, они хотят, чтобы все было вырублено и дорога была выведена к морю. И поставив всех перед фактом того, что спасать уже нечего, - сломить общественное сопротивление, после чего "узаконить" тем или иным образом проекты дороги и резиденции.

Ситуация катастрофическая. И требует максимальных усилий по спасению Утриша со стороны всех, кому он дорог. Надежды на то, что какие-либо государственные органы смогут остановить этот беспредел, санкционированный другими государственными органами, практически нет.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Письмо в УВД г.Анапы

Письмо в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру

Письмо в Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю

В МОСКВЕ СОСТОЯЛАСЬ МАССОВАЯ АКЦИЯ В ЗАЩИТУ УТРИША

Admin — Fri, 26 Dec 2008 22:00:03 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<26 декабря 2008>

В МОСКВЕ СОСТОЯЛАСЬ МАССОВАЯ АКЦИЯ В ЗАЩИТУ УТРИША

Во время акции больше тысячи москвичей поставили свои подписи

под обращением к Дмитрию Медведеву с призывом принять решения

о прекращении хозяйственного вторжения на Утриш

и создании там в 2009 году заповедника

26 декабря 2008 года в Москве у метро "Чистые Пруды" рядом с памятником Грибоедову состоялся второй пикет, направленный на защиту Утриша - уникальной природной территории над которой сейчас нависла угроза уничтожения в результате планов строительства там двух автомобильных дорог и элитного рекреационного комплекса (по неофициальной информации – правительственной резиденции), в ходе подготовки к которому, на настоящий момент уже вырублены тысячи деревьев на территории заказника.

В акции приняло участие более 150 человек - представителей добровольного движения "Спасем Утриш!", движения "Хранители Радуги", просто людей, любящих Утриш и обеспокоенных сложившейся там ситуацией. В целом, среди участников наблюдались представители самых разных течений и социальных слоёв.

Пикет прошел очень выразительно – внимание привлекало обилие транспарантов и яркие воздушные шары, которые участники пикета раздавали прохожим, звучали барабаны, бубны, диджеряду. Участники скандировали лозунги "Не рубите заповедник - руки прочь от Утриша!", "Убери Медвежьи лапы!". Пришло много прессы. Милиция вела себя лояльно по отношению к пикетирующим, с интересом расспрашивая про повод протеста.

Несколько активистов антивоенного движения "Food not bombs" угощали всех участников пикета и интересующуюся публику чаем и печеньем. К собирающим подписи активистам стояли очереди москвичей, желавших своим голосом внести вклад в защиту Утриша – всего было собрано более 1000 подписей под обращением к Президенту России Дмитрию Медведеву о сохранении уникальных природных комплексов заказника "Утриш". Многие прохожие вливались в ряды пикетирующих, брали транспаранты и начинали скандировать вместе с активистами. Эта очень живая и нестандартная для середины рабочего дня в центре Москвы акция своей колоритностью привлекала внимание абсолютно всей окрестной публики.

Плакаты гласили: "Если мы не скажем нет, в России исчезнут последние деревья!", "Беспредел на Утрише - позор России!", "А наши дети увидят можжевельник?", "Мы можем остановить варварское уничтожение дикой природы", "Руки прочь от Утриша!", "Не рубите реликтовый лес Утриша!", "Спасем Утриш!". Много было и самодельных транспарантов – среди них встречалась настоящие произведения искусства – одним из самых оригинальных был плакат "На Утрише идет не равная война" изображающий пузатого чиновника в галстуке, в цивильном костюме из карманов которого торчит бабло, в фашистской каске и с бензопилой в руках, грозно надвигающегося на испуганный древний можжевельник. Очень выразительно выглядели плакаты с рисованными енотами – основными жителями заказника.

В целом, несмотря на формально протестный характер, пикет прошел в очень позитивном ключе. Вся атмосфера акции свидетельствовала, что ее участники здесь собрались, прежде всего, не потому что они "против", а потому что "за". За сохранение этого уникального уголка Земли. Очень точно настроение участников пикета отражал плакат с знакомыми каждому утришанину словами "Да не покинет вас любовь!"

Акция показала, что москвичам небезразлична эта ситуация, несмотря на экономический кризис. И вопреки заблуждениям, экологические проблемы все же волнуют людей. Несмотря на холод, люди, впервые слышащие о проблеме и вообще об Утрише, стояли в очередях, чтобы оставить свою подпись в его защиту.

Следующий московский пикет в защиту Утриша состоится на том же месте 15 января 2009г.

Марина КОРОВИНА

Мария АЛЕХИНА

(Межрегиональное добровольное движение "Спасем Утриш!")

ПРОКУРАТУРА ПРИЗНАЛА НЕЗАКОННОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Admin — Fri, 26 Dec 2008 18:22:15 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<26 декабря 2008>

ПРОКУРАТУРА ПРИЗНАЛА НЕЗАКОННОСТЬ

СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Доводы Экологической Вахты по Северному Кавказу

о незаконности строительства дороги Сукко-Утриш

признаны обоснованными

В ситуации вокруг строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш произошел очень важный поворот. Азово-Черноморская природоохранная прокуратура в результате проверки нескольких обращений Экологической Вахты по Северному Кавказу, в которых поднимался вопрос о незаконности строительства дороги Сукко-Утриш признала, что реализация этого проекта осуществляется с серьезными нарушениями законодательства.

Прокуратурой было выявлено большое количество нарушений, среди которых - строительство без положительного заключения государственной экологической экспертизы, незаконная рубка деревьев, неправомочный отвод в рубку и вырубка видов деревьев, включенных в Красную книгу России и другие.

В этой связи прокуратура направила иск в Анапский городской суд с требованием запретить строительство "противопожарной лесохозяйственной дороги в Анапском участковом лесничестве Новороссийского лесничества". Ответчиками по этому иску являются ООО "Главпромстрой", Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, Государственное учреждение Краснодарского края "Комитет по лесу". Иск уже принят судом к производству.

Таким образом, факт незаконного строительства дороги, о котором до сих пор говорила только общественность, признан официально, что кардинально меняет всю ситуацию с проектом дороги Сукко-Утриш. Справедливость пусть еще не окончательно, но все-таки восторжествовала, и незаконные действия, нанесшие колоссальный ущерб уникальным природным комплексам Утриша, названы своими именами.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

ЗА ПРОЕКТОМ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ НА УТРИШЕ СТОИТ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ОХРАНЫ

Андрей РУДОМАХА — Thu, 25 Dec 2008 22:00:00 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<25 декабря 2008>

ЗА ПРОЕКТОМ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ НА УТРИШЕ

СТОИТ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ОХРАНЫ?

"Противопожарную дорогу" собирались построить

к новой правительственной резиденции на берегу Черного моря

В Экологическую Вахту по Северному Кавказу поступают все новые свидетельства и неофициальные подтверждения того, что подлинным заказчиком строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш на территории города-курорта Анапа является Федеральная Служба Охраны РФ (ФСО), и что дорогу ведут - ни больше, ни меньше – к новой правительственной резиденции.

Эта информация стала известна в самом начале развертывания общественной кампании против строительства этой дороги. И чем дальше, тем больше поступало ее подтверждений из самых различных независимых друг от друга источников. Об этом говорят все – рабочие и геодезисты, участвующие в работах на Утрише, чиновники различных ведомств, простые люди, которые узнали об этом от своих знакомых, в силу тех или иных причин имеющих доступ к этим сведениям. Таков закон распространения информации - если ее знают многие, она неизбежно просачивается в окружающий мир.

Поступили и другие свидетельства, ясно показывающие на то, что строится совсем не "противопожарная лесохозяйственная" дорога, и что Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, формально являющийся заказчиком ее строительства, во всем этом процессе играет далеко не ключевую роль.

Когда представители Экологической Вахты ознакамливались с документами, которые предоставил Департамент лесного хозяйства Краснодарского края в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру, то среди материалов рабочего проекта дороги они увидели карту, не имевшую к проекту никакого отношения, однако проливавшую определенный свет на подлинные цели дорожного строительства. Эта была карта автомобильных дорог "в районе Сукко-Утриш". Именно автомобильных дорог, а не "противопожарных" или "лесохозяйственных". На этой карте обозначены две дороги. "Дорога №1" полностью совпадает с так называемой "противопожарной дорогой на территории Анапского участкового лесничества", незаконное строительство которой было недавно приостановлено. "Дорога №2", согласно этой карте, будет начинаться в верхней части долины реки Сукко, откуда она идет на юг, выходит к Сухому лиману, далее спускается вниз с Навагирского хребта по существующей лесной дороге Сукко-Малый Утриш, затем поворачивает на запад и через девственные можжевеловые леса заказника "Большой Утриш", пересекая Базовую щель, выходит в район 4-й лагуны. Обе эти дороги ведут к одному месту – участку расположения трех реликтовых лагунных озер Утриша, расположенных в самой глубинной части заказника "Большой Утриш", являющейся самым удаленным и труднодоступным районом этой особо охраняемой природной территории. В районе куда намечены эти дороги не были отмечены крупные пожары, требовавшие применения специальной пожарной техники, и там нет никакой необходимости сразу в двух "противопожарных дорогах", идущих в одно и то же место. Очевидно, что смысл и предназначение прокладки автомобильных дорог №1 и №2 - совершенно другой.

Еще более явным подтверждением информации о том, что в район лагун Утриша будет строиться "спецобъект" стало то, что там - вскоре после начала строительства дороги - был высажен десант геологов и геодезистов, которые начали вести изыскания под строительство некого масштабного комплекса. Изыскательские работы ведет ЗАО "Грейс". На карте, с которой работают геологи, будущий "спецобъект" и подходящие к нему дороги нарисованы вполне детально и с разъяснениями. Всего в районе утришских лагун планируется построить 18 объектов, в том числе, основное здание высотой 5 этажей, дома для охраны и обслуживающего персонала, эстраду, ротонду, вертолетную площадку, склад ГСМ и запчастей, два контрольно-пропускных пункта (КПП). Согласно карте, к этому комплексу сооружений планируется подвести две автомобильные дороги – те самые, которые указаны на схеме, предоставленной Департаментом лесного хозяйства Краснодарского края в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру.

То, что Федеральная Служба Охраны пока никак официально не фигурирует в проектах автомобильной дороги и планируемого в районе лагун "спецобъекта" – это вполне объяснимо. Точно по такой же схеме шла реализация двух подобных проектов в нашем регионе – правительственного горнолыжного комплекса "Лунная Поляна", построенного в Кавказском заповедник, и правительственной резиденции на мысе Идокопас (Молоканова Щель) в Геленджикском районе. "Лунная Поляна" была замаскирована под "полигон" мифического "научного центра "Биосфера" при Кавказском заповеднике, а резиденция на Идокопасе – под "Детский спортивно-оздоровительный лагерь круглогодичного действия".

Не исключено, конечно, что информация о строительстве на Утрише правительственной резиденции была сознательно распространена некими структурами, чтобы создать атмосферу страха вокруг этого проекта, и снять возможные препятствия и сопротивления его реализации. И что под этим прикрытием некие очень влиятельные люди хотят осуществить то, что при обычных условиях было бы невозможным – построить для себя элитный рекреационный комплекс в уникальном месте, там, где должен быть создан заповедник. В этом случае, сделано это более чем умело, так как многие высокопоставленные чиновники в Краснодарском крае искренне уверены в том, что за строительством стоит "сам Президент" и, значит, "проект будет реализован в любом случае, как бы общественность не протестовала". Именно этим объясняется то, что чиновники двух природоохранных Департаментов Краснодарского края согласовали заведомо незаконный проект, за что в нормальном государстве они должны лишиться своих постов.

Если же все-таки действительно за этим проектом стоит Федеральная Служба Охраны, то те ее чиновники, которые все это придумали, сослужили очень плохую службу первым лицам страны. Планы строительства правительственной резиденции на особо охраняемой природной территории вступают в непримиримое противоречие с принципом верховенства Закона, являющегося основой любого нормального правового государства. И тень от подобных незаконных действий государственной структуры, подотчетной непосредственно Президенту страны, может упасть и на него.

Однако как бы там ни было, нет сомнений, что за проектом освоения Утриша стоят люди из самых верхних эшелонов российской власти. И добиться того, чтобы они отказались от планов строительства своего локального "рая" на священной земле Утриша будет крайне сложно. Поэтому слова о том, что "над Утришом нависла смертельная угроза" нисколько не утратили своей силы после того, как вырубка была приостановлена и "Главпромстрой" вывел дорожно-строительную технику с Утриша, и даже после того, как незаконность строительства была признана прокуратурой. Очень скоро этот апокалиписис местного масштаба может возобновиться. Необходимо вывести общественную кампанию по защите уникальной природы Утриша на самый высокий уровень - вплоть до Организации Объединенный Наций и Совета Европы. Нынешняя угроза Утришу только тогда будет устранена, когда структуры и чиновники, стоящие за проектом его освоения, решат, что им проще отказаться от планов уничтожения этого бесценного участка дикой природы, чем продолжать реализацию проекта, вызвавшего такое возмущение общественности. А угрозы грядущие может предотвратить только создание на Утрише государственного заповедника.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

"ГЛАВПРОМСТРОЙ" РЕТИРОВАЛСЯ С УТРИША

Андрей РУДОМАХА — Wed, 24 Dec 2008 22:40:02 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<24 декабря 2008>

"ГЛАВПРОМСТРОЙ" РЕТИРОВАЛСЯ С УТРИША

Под предлогом сохранения оборудования от "вредителей"

ООО "Главпромстрой" вывел дорожно-строительную технику

из района строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш

Вчера ООО "Главпромстрой", которое, начиная с конца ноября 2008г., вело незаконные работы по строительству дороги Сукко-Утриш, вывело из района строительства свою дорожную технику. Эта техника была опечатана сотрудниками УВД г.Анапа 19 декабря в качестве вещественных доказательств по уголовному делу, возбужденному в связи с массовой незаконной рубкой деревьев по заявлению Экологической Вахты по Северному Кавказу.

Поводом для вывода техники послужило то, что, по сообщению ООО "Главпромстрой", некий "бородатый молодой человек с рюкзаком в камуфляже" "побил стекла экскаваторов и порезал топливные шланги". С этой информацией ООО "Главпромстрой" обратился в УВД г.Анапы с целью получить разрешение на вывод опечатанной в рамках уголовного дела техники. Что интересно возбуждения по данному факту уголовного или административного дела его представители не добивались. Информацию о "бородатом молодом человеке с рюкзаком в камуфляже" сообщил сторож "Главпромстроя".

Вся эта ситуация наводит на мысль, что все это искусственная инсценировка со стороны "Главпромстроя", направленная на то, чтобы вывести от греха подальше заблокированную в рамках уголовного дела технику, над которой нависла угроза изъятия, если факт массовой незаконной рубки будет официально признан. Вся дорожно-строительная техника находилась на небольшой и хорошо просматриваемой площадке, расположенной на гребне хребта Навагир, где при постоянном нахождении сторожа просто невозможно незаметно "порезать топливные шланги", а уж тем более "побить стекла экскаваторов". Удивляет и то, как экскаваторы с "порезанными топливными шлангами" смогли покинуть вскоре после якобы имевшего место "происшествия" базовую промплощадку строительства дороги Сукко-Утриш.

Тем не менее, в целом вывод техники дает надежду, что в ближайшие дни строительство незаконной дороги не будет возобновлено. Возможно, что маятник ситуации действительно качнулся в другую сторону, и тот апокалипсис местного масштаба, когда невзирая ни на что, незаконно, но при этом нагло и открытую продолжалось стремительное уничтожение уникальных в мировом масштабе природных комплексов, до поры до времени прекратился.

Однако, хотя "блицкриг" против природы в русле выполнения задачи "к Новому году выйти к морю" провалился, нет сомнений, что угроза, нависающая над Утришем, не миновала, и вряд ли высокие покровители этого проекта легко откажутся от его реализации.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

28 ДЕКАБРЯ В КРАСНОДАРЕ СОСТОИТСЯ АКЦИЯ ПРОТЕСТА В ЗАЩИТУ УНИКАЛЬНЫХ ПРИРОДНЫХ КОМПЛЕКСОВ УТРИША

Admin — Wed, 24 Dec 2008 12:25:27 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<24 декабря 2008>

28 ДЕКАБРЯ В КРАСНОДАРЕ СОСТОИТСЯ АКЦИЯ ПРОТЕСТА

В ЗАЩИТУ УНИКАЛЬНЫХ ПРИРОДНЫХ КОМПЛЕКСОВ УТРИША

23 декабря 2008г. Экологическая Вахта по Северному Кавказу подала в Администрацию города Краснодар уведомление о проведении пикета в защиту уникальных природных комплексов природной территории Утриш. Пикет будет проводиться 28 декабря с 12.00 до 14.00 возле зданий Департамента лесного хозяйства Краснодарского края и Управления Росприроднадзора по Краснодарскому краю (ул.Красная 19, угол улиц Красная и Комсомольская). Выбор места проведения акции не случаен, и призван выразить возмущение экологической общественности и жителей Кубани преступными действиями органов власти Краснодарского края, направленными на уничтожение уникальной природы Утриша, и бездействием федеральных природоохранных органов, ничего не предпринявших для их защиты.

Целью пикета является привлечение внимания широкой общественности к преступным планам хозяйственного освоения единственных в России девственных территорий субтропических лесов средиземноморского типа, расположенных между поселками Большой и Малый Утриш (город-курорт Анапа). Здесь по заказу Департамента лесного хозяйства Краснодарского края и с согласия Департамента биоресурсов и охраны окружающей среды и Департамента ЧС и государственного экологического контроля Краснодарского края в конце ноября 2008г. началось незаконное строительство автомобильной дороги Сукко-Утриш, лживо выдаваемое этими государственными органами за якобы "противопожарную дорогу". Действительная цель строительства этой дороги – обеспечение подъезда к элитному рекреационному комплексу, который планируется разместить на берегу Черного моря в самой ценной части государственного заказника "Большой Утриш". При строительстве дороги был нанесен невосполнимый ущерб уникальной природе Утриша, незаконно вырублены тысячи деревьев. В том числе, – большое количество деревьев фисташки и нескольких видов можжевельника, включенных в Красную книгу России, уничтожение которых строго запрещено. Государственные природоохранные органы и, прежде всего, Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю, в этой ситуации проявили преступное бездействие и не предприняли должных мер по прекращению беззакония.

Подобные действия подрывают доверие граждан России к ее государственной власти, которая в данной ситуации не только оказалась не способной защитить уникальное природное достояние нашей страны, но и наоборот, в лице отдельных государственных учреждений Краснодарского края, выступила организатором его уничтожения.

Экологическая Вахта по Северному Кавказу призывает жителей Кубани, общественные и политические организации, которые обеспокоены этой ситуацией, принять участие в акции протеста 28 декабря, а средства массовой информации – к ее освещению.

По всем вопросам, касающимся проведения данной акции, звоните по телефонам: (8772)540607, (918)4284284, (918)2112544, пишите по e-mail: <ies@rambler.ru>.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

В МОСКВЕ СОСТОЯЛСЯ ПИКЕТ В ЗАЩИТУ УТРИША

Admin — Tue, 23 Dec 2008 19:02:13 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<23 декабря 2008>

В МОСКВЕ СОСТОЯЛСЯ ПИКЕТ В ЗАЩИТУ УТРИША

Кампания в защиту Утриша набирает обороты

23 декабря 2008г. в Москве в районе метро "Краснопресненская" состоялся санкционированный пикет в защиту уникальных природных комплексов Утриша – особо охраняемой природной территории в Краснодарском крае, входящей в состав федерального курорта Анапа и заказника "Большой Утриш". Над дикой природой этого района нависла угроза гибели в результате незаконного строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш.

В пикете приняло участие около 25 активистов разрастающегося по всей стране стихийного общественного движения в защиту Утриша. Они держали плакаты "Спасите Утриш!", "Не рубите реликтовый лес Утриша!", "Мы требуем только одного – соблюдения закона!" и другие. Пикет проходил с музыкальным сопровождением в виде этнических барабанов и варгана. Один из активистов жонглировал разноцветными мячиками. Участники пикета с транспарантами в руках приплясывали под ритм барабанов – в Москве шел снег, все мерзли, но раздавали листовки и собирали подписи у прохожих. Всего было собрано более 200 подписей. Пикет получился очень динамичным.

Прохожие проявили искренний интерес к поднятой на пикете проблеме. Они охотно откликались, ставили свои подписи, брали листовки, интересовались, где больше можно узнать о происходящем. Большинство подписавшихся людей впервые слышали об Утрише и о том варварстве, которое там сейчас происходит.

Этот пикет стал еще одним звеном проходящей сейчас в разных городах России кампании в защиту Утриша. В пятницу в Москве планируется проведение еще одного более масштабного пикета в рамках этой кампании. Место проведения пикета Чистые пруды с 13.00 до 15.00.

Марина КОРОВИНА

(Московский центр движения "Спасем Утриш!")

ОЛИМПСТРОЙ И РОСТЕХНАДЗОР ПРЕВРАЩАЮТ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ ЭКСПЕРТИЗУ ОЛИМПИЙСКИХ ОБЪЕКТОВ В ФАРС

Сурен ГАЗАРЯН — Tue, 23 Dec 2008 13:09:39 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<23 декабря 2008>

ОЛИМПСТРОЙ И РОСТЕХНАДЗОР ПРЕВРАЩАЮТ

ГОСУДАРСТВЕННУЮ ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ ЭКСПЕРТИЗУ

ОЛИМПИЙСКИХ ОБЪЕКТОВ В ФАРС

Проект "Строительство участка дороги от Сулимовского ручья

до подъездной дороги к биатлонному комплексу

подготовлен к получению "положительного заключения"

государственной экологической экспертизы

22 декабря 2008 года в Сочи состоялось последнее заседание комиссии государственной экологической экспертизы по проекту "Строительство участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу", заказчиком которого является государственная корпорация (ГК) "Олимпстрой". Эта дорога является частью будущей автомобильной трассы к биатлонному комплексу, расположенному на Грушевом хребте. Несмотря на то, что правовые и природоохранные проблемы вокруг строительства данной дороги и самого биатлонного комплекса не разрешены, уже в ближайшие дни экспертам будет разослан для подписания проект сводного положительного заключения.

В экспертизе, помимо штатных экспертов Ростехнадзора, участвовали также представители Гринпис России и WWF России. Благодаря этому, экспертам Экологической Вахты по Северному Кавказу удалось ознакомиться с материалами по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), представленными на эту экспертизу и выявить многочисленные нарушения законов и нормативных актов.

В материалах проекта "Строительство участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу" отсутствуют материалы его обсуждения с общественностью. Дело в том, что в олимпийской спешке работа над этим проектом продолжалась непосредственно до начала экологической экспертизы, так что на его положенное по закону общественное обсуждение уже не оставалось времени. Более того, как ранее сообщала Экологическая Вахта, строительство дороги по этому проекту началось задолго до начала его экологической экспертизы. Правда, "Олимпстрой" пытается представить, что это не работы по строительству дороги, а компания "Роза-Хутор" "проводит работы по благоустройству территории", однако никакими документами это не подтверждается, а сами работы ведутся далеко за пределами аренды "Розы-Хутор".

Грубейшим нарушением является также то, что во время общественных обсуждений, проходивших с 15 сентября 2008г., ГК "Олимпстрой" "подсунула" общественности старый проект, называвшийся "Строительство участка дороги Сулимовский ручей – санно-бобслейная трасса (включая проектно-изыскательские работы), Краснополянский поселковый округ". Именно этот проект был представлен общественности для ознакомления в общественной приемной "Олимпстроя" и получил множество негативных замечаний. Журналы учета общественного мнения, в которых содержались эти замечания, "Олимпстрой" "забыл" представить на экологическую экспертизу, что является грубым нарушением, почему-то "не замеченным" Ростехнадзором.

Такая забывчивость заказчика и невнимательность экспертной комиссии вполне понятна, ведь из этих журналов станет очевидно, что экспертизой теперь рассматривается совершенно другой проект, никогда не проходивший общественных обсуждений. Изменилось даже его название и пункт назначения дороги – теперь она ведет не к санно-бобслейной трассе, перенесенной в другое место, а к "подъездной дороге до биатлонного комплекса". Таким образом, в нарушение федеральных законов и нормативов, Ростехнадзор принял на экспертизу ОВОС, не содержащий материалов общественных обсуждений объекта государственной экологической экспертизы, т.е. проекта "Строительство участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу". Кроме того, в материалах ОВОС отсутствует техническое задание на его разработку и материалы обсуждения этого технического задания с общественностью.

Таким образом, комиссия Ростехнадзора, начиная экспертизу данного проекта, грубо нарушила два федеральных закона, а также нормативы проведения экологической экспертизы. В законе "Об охране окружающей среды" предусмотрено, что решение о размещении объектов, оказывающих негативное влияние на окружающую среду, принимается с учетом мнения населения или результатов референдума. Порядок учета мнения населения предусмотрен законом "Об экологической экспертизе", в котором указано, что проекты, представляемые на государственную экологическую экспертизу, в обязательном порядке должны содержать материалы обсуждений объекта государственной экологической экспертизы с гражданами и общественными организациями (объединениями), организованных органами местного самоуправления.

В связи с описанными выше нарушениями, Экологическая Вахта по Северному Кавказу 5 декабря 2008г. обратилась к министру природных ресурсов и экологии Юрию Трутневу, руководителю Ростехнадзора Николаю Кутьину, а также заместителю руководителя Северо-Кавказского управления Ростехнадзора Вячеславу Спицыну, непосредственно издавшему приказ о проведении этой экспертизы. В этих письма Экологическая Вахта указала на некомплектность материалов, представленных на экспертизу, и ее заведомую незаконность в связи с многочисленными нарушениями, допущенными при ее проведении, и попросила отменить приказ "Об организации и проведении государственной экологической экспертизы рабочего проекта "Строительство участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу" и направить проект заказчику на доработку.

Однако, не взирая на все имеющие место нарушения, положительное заключение экологической экспертизы по проекту дороги, очевидно, будет готово уже в ближайшие дни.

Тем самым, в очередной раз представители органов власти игнорируют мнение общественности, и под давлением ГК "Олимпстрой" идут на нарушение требований законодательства.

В том случае, если проект участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу получит положительное заключение государственной экологической экспертизы, Экологическая Вахта по Северному Кавказу намерена оспаривать это заключение в судебном порядке.

Экологическая Вахта по Северному Кавказу выступает против реализации любых проектов, ведущих к освоению Грушевого хребта – территории, входящей в состав Сочинского национального парка и Сочинского государственного заказника, вплотную прилегающей к объекту Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ". Рекомендация об отказе от планов его освоения также содержится в решении последней сессии Комитета Всемирного Наследия ЮНЕСКО.

Сурен ГАЗАРЯН,

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

РАБОТЫ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ НЕ ВЕДУТСЯ УЖЕ ТРЕТЬИ СУТКИ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК МИЛИЦИЯ ОПЕЧАТАЛА ТРАКТОРА И БЕНЗОПИЛЫ

Андрей РУДОМАХА — Mon, 22 Dec 2008 22:05:00 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<22 декабря 2008>

РАБОТЫ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

НЕ ВЕДУТСЯ УЖЕ ТРЕТЬИ СУТКИ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК МИЛИЦИЯ ОПЕЧАТАЛА

ТРАКТОРА И БЕНЗОПИЛЫ В КАЧЕСТВЕ ВЕЩЕСТВЕННЫХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ

УВД города Анапа ведет следствие по уголовному делу,

возбужденному в отношении работников ООО "Главпромстрой",

по заявлению Экологической Вахты по Северному Кавказу

Сегодня уже третий день в пределах расположенной на Черноморском побережье природной территории Утриш (Краснодарский край, г.Анапа) не ведутся работы по строительству автомобильной дороги Сукко-Утриш и вырубке леса под нее. Работы были остановлены 19 декабря 2008г. вечером в результате выезда в район горы Кобыла, на склонах которой идет значительная часть трассы дороги, группы сотрудников Управления внутренних дел города Анапа и представителя Азово-Черноморской природоохранной прокуратуры. Причиной выезда стали официальные письма Экологической Вахты по Северному Кавказу и звонки ее представителей в УВД Анапы и прокуратуру, которые многократно и настойчиво сообщали в эти правоохранительные органы о совершении на Утрише экологического преступления, ведущего к нанесению ущерба в особо крупном размере.

Перед этим, 17 декабря УВД г.Анапа возбудило в отношении работников ООО "Главпромстрой", которое осуществляет строительство дороги Сукко-Утриш, уголовное дело по заявлению, поступившему от Экологической Вахты по Северному Кавказу. Дело было возбуждено по ст.260 Уголовного Кодекса РФ "Незаконная рубка лесных насаждений".

Выезд на территорию Утриша был совершен в рамках этого уголовного дела. Прибыв в район строительства дороги Сукко-Утриш, сотрудники правоохранительные органов приняли меры по полному прекращению всех работ, и для предотвращения их возобновления опечатали дорожно-строительную технику и бензопилы рубщиков как вещественные доказательства возможного совершения уголовного преступления. Эти действия внесли перелом в ситуацию, и не исключено, что именно с этой точки маятник борьбы за спасение Утриша качнулся в другую сторону – сторону, когда появился небольшой шанс, что все-таки удастся остановить строительство дороги к планируемому в самом сердце Утриша рекреационному комплексу для "сильных мира сего" и самого этого комплекса.

Как показали прошедшие после этого трое суток, таким образом, действительно, удалось приостановить строителей, которые до этого были совершенно уверены в своей безнаказанности, уповая на неких высоких покровителей данного проекта, и игнорировали как устные, так и письменные предписания контрольных органов о приостановке работ.

Проект дороги Сукко-Утриш изначально является незаконным. В его отношении полностью нарушен установленный законодательством порядок согласований и получения разрешений на реализацию такого рода проектов. Нарушения закона продолжились и при его практической реализации. Строители начали строить дорогу и вырубать под нее лес совсем не по тому маршруту, который был заложен в проекте. В рубку пошли деревья, внесенные в Красную книгу России. Счет незаконно вырубленных деревьев шел на тысячи. И это не где-нибудь, а на уникальной природной территории, ценность которой имеет мировое значение, защищенной статусом заказника, где, согласно распоряжению Правительства РФ, должен быть создан заповедник.

К сожалению, это вопиющие беззаконие не вызвало своевременных и эффективных мер со стороны правоохранительных и природоохранных органов. С самой худшей стороны в этой ситуации показало себя Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю, которое, имея для этого все соответствующие полномочия, ничего не сделало для спасения природных комплексов Утриша – даже после того, когда эту проблему максимально остро подняли общественные организации. В результате, после направления в различные государственные органы официальных обращений незаконные работы, нанесшие природе Утриша невосполнимый ущерб, велись еще долгие 10 суток – значительная часть работ, осуществляемых в сумасшедшей спешке успеть пробить дорогу к Новому году, производилась даже ночью.

Действия же государственных органов Краснодарского органа, ответственных за сохранность заказника "Большой Утриш" вообще граничат с совершением уголовного преступления с использованием служебного положения. Три департамента Краснодарского края, составляющих в администрации края "природоохранный блок" – Департамент лесного хозяйства, Департамент биоресурсов и охраны окружающей среди и Департамент ЧС и государственного экологического контроля – оказались не среди тех, кто хоть что-нибудь сделал для предотвращения экологического преступления на Утрише, наоборот, именно они заказали и согласовали его совершение, прикрываясь насквозь лживым фактами якобы необходимости строительства "противопожарной дороги".

На фоне этого беспредела, давшего тысячам людей, поднявшихся по всей стране в защиту Утриша, основание считать, что в России принцип верховенства Закона является просто красивой фразой, пусть и запоздалые, но все же впервые за время развития этой ситуации оказавшиеся действенными меры со стороны УВД г.Анапа и Азово-Черноморской природоохранной прокуратуры вызывают уважение и дают надежду, что Закон все-таки выше "интересов", чьими бы они ни были.

Приостановка гибели природы Утриша, стремительно наступавшей с тракторами и бензопилами "Главпромстроя" – пусть временная, небольшая и не окончательная, но чрезвычайно значимая победа зеленого движения и всех граждан страны, поднявшихся в защиту ее национального природного достояния, каким без сомнения является Утриш. Она дала всем нам немного воздуха и надежды, так необходимой для дальнейшей борьбы за полный отказ от реализации проекта превращения Утриша в зону элитного отдыха ценой уничтожения его уникальной природы. Проекта, который, вне всякого сомнения, в новейшей истории России станет одним из символов ее национального позора, ибо творился он от имени государства.

Если бы работы по строительству дороги Сукко-Утриш не были приостановлены, сегодня трактора "Главпромстроя" - кампании, "увековечившей" свое имя участием в совершении этого экологического преступления, скорее всего, уже бы вышли к берегу Черного моря.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

В КРАСНОДАРЕ ПРОШЕЛ ПИКЕТ В ЗАЩИТУ УТРИША

Admin — Mon, 22 Dec 2008 12:50:34 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<22 декабря 2008>

В КРАСНОДАРЕ ПРОШЕЛ ПИКЕТ В ЗАЩИТУ УТРИША

"Зеленые" и жители Краснодара выразили протест против

уничтожения уникальной природы заказника "Большой Утриш"

и обратились к губернатору Александру Ткачеву с призывом

принять меры по прекращению незаконного строительства

автомобильной дороги не его территории

Проблема незаконного строительства дороги Сукко-Утриш, заказчиком которого является Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, и которое привело к вырубке многих тысяч деревьев и нанесению необратимого ущерба ландшафтам уникальной природной территории Утриша, всколыхнула многих жителей Кубани, особенно молодежь, многие из которых знают и любят этот неповторимый уголок кубанской природы.

С целью донести эту обеспокоенность до жителей и властей Кубани 21 декабря с 12.00 до 13.30 в г.Краснодаре перед зданием администрации города состоялся пикет в защиту природы Утриш. В пикете приняло участие более 20 человек – активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу и жители Краснодара возмущенные беспределом, который творится на Утрише. Пикет проходил в рамках санкционированного пикета КПРФ, посвященного проблемам роста цен на услуги ЖКХ, бензин, продукты и лекарства, а также призванного выразить протест против переименования города в Екатеринодар.

Решение об участие в этом пикете с лозунгами в защиту Утриша в связи чрезвычайностью ситуации и необходимостью привлечения к ней дополнительного внимания общественности было принято накануне вечером после приглашения со стороны депутата Государственной Думы РФ Сергея Обухова.

Участники пикета держали плакаты и транспаранты с надписями: "Спасти Утриш!", "Остановить беспредел!", "Заповедник – олигархам, пеньки – потомкам?", "Не губите реликтовый лес Утриша!", "Незаконную дорогу строят на народный деньги", "Мы требуем только одного: соблюдения закона", "Руки прочь от Утриша!", "Остановите незаконное строительство!", "Апокалипсис на Утрише", "Тронешь Утриш – в аду сгоришь!".

Оригинальностью отличался плакат "РосприродПОЗОР, хватит тормозить!", призванный обратить внимание на неквалифицированные действия Управления Росприроднадзора по Краснодарскому краб. А адресностью отличался плакат "Департамент лесного хозяйства "ЗАКАЗАЛ" Утриш" (этот плакат украшала фотография руководителя Департамента Анатолия Максименко, внесшего большой "личный вклад" в то, что на Утрише началось незаконное строительство).

Присутствовавшие на пикете собирали подписи под обращением "Спасти Утриш!", адресованном губернатору Краснодарского края Александру Ткачеву и содержащем призыв "принять меры по прекращению незаконного строительства, в результате которого губится жемчужина природы Кубани, национальное достояние и природное наследие России". Решение обратиться к губернатору было обусловлено тем, что согласно документам, именно органы власти Краснодарского края заказали и согласовали реализацию преступного проекта, ведущего к гибели дикой природы Утриша. Обращение с собранными подписями сегодня было зарегистрировано в канцелярии Администрации края.

Несмотря на то, что было очень холодно, пикет привлек большое внимание жителей города и средств массовой информации. Пикет посетили корреспонденты "Нового телевидения Кубани", РИА "Новости", ИА "Росбалт", "Юга.Ру", "Новой газеты" и других СМИ,

Пикет в Краснодаре – одна из акций начавшейся всероссийской кампании в защиту Утриша, которая охватила многие города России.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

Фотографии с места событий

================================================================================

СПАСТИ УТРИШ!

(Обращение к главе администрации Краснодарского края)

Главе Администрации

Краснодарского края

Ткачеву А.Н.

Уважаемый Александр Николаевич!

В настоящее время на территории заказника "Большой Утриш", где расположены уникальные природные комплексы субтропических лесов средиземноморского типа, характеризующиеся высоким биологическим разнообразием и сохранность которых имеет общемировое значение, ведется строительство автомобильной дороги Сукко-Утриш. При этом уничтожаются девственные ландшафты этой особо охраняемой природной территории, идет массовая вырубка реликтовых лесов, в том числе, под топор идет большое количество деревьев, включенных в Красные книги России и Краснодарского края, Красный список Международного Союза Охраны Природы.

Эта дорога выдается за "противопожарную", что является ложью, так как ее строительство по техническим параметрам не соответствует уровню и стандартам противопожарных дорог, и в том районе центральной части заказника, куда ведется строительство, нет необходимости в таких дорогах, так как за все время существования заказника в его пределах не было пожаров, которые требовали бы применения пожарной техники. Всем очевидно, что дорога строится в целях строительства рекреационных объектов в самой ценной части этой особо охраняемой природной территории, изыскания под которые там уже активно ведутся.

Заказчиком строительства дороги является Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, и его согласовали Департамент биоресурсов и охраны окружающей среды, а также Департамент ЧС и государственного экологического контроля Краснодарского края. Это бросает тень на эти государственные организации, так как по их воле допущена деятельность, противоречащая требованиям закона.

Строительство данной дороги незаконно по следующим причинам:

- оно нарушает режим охраны комплексного заказника "Большой Утриш", согласно которому на его территории запрещена вырубка древесно-кустарниковой растительности и любые виды работ, нарушающие ландшафт;

- отсутствует заключение государственной экспертизы;

- отсутствует заключение государственной экологической экспертизы;

- не проведена процедура оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), в том числе, не проведены общественные слушания;

- не осуществлен акт выбора земельного участка;

- не получено разрешение на добывание видов растений, внесенных в Красную книгу РФ;

- отсутствует разрешение на строительство.

Просим Вас принять меры по прекращению незаконного строительства, в результате которого губится жемчужина природы Кубани, национальное достояние и природное наследие России.

Ответ на данное обращение просим направить по адресу: г.Краснодар, ул.Красная 176, 9 этаж, приемная депутата Государственной Думы ФС РФ Обухова С.П.

ВТОРЖЕНИЕ НА УТРИШ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Андрей РУДОМАХА — Thu, 18 Dec 2008 19:18:52 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<18 декабря 2008>

ВТОРЖЕНИЕ НА УТРИШ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Рубка леса и строительство дороги

на территории заказника "Большой Утриш"

продолжаются полным ходом, вопреки

предписанию прокуратуры о приостановке работ

Сегодня от группы активистов-защитников Утриша, приехавших из Москвы, поступила информация о том, что работы по строительству дороги Сукко-Утриш и вырубке леса под трассу дороги продолжаются.

До этого представителю Экологической Вахты, который позвонил в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру сказали, что прокуратурой направлен иск в суд об административном приостановлении работ и составлено предписание о приостановке работ в досудебном порядке на пять суток, и что в район производства работ выезжал следователь прокуратуры, чтобы довести это до руководства ООО "Главпромстрой". Также стало известно, что подобное предписание было сделано Управлением Росприроднадзора по Краснодарского края.

Однако то, что увидели активисты из Москвы на Утрише показало, что эти предписания Главпромстроем нагло не выполняются.

Выйдя по берегу моря в район 2-й лагуны, Андрей Павлов, Павел Розанов и Татьяна Гущина услышали звук пил, и, подойдя ближе, увидели, как бригада из шестерых рубщиков леса планомерно занимается выпиливанием просеки для прокладки дороги. При этом в рубку попадали, в том числе, и краснокнижные виды деревьев. Когда активисты стали вести фото- и видеосъемку незаконных рубок, рубщики повели себя очень агрессивно, пытались забрать фотоаппараты, угрожали.

Дальше они встретили еще одну бригаду рубщиков. В районе 2-й и 3-й лагуны активно работали геодезисты и геологи, которые вели изыскания под строительство. Работали две бурильные установки. Появилась новая разметка - уже не дороги, а очевидно, того объекта, который собрались строить на берегу, ради которого строится дорога.

В связи с происходящим на Утрише беспределом, Экологическая Вахта по Северному Кавказу направила в УВД г.Анапы, Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру, Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю, Департамент биоресурсов и охраны окружающей среды Краснодарского официальные обращения с просьбой принять срочные меры по прекращению незаконного строительства. Особые усилия были сосредоточены на том, чтобы побудить остановить незаконные работы УВД г.Анапы. Сделать это удалось с трудом. При том, что первый звонок в УВД начальнику отдела дознания, который ведет дело по незаконной рубке на Утрише, поступил в 13.15 группа милиции с представителем Экологической Вахты выехала на место осуществления противоправных действий только в 16.30, в преддверии сумерек, когда кого-либо заставать на месте было уже поздно. Прибыв в район строительства они увидели только что вернувшихся с мест вырубок рубщиков леса и продолжавшую работать технику. На месте стройки они застали директора ООО "Главпромстрой" Аргама Шагиняна, который заверил милицию, что "они работают законно" и "что все документы, доказывающие это, он представит позже". Если верить его словам, он ничего не знал о том, что есть представление о приостановке работ. И в итоге милиция никаких действий по пресечению творящегося сейчас на Утрише крупномасштабного экологического преступления не предприняла.

Таким образом, "сон разума" на Утрише продолжается. Строители дороги, рубщики леса, геологи и геодезисты, подобно армии инопланетян, свободных от каких-либо этических норм и не подвластные требованиям Закона, вторглись в заповедные места Утриша и в условиях полной безнаказанности, при молчаливом содействии всех государственных органов, призванных защищать закон и природу, продолжают свое черное дело.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Компания "модус" по-прежнему намерена снести массив сосны пицундской под строительство коттеджного поселка "клубного типа"

Admin — Wed, 17 Dec 2008 12:18:03 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<17 декабря 2008>

КОМПАНИЯ "МОДУС" ПО-ПРЕЖНЕМУ НАМЕРЕНА

СНЕСТИ МАССИВ СОСНЫ ПИЦУНДСКОЙ

ПОД СТРОИТЕЛЬСТВО КОТТЕДЖНОГО ПОСЕЛКА "КЛУБНОГО ТИПА"

Общественные слушания по проекту "ИСК "Модус"

по требованию представителей

Экологической Вахты по Северному Кавказу

перенесены на неопределенный срок

12 декабря 2008г. в Геленджике должны были состоятся общественные слушания по вопросу строительства элитного коттеджного комплекса "клубного типа", который в районе поселка Дивноморского намеревается построить инвестиционно-строительная компания "Модус".

Как уже сообщала Экологическая Вахта, данный коттеджный комплекс планируется разместить в лесном массиве сосны пицундской – вида, занесенного в Красную книгу РФ, а также в непосредственной близости от памятника природы "Джанхотский бор". На сайте компании не скрывается, что именно это обстоятельство и определяет "элитность" выставленной на продажу недвижимости: "Покупая дом, вы покупаете часть природы".

"Часть природы" вблизи Дивноморского, как следует из проектной декларации, займет площадь порядка 5,6 гектаров, где запланировано разместить 26 участков, и "будет расположена на холмистой местности в 500 метрах от моря". В посёлке предполагается обустроить каскад искусственных пресных водоёмов "с форелью", а также "винную и сигарную комнаты, ресторан, конференц-зал".

Так как данное строительство запланировано на территории произрастания реликтового массива сосны пицундской, и несет угрозу его сохранности, равно как и сохранности первозданных прибрежных ландшафтов, являющихся основным фактором туристической привлекательности поселка Дивноморского и его окрестностей, Экологическая Вахта направила официальные обращения в Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю, Департамент биоресурсов и охраны окружающей среды Краснодарского края, а также в краевую прокуратуру.

Проверку с выездом на место осуществила Азово-Черноморская природоохранная прокуратура, которая установила, что компания "Модус", которая минувшим летом приступила к подготовительным работам, производила вырубку сосен для обустройства подъездных путей по незаконному разрешению, выданному отделом жилищно-коммунального хозяйства администрации Геленджикского района.

Как было установлено в ходе разбирательства, разрешение на рубку компания "Модус" получила, не предоставив в администрацию необходимых документов, в частности, разрешение на строительство. Выдавать порубочный билет в таких условиях администрация не имела права, а это значит, что 250 деревьев были вырублены застройщиком совершенно незаконно.

Прокуратура усмотрела признаки преступления в действиях сотрудников районной администрации и передала материалы проверки в Следственный комитет при прокуратуре города Геленджика для решения вопроса о возбуждении уголовного дела.

Особый интерес во всей этой истории вызывает поведение самой компании-застройщика. Как только факт вырубки краснокнижных деревьев был предан широкой огласке, фирма "Модус" убрала со своего сайта почти всю информацию о проекте коттеджного поселка, и даже изменила адрес и дизайн интернет-странички. Зато после того, как проверка завершилась, и сама компания благополучно избежала санкций, реклама "клубного поселка" возобновилась в прежнем формате и по-прежнему web-адресу.

Причем, как сообщается все на том же сайте, фирме пришлось повысить стоимость квадратного метра " в связи с продажей 10 процентов площадей". Но при всем при этом раздел "Документы" на страничке, посвященной коттеджному поселку, по-прежнему подозрительно пуст, не представлено разрешение на строительство, отсутствует детальная планировка, схема расположения поселка на местности и прочие необходимые документы.

И вот в таких сомнительных правовых условиях "Модус" собрался проводить общественные слушания. 22 ноября 2008г. в муниципальной газете появилось соответствующее объявление, согласно которому с нарушением отведенного законодательством месячного срока, слушания были назначены на 12 декабря.

Накануне предполагаемых слушаний представители Экологической Вахты по Северному Кавказу посетили офис фирмы, где попросили предоставить для ознакомления предварительные материалы оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), техзадание на разработку ОВОС, лицензию Росприроднадзора на добычу видов, занесенных в Красную Книгу РФ, а также правоустанавливающие документы на земельный участок.

Что касается последнего, то представители фирмы заявили, что такие документы являются "коммерческим секретом", и предоставлять их для ознакомления никто не станет. А вот с ОВОС вышел конфуз — оказалось, что таких материалов у фирмы нет и что общественные слушания "Модус" якобы организует как раз с целью "получения протокола для ОВОС".

Иными словами, фирма собиралась провести общественные слушания и "забыла" позаботиться о самом предмете обсуждения. Таковым предметом, согласно Положению об ОВОС, как раз и являются предварительные материалы оценки воздействия на окружающую среду.

Правовая вакханалия, которую собиралась устроить компания "Модус", была доведена до сведения руководства Управления архитектуры города Геленджика, и в тот же день по требованию главного архитектора города "Модус" был вынужден сообщить о переносе слушаний на неопределенный срок.

Была и другая причина столь поспешных "уступок общественности". Судя по всему, общественные слушания руководство "Модуса" надеялось провести, по возможности не привлекая внимание самой общественности. Отсюда и нарушение сроков опубликования объявления, и сокрытие любых документов по проекту коттеджного поселка.

Между тем, в беседе с представителями администрации Геленджика выяснились весьма любопытные подробности. Так, оказалось, что изначально земельный участок в 5,6 га был предоставлен "Модусу" "для строительства лечебно-оздоровительного комплекса", однако сразу же после заключения договора аренды, "Модус" добился разрешения изменить вид землепользования на "строительство коттеджного поселка гостиничного типа", не имеющего никакого отношения к рекреационной деятельности.

Земельная манипуляция была произведена путем якобы проведенных публичных слушаний, однако проводились ли они на самом деле и где можно найти протокол, не знают даже в городской архитектуре.

Выяснился и еще один сомнительный момент. Согласно плану лесоустройства Геленджикского лесничества, участок между памятником природы "Джанхотский бор сосны пицундской" и пансионатом "Голубая даль" занимает 80-й квартал Геленджикского участкового лесничества Геленджикского лесничества. Если наложить контуры планируемого коттеджного поселка на этот план в соответствии с привязкой к местности, получается, что поселок попадает на земли гослесфонда, а никак не земли поселения, подведомственные муниципальным властям.

В связи с данной ситуацией, Экологическая Вахта по Северному Кавказу направила официальные обращения в Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю и Департамент лесного хозяйства Краснодарского края с просьбой организовать проверку законности действий компании "Модус", направленных на строительство коттеджного поселка "клубного типа", в том числе, касающихся запланированной массовой вырубки деревьев сосны пицундской, включенной в Красную книгу РФ, и о привлечении к данной проверки ее представителей.

Дмитрий ШЕВЧЕНКО

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

ПРИ ПОПУСТИТЕЛЬСТВЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ КОНТРОЛЬНЫХ ОРГАНОВ МАСШТАБЫ НАСТУПЛЕНИЯ НА УТРИШ РАСТУТ

Андрей РУДОМАХА — Tue, 16 Dec 2008 16:28:00 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<16 декабря 2008>

ПРИ ПОПУСТИТЕЛЬСТВЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ КОНТРОЛЬНЫХ ОРГАНОВ

МАСШТАБЫ НАСТУПЛЕНИЯ НА УТРИШ РАСТУТ

Массовая вырубка деревьев в заказнике "Большой Утриш" продолжается,

и в дополнение к этому в глубине заказника "Большой Утриш",

на 3-й лагуне высадился десант геодезистов

По сообщениям, поступающим от местных жителей города Анапа, на территории заказника "Большой Утриш" сегодня весь день продолжались работы по массовой вырубке деревьев. Вчерашний выезд милиции, которая зафиксировала факты незаконной рубки деревьев, в том числе, краснокнижных видов можжевельника, никаким образом на ситуацию на месте не повлиял.

Также в Экологическую Вахту по Северному Кавказу поступила информация о том, что сегодня в одном из глубинных районов заказника "Большой Утриш", возле 3-й лагуны, расположенной в прибрежной полосе Черного моря, высадилась с моря партия геодезистов с буровой техникой. Они оборудовали на территории заказника площадку, на которой поставили шатер. При этом была произведена вырубка нескольких деревьев.

Многочисленные государственные контрольные органы в этой катастрофической для природы Утриша ситуации, в условиях, когда на их глазах открыто совершалось крупномасштабное экологическое преступление, продолжали бездействовать.

Эта ситуация с беспрецедентно наглым и полностью незаконным уничтожением природных комплексов, имеющих мировое значение, при полном бездействии всех правоохранительных и природоохранных органов войдет черным пятном в новейшую историю России, и навсегда станет ее национальным позором.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

НА УТРИШЕ НАЧАЛИ ВЫРУБАТЬ ВЕКОВЫЕ МОЖЖЕВЕЛЬНИКИ

Admin — Mon, 15 Dec 2008 22:07:09 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<15 декабря 2008>

НА УТРИШЕ НАЧАЛИ ВЫРУБАТЬ ВЕКОВЫЕ МОЖЖЕВЕЛЬНИКИ

Экологическое преступление на Утрише приобретает

все большие масштабы, однако контрольные государственные органы

либо молчат, либо действуют неадекватно

Сегодня ситуация вокруг строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш, которая по заказу Департамента лесного хозяйства Краснодарского края незаконно строится на территории заказника "Большой Утриш", накалилась до предела. Несмотря на указания УВД города Анапа и Азово-Черноморской природоохранной прокуратуры о приостановке работ на время проведения проверки, которые проводятся этими органами, сегодня с утра строительство дороги и массовая рубка деревьев продолжились.

При том, что ООО "Главпромстрой" вело незаконные работы уже третий день подряд, и при этом массовая рубка деревьев под строительство дороги все дальше углублялась на территорию заказника, адекватной реакции контрольных органов, обязанных пресечь этот беспредел, не было. Несмотря на многочисленные звонки и официальные обращения со стороны Экологической Вахты по Северному Кавказу, а также многих жителей России, обеспокоенных уничтожением уникальной природы Утриша, в район строительства не выехал представитель ни один сотрудник государственных органов. Только после того, как сегодня в обед в Экологическую Вахту поступила информация, что рубщики леса, которые "работали" четырьмя бригадами, начали вырубать можжевельники уже в районе 2-й лагуны – в самом сердце заказника "Большой Утриш", и когда координатор Экологической Вахты по Северному Кавказу Андрей Рудомаха сделал в УВД города Анапа еще одно заявление о совершении на территории заказника уголовного преступления, туда, в сопровождении представителей Экологической Вахты по Северному Кавказу Владимира Юркевича и общественной организации "Экомир" Виктора Смирнова, выехала следственная группа УВД г.Анапа.

Появление милиции не напугало рубщиков леса, которые продолжали свое дело. Милиция зафиксировала факт порубки деревьев в начале строящейся дороги, после чего ретировалась. Никаких распоряжений о прекращении или недопустимости дальнейших рубок леса сотрудниками милиции сделано не было.

Поведение представителей УВД г.Анапа свидетельствовало, что они не являются в данном вопросе особо заинтересованными лицами. Ни один сотрудник милиции (из троих прибывших на место) не дошел до места вырубки реликтовых можжевельников. Осмотр места происшествия по фактам совершения рубок, которые велись в присутствии милиционеров, не протоколировался. Дознаватель милиции общественной безопасности капитан милиции Анна Модестова, приехавшая в лес в сапогах на шпильках, предпочла поберечь свои наряды и, вручив фотоаппарат Виктору Смирнову, осталась выслушивать комплименты в компании прораба и двух лесорубов вместо того, чтобы выполнять свои служебные обязанности и опросить лиц, совершавших преступные действия.

Люди, осуществлявшие рубку леса, будучи уверены в своей безнаказанности, вели себя очень агрессивно. Они открыто заявляли, что "заповедника здесь больше нет". Прораб стройки (тот самый, который тремя днями ранее крутил руки экологическому активисту, приехавшему проверить ведутся ли незаконные работы, и оттаскивал бульдозером его машину) позволял себе агрессивные выходки прямо в присутствии сотрудников милиции, после чего обратился к милиционерам с просьбой поговорить наедине – "без этих", имея в виду активистов-экологов.

Когда милиция ретировалась с места незаконной рубки, оставив ребят одних вместе со своим служебным фотоаппаратом, обозленные рубщики леса погнались за Виктором Смирновым, угрожая ему физической расправой. Защитники леса возвращались в город затемно по берегу штормового моря.

Всего - за два последних дня вырубка леса углубилась на территорию заказника более чем на километр. Кроме того, рубка также началась с конца планируемой дороги - на территории можжевелового леса в районе 2-й лагуны. Масштабы вторжения в девственную природу Утриша становятся все более катастрофичными.

Больше всего в этой ситуации возмущает поведение Управления Росприроднадзора по Краснодарскому краю, которое несет ответственность не только за сохранность местообитаний краснокнижных видов растений и животных на Утрише, но и должно осуществлять контроль за обеспечением условий для реализации распоряжения Правительства России о создании заповедника "Утриш". Именно на этот федеральный орган возлагались основные надежды по приостановке незаконного строительства. Однако Управление не только не сделало этого, но и по имеющейся информации, его сотрудники, наоборот, вступили в сговор с теми, кто стоит за реализацией проекта, ведущего к уничтожению природы Утриша. Во всяком случае, работники "Главпромстроя" утверждали, что санкцию на продолжение работ им дал именно сотрудник Управления Росприроднадзора по Краснодарскому краю. Экологическая Вахта по Северному Кавказу намерена поставить перед руководством Росприроднадзора вопрос о проведении служебной проверки, в связи с бездействием его Управления по Краснодарскому краю в отношении пресечения действий по совершению экологического преступления в заказнике "Большой Утриш".

В целом, подтверждаются худшие опасения в отношении судьбы Утриша. Кто-то "грозный и большой", оставаясь в тени, продолжает проводить в жизнь свое намерение любой ценой построить дорогу к морю, а затем и тот "объект" на берегу в районе Утришских лагун, ради которого она строится. Государственные контрольные органы при этом закрывают глаза на происходящее преступление, а его исполнители спешат любой ценой поставить всех перед свершившимся фактом того, что уникальный массив субтропических лесов средиземноморского типа прорежет дорога. Все это еще раз дает возможность всем гражданам России увидеть воочию построенное в нашей стране "правовое" государство, в котором под его эгидой может твориться любое беззаконие, если кто-то из властьпридержащих лиц захотел сделать что-то, что никак не вписывается в рамки законности.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

Фотографии с места событий

НЕЗАКОННЫЙ ПРОЕКТ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПО ЗАКАЗУ И СОГЛАСОВАНИЮ ТРЕХ ДЕПАРТАМЕНТОВ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Андрей РУДОМАХА — Sun, 14 Dec 2008 22:32:00 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<14 декабря 2008>

НЕЗАКОННЫЙ ПРОЕКТ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПО ЗАКАЗУ И СОГЛАСОВАНИЮ

ТРЕХ ДЕПАРТАМЕНТОВ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Департаменты Краснодарского края по лесному хозяйству,

биоресурсам и охране окружающей среды,

чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому

контролю подписали приговор природе Утриша

Представителям Экологической Вахты по Северному Кавказу удалось ознакомиться с проектом строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш, а также двумя согласованиями государственных органов по этому проекту. Это единственные документы, свидетельствующие о "законности" данной дороги, предоставленные Департаментом лесного хозяйства Краснодарского края в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру, которая ведет проверку по заявлению Экологической Вахты, в котором ставится вопрос о совершении экологического преступления при строительстве дороги.

Эти документы в какой-то степени пролили свет на то, кто виноват в беспределе, происходящем на ценнейшей природной территории, где, согласно распоряжению Правительства РФ, должен быть создан заповедник "Утриш". Заказчиком рабочего проекта "Строительство противопожарной лесохозяйственной дороги в Анапском участковом лесничестве Новороссийского лесничества" является Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, руководителем которого является Анатолий Максименко.

Именно этот Департамент отвечает за обеспечение охраны и соблюдение законности в лесах на территории заказника "Большой Утриш". Однако в реальности оказалось, что он стал инициатором совершения на территории заказника подпадающих под уголовную ответственность действий, несущих его лесам и уникальным природным комплексам уничтожение.

Согласован проект еще двумя краевыми департаментами – Департаментом биоресурсов и охраны окружающей среды и Департаментом по чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому контролю.

Согласование от имени Департамента биоресурсов и охраны окружающей среды подписал лично его руководитель Игорь Токарев. В компетенцию этого департамента входит управление особо охраняемыми природными территориями регионального значения, в том числе, обеспечение сохранности заказника "Большой Утриш". В ответ на поступившее из Департамента лесного хозяйства письмо №77-4072/08-11/21 от 30 октября 2008г, уже на следующий день – 31 октября 2008г. Департамент биоресурсов и охраны окружающей среды направил следующий ответ: "Департамент … считает необходимым согласовать возможность строительства лесохозяйственной противопожарной дороги протяженностью 4 километра по особо охраняемой территории заказника "Большой Утриш" для оперативного подъезда к кварталам 71, 72, 73, 77, 79". Т.е. этот департамент в течение всего одного дня под влиянием неведомых, но, очевидно, очень "веских" причин "рассмотрел вопрос" и посчитал "необходимым согласовать" заведомое беззаконие.

Департаменту по чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому контролю согласование заведомо незаконного строительства далось, видимо, с большим трудом – оно было выдано только 27 ноября 2008г., когда дорожно-строительные работы на Утрише уже велись полным ходом. Подписал согласование от имени департамента заместитель его руководителя Сергей Капустин. В функции этого департамента входит, в том числе, организация и осуществление государственного экологического контроля, организация и осуществление государственной экологической экспертизы. Именно Департамент по чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому контролю должен был в обязательном порядке проконтролировать соблюдение природоохранного законодательства и потребовать проведения государственной экологической экспертизы по проекту дороги. Однако вместо этого, департамент письмом №68-3090/08-01-11 сообщает: "рассмотрев план реконструкции и строительства лесохозяйственной и противопожарной дороги протяженностью 11740 м, учитывая, что в последние годы участились случаи возгорания лесных массивов в заказнике "Большой Утриш", считает целесообразным расширение сети противопожарных дорог в этом районе".

Департамент по чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому контролю, отвечая за противопожарную безопасность, не может не знать, что практика пожаров в Краснодарском крае ясно свидетельствует о том, что чаще всего возгорания происходят на участках, прилегающих к дорогам. Ему должно быть известно и то, что в заказнике "Большой Утриш" за всю его историю не было крупномасштабных пожаров, требовавших применения специальной техники. Все пожары в заказнике были локальными и кратковременными и тушились людьми. Т.е. никакой практической необходимости в строительстве противопожарной дороги в глубинные районы заказника "Большой Утриш" нет и в помине. Масштабные пожары в районе Анапы были. Это пожары в можжевеловом лесу в районе устья ручья Шингери – между селом Варваровка и поселком Сукко. Но это происходило не на территории заказника. Кроме того, к территории, где они происходили, есть дорога, что не помешало там дважды в одном и том же месте случаться пожарам, которые невозможно было потушить в течение многих дней.

Проект, по которому ведется строительство, на самом деле представляют собой собранные на скорую руку предварительные материалы, противоречащие законодательству, и не соответствующие реальному процессу строительства. По этим материалам нет и признаков проведения обязательной для них оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС). Не проводилось никаких общественных слушаний. В нем отсутствуют какие-либо упоминания о том, что при строительстве будут уничтожены виды, внесенные в Красные книги России и Краснодарского края. В то же время, ведомостями материально-денежной оценки лесосеки предусмотрено, что при реконструкции дороги в 33-м, 34-м, 35-м, 41-м, 48-м, 50-м и 71-м кварталах Анапского участкового лесничества будут вырублены около 3 тыс. деревьев, среди которых 384 экземпляра можжевельника и 180 – фисташки туполистной. Но это далеко не все реликтовые деревья, которые планируют срубить. В ведомостях рубок по 71-му и 72-му кварталу, где дорога также пройдет через массивы краснокнижных деревьев, вообще нет упоминания о планируемой их рубке, так что общее число фисташек и можжевельников, которые будут уничтожены при строительстве, гораздо больше. Таким образом, проект прямо предусматривает запрещенное Федеральным законом "Об охране окружающей среды" деяние – уничтожение видов, внесенных в Красную книгу Российской Федерации. Помимо растений, на территории, где ведется строительство, обитает более 30 животных, внесенных в красные книги России и Краснодарского края, в том числе такие уникальные рептилии, как средиземноморская черепаха Никольского и эскулапов полоз. Единственным законным путем для изъятия краснокнижных видов является получение лицензии Росприроднадзора и уплата ущерба объектам животного и растительного мира согласно его предварительным расчетам. Но в проектных материалах нет ни лицензии Росприроднадзора, ни согласования с этим органом, отсутствуют также расчеты ущерба объектам животного и растительного мира. В проекте вообще нет раздела по охране окружающей среды и природоохранным мероприятиям.

При подготовке проекта пропущена стадия принятия решений по размещению этого проекта. Нет акта выбора площадки под строительство, соответствующих решений местных властей, строительство данной дороги не предусмотрено градостроительной документацией.

Более того, как оказалось, прокладываемая дорога не соответствует даже этому "проекту". Входящие в состав проекта картографические материалы - проект строительства лесохозяйственной дороги и план отвода лесного участка под прочие рубки, не соответствуют трассе дороги, вынесенной в натуру. Это стало известно после того, как зафиксированный активистами Экологической Вахты с помощью GPS-приемников маршрут трассы дороги на тех участках, где она уже проложена, где под нее вырублены деревья, и где произведена ее разметка был сопоставлен с маршрутом, указанным на схемах проекта.

В частности, строящийся в настоящее время участок дороги в 7-м, 8-м, 12-м, 13-м и 14-м выделах 50-го квартала Анапского участкового лесничества не отражен в данном проекте. Реальная и запроектированная трассы совпадают на протяжении менее километра при общей длине более 4 км. Начальная точка дороги находится совсем не там, где это было предусмотрено проектом, и заканчивается она в совершенно другой точке. Таким образом, ведущееся на Утрише строительство является абсолютно незаконным, поскольку работы ведутся с грубейшими отступлениями от проекта.

В целом, увиденные "документы" по проекту дороги Сукко-Утриш говорят о том, что стоящие за ним государственные структуры решили, что им позволено пренебречь нормами закона. При проектировании и реализации этого "проекта" нарушены требования четырех федеральных законов: "Об особо охраняемых природных территориях", "Об охране окружающей среды", "Об экологической экспертизе" и "О животном мире". Работа на особо охраняемой природной территории осуществляется без утвержденной проектной документации, уничтожаются местообитания виды растений и животных, занесенных в Красную книгу РФ. Совершенно не соблюдена установленная процедура получения разрешений на реализацию данного проекта. Ущерб, нанесенный природным комплексам, приближается к астрономическим суммам. И, тем не менее, строительство до сих пор продолжается. Сегодня, несмотря на выходной день и указания о приостановке работ со стороны УВД г.Анапа и Азово-Черноморской природоохранной прокуратуры, в районе горы Кобыла вновь производились незаконные работы по вырубке леса и прокладке дороге.

Андрей РУДОМАХА

Сурен ГАЗАРЯН

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Схема дороги Сукко-Утриш (с указанием запроектированной и отведенной в натуре трасс, а также участка дороги, на котором уже ведется строительство и рубка леса):

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПРОВЕЛА ОБСЛЕДОВАНИЕ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Андрей РУДОМАХА — Sun, 14 Dec 2008 18:03:14 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<14 декабря 2008>

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПРОВЕЛА ОБСЛЕДОВАНИЕ РАЙОНА

СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

11-12 декабря 2008г. группа активистов Экологической Вахты по Северному Кавказу из Майкопа и Краснодара приехала в Анапу и совместно с местными активистами провели обследование района строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш.

Перед выездом на местность был нанесен визит в Анапское участковое лесничество Новороссийского лесничества, чтобы выяснить обстоятельства строительства дороги. Там какую-либо информацию о дороге давать отказались, направив в Государственное учреждение Краснодарского края "Комитет по лесу", которое, по словам представителя Анапского лесничества, занимается этим проектом. Также в лесничестве сказали, что строительство дороги не затронуло территории заказника "Большой Утриш".

В ходе обследования выяснилось, что в кварталах 33, 34 и 35 Анапского участкового лесничества проведены работы по расширению существующей дороги, При этом уничтожены можжевельники, произраставшие вдоль дороги. Кроме того, на границе 34-го и 35-го кварталов строители засыпали снятым грунтом участок можжевелового леса, растущего вдоль старой лесной дороги. Сейчас работы с использованием строительной техники ведутся в 50-м квартале. Этот квартал действительно не входит в состав заказника "Большой Утриш". Однако лесники слукавили, говоря, что строительство дороги не затронуло территорию заказника. Полностью пройдя через 50-й квартал вырубка широкой полосой, достигающей местами 40 метров на 300 метров углубилась на территорию заказника, в 71-й квартал Анапского участкового лесничества. В этом же 71-м квартале, если идти дальше по размаркированной под дорогу трассе, на территории заказника вырублен значительный участок под производственную площадку для строительства дороги.

На 12 декабря строительные работы и рубки леса в 50-м и 71-м кварталах протянулись вдоль строящейся дороги на 1650 метров, полосой шириной от 15 до 40 метров. Больше всего пострадал квартал №50. Лес по трассе дороги здесь вырублен полностью, на 800 метрах пробита трасса первичной дороги, для чего бульдозерами и экскаваторами срыт верхний плодородный слой почвы. Почему этот лесной квартал не вошел в заказник "Большой Утриш" остается загадкой. Обладая точно такими же природными комплексами, как и прилагающие кварталы заказника, и находясь в верховьях водосборного бассейна зоны заказника, этот квартал логично было бы включить в состав заказника, однако этого почему-то не произошло. В состав проектируемого заповедника "Утриш", границы которого были утверждены Распоряжением главы Администрации Краснодарского края №222-р от 4.03.1998г. этот квартал вошел, что в полной мере соответствует его ценности. Так что строительство дороги велось целиком на территории будущего заповедника.

Дорогу строили с двух сторон – с основной площадки строительства, расположенной на гребне Навагирского хребта и со стороны старой лесной дороги, которая идет параллельно со строящейся дорогой, и на одном участке с нею совпадает.

Под рубку в начальной части дороги попали тысячи деревьев дуба, граба, ясеня, сосны обыкновенной. Осмотр территории показал, что в ходе строительства в 50-м и 71-м квартале могли быть уничтожены лишь единичные экземпляры можжевельников.

Базовая площадка строительства дороги сделана на гребне Навагирского хребта. Здесь в сторону долины реки Сукко организован свал срытого при строительстве грунта, под который также вырублен лес на большой площади.

Активисты Экологической Вахты произвели обследование размеченной трассы дороги. Она действительно ведет в район 2-й лагуны в центральной части заказника и на протяжении всего завершающего участка пересекает лес с преобладанием краснокнижных видов деревьев – можжевельников и фисташки. При разметке трассы дороги, которую осуществляли работники научно-проектного центра "Кубаньлесхозпроект", в 72-м квартале были вырублены и повреждены больше десяти краснокнижных деревьев.

В целом, обследование района строительства выявило крайне удручающую картину. Всего лишь за неделю интенсивных работ был вырублен лес и необратимо нарушены естественные ландшафты на обширной территории. Никаких противоэрозионных и природоохранных мероприятий строители не осуществляют. Как сказал один из рабочих "Главпромстроя" им дали задание вывести дорогу к морю к Новому году.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Фотографии с места событий

ВОЗОБНОВИЛИСЬ НЕЗАКОННЫЕ РАБОТЫ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Андрей РУДОМАХА — Sat, 13 Dec 2008 20:23:30 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<13 декабря 2008>

ВОЗОБНОВИЛИСЬ НЕЗАКОННЫЕ РАБОТЫ

ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Строители из компании ООО "Главпромстрой"

применяли силовые действия в отношении

экологических активистов и вызвали вооруженных людей

Сегодня на место строительства незаконной дороги Сукко-Утриш, большая часть которой проходит по территории заказника "Большой Утриш", выехала группа экологических активистов из города Анапа. В их задачу входило произвести перечет деревьев, незаконно вырубленных под трассу автомобильной дороги на территории заказника "Большой Утриш". Это перечет был начат совместно местными активистами и представителями Экологической Вахты по Северному Кавказу накануне - 12 декабря 2008г. Прибыв в район строительства дороги, они увидели, что возобновились незаконные работы по строительству дороги, которые были приостановлены органами милиции и прокуратуры 10 декабря.

Тем самым, процесс строительства дороги, несущий угрозу уничтожения уникальным природным комплексам Утриша, вновь вступил в активную фазу.

Рабочие ООО "Главпромстрой" продолжили прокладку дороги по территории 50-го квартала Анапского участкового лесничества. При этом они вели раскорчевку пней и снятие верхнего плодородного слоя почвы, сбрасывая его в отвалы. Тем самым, "Главпромстрой" уничтожал вещественные доказательства совершенного им уголовного преступления, квалифицируемого согласно ст.160 Уголовного Кодекса РФ "Незаконная рубка лесных насаждений".

50-й квартал Анапского участкового лесничества, на территории которого началось строительство нового участка дороги Сукко-Утриш, не входит в состав заказника "Большой Утриш", однако в любом случае, эти работы незаконны, так как по проекту дороги Сукко-Утриш не была проведена государственная экологическая экспертиза. Эта экспертиза обязательно должна проводиться в отношении любых проектов строительства, затрагивающих особо охраняемые природные территории. Кроме того, Экологическая Вахта выяснила, что начальный участок этой дороги построен в нарушение рабочего проекта. Согласно проекту дорога должна была быть проложена в пределах этого квартала совсем по другому маршруту.

На вопросы "зеленых", на каком основании продолжаются работы по строительству дороги, представитель Главпромстроя сказал, что на стройку приезжал представитель Росприроднадзора и сказал, что работы можно продолжать.

Приезд экологических активистов, которые произвели фотосъемку незаконных работ, вызвал крайне негативные эмоции со стороны сотрудников ООО "Главпромстрой". Когда основная группа активистов пошла осматривать процесс незаконных работ, работники "Главпромстроя" стали требовать от водителя машины, на которой они приехали, убрать машину с площадки строительства, хотя она ничему не мешала. Когда он отказался это сделать, они насильно вытащили его из машины, подцепили машину и оттащили ее в сторону. Водителя в это время удерживали несколько человек. Кроме того, экологические активисты столкнулись с прямыми угрозами в свой адрес. Представитель Главпромстроя, руководивший процессом строительства, сказал им, что сейчас вызовет людей, которые с ними "разберутся". Действительно вскоре на двух джипах приехали вооруженные ружьями люди с собаками, и пошли вдоль прорезанной по склоны горы трассы дороги, искать тех "кто тут фотографирует". Видя, что ситуация принимает экстремальный поворот, активисты были вынуждены уехать.

Узнав о возобновлении работ, Экологическая Вахта по Северному Кавказу обратилась к представителям различных государственных контрольных органов, занимающихся этой проблемой для информирования их о возобновлении незаконного строительства дороги в целях принятия ими мер реагирования на беззаконие. В Управление внутренних дел города Анапа от имени Экологической Вахты было направлено и зарегистрировано официальное заявление "О совершении экологического преступления и действиях по уничтожению его вещественных доказательств при строительстве автомобильной дороги Сукко-Утриш". Как сказал оперативный дежурный, оно будет оперативно передано начальнику УВД г.Анапа. В Азово-Черноморской природоохранной прокуратуре пообещали разобраться с этой ситуацией. Есть надежда, что эти госорганы вновь остановят незаконное строительство.

И только представители Управления Росприроднадзора по Краснодарскому краю повели себя несколько странно и сказали, что никаких действий предпринять не могут, так как этим "уже занимается прокуратура". Что косвенно подтверждает информацию работников "Главпромстроя" о том, что санкцию на продолжение работ они получили именно от Росприроднадзора. Если это так, то действия этой государственной природоохранной структуры в данной ситуации вызывают много вопросов

Новое обострение ситуации вокруг строительства дороги Сукко-Утриш говорит о том, что силы, стоящие за этим проектом, не намерены от него отступаться, несмотря на его незаконность и колоссальный общественный скандал, который разгорается вокруг этой ситуации. Это требует дополнительных усилий общественности, иначе Утриш не спасти!

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Фотографии с места событий

Заявление, направленное в УВД г.Анапа

==================================================================================

Начальнику Управления

внутренних дел г.Анапа

О СОВЕРШЕНИИ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ПРЕСТУПЛЕНИЯ

И ДЕЙСТВИЯХ ПО УНИЧТОЖЕНИЮ

ЕГО ВЕЩЕСТВЕННЫХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ

ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Сегодня, 13 декабря 2008 года, представителями нашей организации установлено, что в 50-м квартале Анапского участкового лесничества Новороссийского лесничества, в выделах 12, 13 и 14 ООО "Главпромстрой" ведутся незаконные работы по строительству дороги Сукко-Утриш.

В ходе работ осуществляется раскорчевка пней, оставшихся после вырубки деревьев в целях строительства лесохозяйственной дороги и отсыпка дорожного полотна.

Реализация проекта дороги Сукко-Утриш является незаконной, так как этот проект не получил положительного заключения государственной экологической экспертизы, которая согласно Федеральному Закону "Об особо охраняемых природных территориях" обязательна для любых проектов строительства в пределах особо охраняемых природных территорий. Значительная часть автомобильной дороги Сукко-Утриш проходит по территории заказника "Большой Утриш" и, следовательно, без положительного заключения государственной экспертизы его реализация незаконна.

Кроме того, согласно материалам проекта, с которыми я ознакомился в Азово-Черноморской природоохранной прокуратуре, проектом дороги не предусмотрена вырубка деревьев и строительство дороги на указанном участке лесного фонда в 12, 13 и 14 в 50 квартале, в связи с чем строительство дороги и вырубка деревьев под ее трассу также ведутся незаконно.

В результате указанных действий ООО "Главпромстрой уничтожает вещественные доказательства незаконной рубки деревьев (ст.260 Уголовного кодекса РФ) в целях сокрытия размера ущерба, нанесенного окружающей среде и продолжает строительство, не прошедшее государственную экологическую экспертизу и не предусмотренное проектной документацией.

В связи с этим, прошу принять СРОЧНЫЕ меры по прекращению незаконных работ по строительству автомобильной дороги Сукко-Утриш и провести расследование причин незаконной вырубки деревьев.

Координатор

Рудомаха А.В.

ПРИЛОЖЕНИЯ

1) Схема района строительства (синим выделен участок, который не предусмотрен проектом).

СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГИ СУККО-УТРИШ ПРИОСТАНОВЛЕНО МИЛИЦИЕЙ И ПРОКУРАТУРОЙ

Андрей РУДОМАХА — Wed, 10 Dec 2008 22:40:22 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<10 декабря 2008>

СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

ПРИОСТАНОВЛЕНО МИЛИЦИЕЙ И ПРОКУРАТУРОЙ

За нарушения, допущенные при строительстве

дороги на территории заказника "Большой Утриш"

будет нести ответственность ООО "Главпромстрой"

10 декабря 2008г. строительство автомобильной дороги Сукко-Утриш, которое ведется на территории государственного заказника "Большой Утриш", было приостановлено УВД города Анапа и Азово-Черноморской природоохранной прокуратурой, которые ведут проверки в связи с обращениями экологических организаций и граждан, обеспокоенных масштабным уничтожение уникальных природных комплексов этой особо охраняемой природной территории. Работы были приостановлены на время проведения проверок.

С утра, привезенные из Анапы рабочие, нанятые ООО "Главпромстрой" для работ по строительству дороги, продолжили свое черное дело по массовому сносу деревьев и пробивке трассы планируемой автодороги. Однако после приезда на площадку строительства большой группы сотрудников милиции города Анапы, которые начали осуществлять следственно-дознавательные действия на месте совершения экологического преступления, работы были прекращены. До руководства и рабочих ООО "Главпромстрой" было доведено, что работы по строительству и рубке деревьев должны быть приостановлены.

Это является первой небольшой и далеко не окончательной, но все же победой всех, кто начал борьбу в защиту Утриша, после того как стало известно о автодорожно-лесорубочном вторжении на его территорию. Если бы работы не были приостановлены, несколько бригад лесорубов с бешеной скоростью выводивших лес в последние дни, очень скоро прорубили бы трассу до побережья Черного моря, куда по проекту планируется вывести дорогу Сукко-Утриш.

При проведении проверки были вскрыты многие факты нарушений со стороны "Главпромстроя", в том числе, не имеющие отношения к природоохранным вопросам. В частности, выяснилось, что эта компания привлекла к работам малоквалифицированных нелегальных иммигрантов. Согласно полученным от "Главпромстроя" объяснениям и документам, компания ведет по заказу Департамента лесного хозяйства Краснодарского края строительство "лесохозяйственной противопожарной дороги". Положительного заключения государственной экологической экспертизы по проекту на сегодняшний день компания предоставить не смогла.

Похоже, что для краснодарской компании ООО "Главпромстрой" и для ее директора Аргама Шагиняна наступают тяжелые времена. Изначально сверхвыгодный заказ на строительство дороги может обернуться для компании очень большими проблемами. Не исключено, что в случае, если природоохранные и правоохранительные органы найдут в себе решимость признать, что строительство дороги Сукко-Утриш незаконно, именно эту кампанию попытаются сделать "козлом отпущения", хотя она является не более чем исполнителем воли других лиц и организаций. Очевидно, что и Департамент лесного хозяйства Краснодарского края тоже не является инициатором строительства дороги, хотя по бумагам может оказаться, что на эту роль была назначена эта госструктура.

В силу того, что за проектом дороги Сукко-Утриш стоят очень мощные силы, не исключено, что под давлением "сверху" контрольные органы попытаются все это дело замять и перевести стрелки на вторичные нарушения, совершенные при строительстве. Сейчас, в условиях разгорающегося общественного скандала вокруг этой проблемы, есть очень большая вероятность, что будет сделана попытка отвести акценты от сути проблем - того, что незаконно, прежде всего, не само строительство, которое является самым разрушительным, но не ключевым звеном этого незаконного процесса, а решение о размещении дороги в пределах особо охраняемой природной территории. Навряд ли у следствия хватит решимости докопаться до этого решения и до того, кто его в действительно принял.

Не исключен и более худший вариант развития событий. В случае желания любой ценой построить дорогу и тот объект, ради которого она пробивается, стоящие за проектом силы могут пойти на очень крайние и непопулярные решения, наплевав на требования законодательства и мнение широкой общественности.

С примером подобного "решения" Экологическая Вахта по Северному Кавказу столкнулась в 2001 году во время реализации "стратегического" проекта газопровода "Голубой Поток". Тогда трасса газопровода уперлась в реликтовый массив краснокнижных видов деревьев – сосны пицундской и крымской на территории памятника природы с заповедным режимом "Урочище сосны крымской "Архипо-Осиповское", а также в экологических активистов, которые радикально не давали вырубить этот массив, устроив акцию "Люди на деревьях". Однако при всем радикализме экологических активистов, закон был на их стороне, а не компаний "Газпром" и "Сайпем", которым нужно было рубить, так как массовая вырубка краснокнижных деревьев на особо охраняемой территории с заповедным режимом была незаконна.

Столкнувшись с этой ситуацией, и оказавшись в правовом тупике, Правительство Краснодарского края собралось на экстренное заседание, на котором было принято решение о выводе из состава памятника природы участка, который было нужно вырубить для трассы газопровода. Решение это тоже было незаконным, так как земли, входящие в природно-заповедный фонд, изыматься не могли. Но, тем не менее, под марку такой формальной "легализации" возможности вырубить мешающий газопроводу участок заповедного леса, было сметены и сопротивление "зеленых" и массив реликтовых сосен.

В этой связи, общественности, болеющей за спасение Утриша, необходимо понимать, что борьба за полный отказ от строительства дороги через его территорию и от строительства того элитного объекта, к которому дорога ведет, находится в самом начале. Ни в коей мере нельзя успокаиваться! Угрозы уникальной природе Утриша по-прежнему в полной силе!

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

ВОПРОС О СПАСЕНИИ УТРИША БЫЛ ПОДНЯТ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЕ

Admin — Wed, 10 Dec 2008 22:07:10 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<10 декабря 2008>

ВОПРОС О СПАСЕНИИ УТРИША

БЫЛ ПОДНЯТ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЕ

Фракция партии "Единая Россия" заблокировала принятие решения

о направлении запроса в Правительство России о реализации

распоряжения Правительства РФ относительно создания заповедника "Утриш",

мерах по охране уникальных природных комплексов данной территории

и недопущению в ее пределах незаконной хозяйственной деятельности

Сегодня, проблема строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш, в результате которого на больших площадях осуществлена вырубка леса, нарушены естественные ландшафты и нанесен невосполнимый ущерб экосистемам заказника "Большой Утриш" депутатом Государственной Думы РФ от КПРФ Сергеем Обуховым была поднята на заседании Госдумы.

Депутат Обухов сообщил, что экологическая общественность бьет тревогу в связи совершаемым, на их взгляд, экологическим преступлением - строительством на территории заказника автомобильной дороги "Сукко-Утриш в глубинные районы этой особо охраняемой природной территории. При том, что угроза, нависшая над Утришом, всколыхнула тысячи людей, многими из них направлены обращения и письма Президенту и Главе Правительства, уничтожение уникальных природных комплексов продолжается. Эта деятельность ведет к тому, что сделает невозможной реализацию распоряжения Правительства РФ от 23 мая 2001г. №725-р согласно которому до 2010 года на этой территории должны быть создан заповедник "Утриш".

Согласно его протокольному поручению, на голосование Государственной думы был поставлен вопрос о том, чтобы поручить Комитету по природным ресурсам, природопользованию и экологии Госдумы запросить в Правительстве информацию о реализации распоряжения Правительства РФ от 23 мая 2001г. №725-р о создании заповедника "Утриш", мерах по охране уникальных природных комплексов на данной территории и недопущению в его пределах незаконной хозяйственной деятельности.

Однако принятие решения об отправке данного запроса, который мог бы оказать серьезное влияние на решение острейших проблем обеспечения сохранности природных комплексов Утриша, было заблокировано фракцией партии "Единая Россия". При обсуждении предложения депутата Обухова представитель этой фракции, председатель Комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии Госдумы Наталья Комарова выступила против направления от лица Госдумы запроса в Правительство, обосновав это тем, что информация относительно реализации распоряжения Правительства РФ от 23 мая 2001г. №725-р уже подготовлена и предоставляется незамедлительно. А проблема незаконной хозяйственной деятельности в заказнике "Большой Утриш", по ее мнению, - это вопрос, относящийся к компетенции Краснодарского края, и высокие правительственные инстанции беспокоить в этой связи не положено.

В ходе краткой дискуссии по проблеме депутат С.П. Обухов настаивал на направлении запроса в Правительство, мотивируя это предстоящим вторым чтением весьма спорного законопроекта "О внесении изменений в Федеральный закон "Об особо охраняемых природных территориях" и некоторые законодательные акты Российской Федерации". Получение правительственной информации позволило бы полнее оценить ситуацию и правоприменительную практику. Кроме того, сам факт запроса, убеждал коллег-депутатов С.П. Обухов, привлечет внимание органов исполнительной власти к острым проблемам в сфере обеспечения сохранности уникальных природных комплексов Утриша.

Результаты голосования по этому вопросу были следующими: "За" – 60 депутатов (57 – фракция КПРФ, 3 – фракция ЛДПР); "Против" – 282 (все - от фракции "Единая Россия"). Фракция "Справедливой России" в полном составе (38 депутатов), большинство фракции ЛДПР (37 депутатов) и часть депутатов "Единой России" (32 депутата) не приняли участия в этом голосовании.

В качестве ответа на поставленную депутатом С.П. Обуховым проблему, председатель Комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии депутат Комарова предоставила ему оперативно составленный официальный ответ по вопросу о реализации распоряжения Правительства РФ от 23 мая 2001г. №725-р в части создания заповедника "Утриш". Однако ответ депутата Н.В. Комаровой никак не может заменить ответ Правительства относительно острейших проблем, дамокловым мечом нависающих над Утришом.

Тем не менее, то, что проблемы сохранения природы Утриша были подняты на таком высоком уровне, в любом случае окажет влияние на положение дел с обеспечением его сохранности, в том числе, и на ситуацию со строительством дороги Сукко-Утриш

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

ЗАПОВЕДНЫЕ МЕСТА УТРИША СТАЛИ МЕСТОМ МАССОВОГО ЛЕСОПОВАЛА

Admin — Wed, 10 Dec 2008 19:36:08 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<10 декабря 2008>

ЗАПОВЕДНЫЕ МЕСТА УТРИША

СТАЛИ МЕСТОМ МАССОВОГО ЛЕСОПОВАЛА

Активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу

увидели на месте строительства дороги Сукко-Утриш

тысячи свежесрубленных деревьев

Сегодня в районе строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш, трасса которой прокладывается по территории расположенного на берегу Черного моря государственного заказника "Большой Утриш" (Краснодарский край, город-курорт Анапа), побывали активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу Виталий и Татьяна Бараниченко. То, что они там увидели, является подлинной катастрофой для природы Утриша – на обширной площади девственные природные комплексы подверглись массированному негативному воздействию. Широкая просека под трассу дороги прорублена далеко вглубь территории заказника, количество вырубленных деревьев исчисляется тысячами. Тяжелая строительная техника осуществляла земляные работы по нарезке трассы на склонах на начальном участке дороге. Работы по грейдированию трассы дороги велись с двух площадок навстречу друг другу.

Когда активисты прибыли на место строительства, расположенное в районе горы Кобыла, там находилась только что прибывшая на трех машина следственная группа милиции города Анапа и после прибытия милиции рабочие, начавшие сегодня с утра работы, прекратили нарезку трассы и вырубку деревьев. Пройдя через лес вдоль промаркированной трассы дороги в сторону моря, они встретили несколько бригад лесорубов, которые временно, очевидно, в связи с приездом милиции перестали рубить лес и сидели в лесу ждали команды работать дальше. Вырубка деревьев в заказнике велась в спешном порядке на многих участках вдоль разметки дороги. На строительстве дороги работают в основном иммигранты, плохо говорящие по-русски.

Уничтожение такого уникального места как Утриш, обладающего статусом особо охраняемой природной территории, нельзя охарактеризовать никак иначе как правовой и нравственный беспредел. По информации, полученной из Азово-Черноморской природоохранной прокуратуры, заказчиком строительства дороги является Департамент лесного хозяйства Краснодарского края – государственная структура, которая является землепользователем на данной территории, и которой вверена охрана лесного фонда, являющегося федеральной собственность. Нет слов - "охрану" Утриша ей удалось обеспечить "хорошо". Факт совершенного на Утрише экологического преступления свидетельствует о том, что необходимо как можно скорее лишать таких "охранителей" права распоряжаться землями на Утрише, переводить их в земли особо охраняемых природных территорий федерального значения и создавать здесь заповедник.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

ЗАЯВЛЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ ПО ПОВОДУ СИТУАЦИИ СО СТРОИТЕЛЬСТВОМ ДОРОГИ НА ТЕРРИТОРИИ ЗАКАЗНИКА "БОЛЬШОЙ УТРИШ"

Admin — Wed, 10 Dec 2008 17:10:46 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<10 декабря 2008>

ЗАЯВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ

ПО ПОВОДУ КРИТИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ СО СТРОИТЕЛЬСТВОМ ДОРОГИ

НА ТЕРРИТОРИИ ЗАКАЗНИКА "БОЛЬШОЙ УТРИШ"

Наши организации чрезвычайно обеспокоены критической ситуацией в заказнике "Большой Утриш", расположенного на территории города-курорта Анапа.

Там в настоящее время ведется строительство автомобильной дороги Сукко-Утриш, значительную часть которой намечено проложить по территории заказника. В результате строительных работ уже вырублено несколько тысяч деревьев, на значительной площади нарушены естественные ландшафты. Эта деятельность наносит невосполнимый ущерб природным комплексам этой особо охраняемой природной территории.

В заказнике "Большой Утриш" сохранились уникальные природные комплексы субтропических лесов средиземноморского типа, которые являются местообитанием многих видов редких и охраняемых видов растений и животных, включенных в Красную книгу Россию и Красный список Международного Союза Охраны Природы. Здесь расположен единственный ненарушенный массив таких лесов на территории России.

Сохранность этой природной территории имеет не только общероссийское, но и международное значение. Уже более 30 лет стоит вопрос о создании там заповедника. Это закреплено двумя распоряжениями Правительства РФ – №572-р от 23 апреля 1994г. и №725-р от 23.05.2001г., Согласно последнему распоряжению заповедник "Утриш" должен быть создан до 2010г. Подготовлено эколого-экономическое обоснование необходимости его создания. Строительство дороги вступает в противоречие с этими планами Правительства РФ, так как если дорога будет построена, заповедник "Утриш" будет уже невозможно создать.

Помимо того, что наносится ущерб уникальным природным комплексам, являющихся мировым достоянием и гордостью России, возмущение наших организации вызывает тот факт, что строительство ведется незаконно – в нарушение режима заказника "Большой Утриш" и без положительного заключения государственной экологической экспертизы.

Экологическая Вахта по Северному Кавказу, WWF России, Гринпис России и Международный Социально-экологический Союз призывают государственные органы, в первую очередь Администрацию Краснодарского края, в чьем ведении находится заказник, принять срочные меры, направленные на прекращение строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш, а Министерство природных ресурсов и экологии РФ - ускорить процесс создания заповедника "Утриш"

Экологическая Вахта по Северному Кавказу

WWF России

Гринпис России

Международный Социально-экологический Союз

ПРОКУРАТУРА, РОСПРИРОДНАДЗОР И МИЛИЦИЯ ВЕДУТ ПРОВЕРКУ ЗАКОННОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Admin — Tue, 09 Dec 2008 22:25:32 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<9 декабря 2008>

ПРОКУРАТУРА, РОСПРИРОДНАДЗОР И МИЛИЦИЯ ВЕДУТ ПРОВЕРКУ

ЗАКОННОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ СУККО-УТРИШ

Несмотря на пристальный интерес правоохранительных

и природоохранных органов строительство дороги

по уникальной природной территории не прекращено

Продолжает развертываться трагическая для дикой природы заказника "Большой Утриш" история строительства на его территории автомобильной дороги. Сегодня из неофициальных источников Экологической Вахте по Северному Кавказу стало известно, что речь идет все же не о противопожарной, а об "обычной" автомобильной дороге. Проект этой дороги был разработан в этом году научно-проектным центром "Кубаньлесхозпроект" и имеет официальное название "Автомобильная дорога Сукко-Утриш". Конечной точкой дороги является район лагун в центральной части заказника "Большой Утриш".

Сегодня продолжились действия различных контролирующих органов, ведущих проверку законности строительства дороги Сукко-Утриш. К Азово-Черноморской природоохранной прокуратуре и Управлению Росприроднадзора по Краснодарскому краю присоединилось Управление внутренних дел г.Анапы. Представители всех этих государственных органов для осуществления следственных действий выезжали во второй половине дня в район горы Кобыла, где ведется строительство и массовая рубка леса. ООО "Главпромстрой" продолжает вести работы в этом районе. На сегодняшний день пока никаких решений контрольными органами в отношении строительства дороги не принято. Тем не менее, рассматривается вопрос о возможности возбуждения уголовного дела.

По мнению Экологической Вахты по Северному Кавказу, которая осуществляет контроль за ситуацией в связи с совершением экологического преступления на территории заказника "Большой Утриш", проверки осуществляются не эффективно. Среди прочих фактов, это в частности нашло выражение в том, что все выезды контрольных органов на место совершения преступления были произведены в позднее время, когда начинались сумерки, и сделать полноценный осмотр территории строительства было уже невозможно.

В связи с неэффективностью проводящихся проверок, Экологической Вахтой сегодня было направлено одно дополнительное официальное письмо в Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю и два дополнительных письма в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру. По мнению активистов Экологической Вахты, есть все основания опасаться, что с дорогой по территории заказника может сложиться весьма обычная для российской действительности ситуация, когда строительство будет признано незаконным, но при этом его никто не будет останавливать. В этой связи, Экологическая Вахта настаивает, чтобы контрольные органы подали иск в суд с требованием административной приостановки строительства - в целях скорейшего прекращения уничтожения ценных природных комплексов.

Скандал вокруг реализации проекта дороги Сукко-Утриш разгорается все сильнее. Угроза, нависшая над Утришом, всколыхнула тысячи людей, любящих его природу. Многими из них направлены официальные запросы и письма Президенту и Главе Правительства России, в другие государственные органы России. Общественность намерена вести борьбу за спасение Утриша, не взирая на то, насколько бы ни были высокопоставленными покровители этого проекта.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

СТРОИТЕЛЬСТВО НЕЗАКОННОЙ ДОРОГИ В ЗАКАЗНИКЕ "БОЛЬШОЙ УТРИШ" ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Андрей РУДОМАХА — Mon, 08 Dec 2008 22:42:46 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<8 ноября 2008>

СТРОИТЕЛЬСТВО НЕЗАКОННОЙ ДОРОГИ

В ЗАКАЗНИКЕ "БОЛЬШОЙ УТРИШ" ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Органы Росприроднадзора и прокуратуры начали проверку

законности строительства этой дороги

Продолжается незаконное строительство компанией ООО "Главпромстрой" новой автомобильной дороги на территории государственного ландшафтного заказника "Большой Утриш" (Краснодарский край, город Анапа). Этот заказник является особо ценной в мировом масштабе природной территорией, где произрастают уникальные для России сухие субтропические леса средиземноморского типа, характеризующиеся специфической флорой и фауной. За последние дни строители и рубщики леса значительно углубились в пределы особо охраняемой природной территории. Под трассу дороги на крутом склоне тяжелой строительной техникой вырезана глубокая полка длиной около 300 метров. Далее на протяжении около 800 метров вырублен широкой полосой лес. Рубка леса ведется несколькими бригадами на разных участках вдоль промаркированной трассы автодороги, которая выходит в глубинные районы заказника на берегу Черного моря – в район 2-й лагуны. Счет вырубленных деревьев пошел на тысячи. Работы ведутся без выходных и даже ночью. Нанесенный природе Утриша ущерб беспрецедентен – такого скорого и масштабного разрушения она еще не знала.

Утверждения представителей Анапского участкового лесничества, в пределах которого ведется строительство, что дорога, мол, строится в "противопожарных" целях, совершенно очевидно являются обманом. Масштаб прорезаемой на склонах трассы, ширина прорубленных просек совершенно очевидно свидетельствуют о том, что планы гораздо серьезней, чем строительство противопожарной дороги. Кроме того, утверждения о "противопожарном" характера строительства опровергает тот факт, что рядом со строящейся дорогой существует и идет в том же направлении совершенно нормальная старая лесная дорога, которая более чем пригодна для противопожарных целей. Строители даже не используют трассу этой старой дороги, так как она имеет изгибы. Совершенно очевидно, что цель у них совершенно другая – пробить кратчайшую трассу под будущее автомобильное шоссе к морю.

Данное строительство является крупномасштабным экологическим преступлением, сопоставимым со строительством горнолыжного комплекса "Лунная Поляна", а также подъездной дороги к нему на территории объекта Всемирного Наследия "Западный Кавказ", которые стали причиной скандала весной этого года после визита специальной миссии ЮНЕСКО и Международного Союза Охраны Природы. То, что столь крупномасштабное уничтожение уникальных особо охраняемых природных комплексов, где согласно решению Правительства РФ должен быть создан заповедник "Утриш", происходит открыто у всех на виду, косвенно подтверждает неофициальную информацию о том, что инициатива этого "проекта", как и в случае с проектами Лунной Поляны и дороги к ней, исходит от очень высокопоставленных лиц и организаций.

8 ноября 2008г. Экологической Вахтой по Северному Кавказу предприняты усилия, чтобы остановить незаконное строительство официальным путем. В этот день ею были посланы официальные письма в Федеральную службу по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор), Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю, Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру, Северо-Кавказское межрегиональное управление Ростехнадзора, Департамент биологических ресурсов и охраны окружающей среды Краснодарского края.

В этих письмах Экологическая Вахта поставила вопрос о незаконности строительства дороги, о чем свидетельствуют факты нарушения режима заказника "Большой Утриш", согласно которому запрещены следующие виды деятельности производимые компанией "Главпромстрой":

- рубка древесно-кустарниковой растительности, нарушение травяного покрова;

- перемещение скального грунта и другие виды работ, нарушающие ландшафт.

Также Экологическая Вахта указала не факт непроведения по проекту дороги государственной экологической экспертизы, о чем свидетельствует полученный ею в конце октября 2008г. ответ из Северо-Кавказского управления Ростехнадзора.

Наиболее оперативно прореагировали на эти обращения Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю и Азово-Черноморская природоохранная прокуратура. Этими органами проверка по обращениям Экологической Вахты была начата в тот же день. Инспектора Росприроднадзора вместе с представителями Экологической Вахты по Северному Кавказу успели в этот же день побывать на месте совершения незаконных действий и составить акт осмотра места происшествия. Однако, так как они прибыли на стройплощадку уже в сумерках, им не удалось застать там никого из руководства ООО "Главпромстроя", чтобы получить официальные объяснения относительно того на каких основаниях ведется строительство. Завтра проведение проверки будет продолжено.

Экологическая Вахта по Северному Кавказу призывает средства массовой информации к широкому освещению происходящих на Утрише катастрофических для его природы событий. Также она призывает общественные организации России и простых граждан, обеспокоенных судьбой Утриша, активно выступить в его защиту. Если строительство дороги не будет остановлено в самые ближайшие дни, и последний нетронутый лесной массив Утриша будет разрезан трассой дороги, эта уникальная природная территория необратимо утратит свое природоохранное значение.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Фотографии с места событий

Письмо в Федеральную службу по надзору в сфере природопользования

Письмо в Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю

Письмо в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру

Письмо в Северо-Кавказское межрегиональное управление Ростехнадзора:

Письмо в Департамент биологических ресурсов

и охраны окружающей среды Краснодарского края:

Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300

недоступно

НЕЗАКОННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ГАЗПРОМОМ "ПРИЮТА №1" НА ХРЕБТЕ ПСЕХАКО "УЗАКОНЕНО" ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗОЙ

Андрей РУДОМАХА — Sun, 07 Dec 2008 22:42:46 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<7 декабря 2008>

НЕЗАКОННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ГАЗПРОМОМ "ПРИЮТА №1"

НА ХРЕБТЕ ПСЕХАКО "УЗАКОНЕНО" ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗОЙ

Механизм экологической экспертизы при проведении

оценки воздействия на окружающую среду объектов

Олимпийских игр 2014 года превращен в фикцию

4 декабря 2008г. экспертная комиссия государственной экологической экспертизы Ростехнадзора утвердила положительное заключение по проекту олимпийского объекта "Приют №1", который компания "Газпроминвестарена" (дочерняя компания ОАО "Газпром") строит на хребте Псехако на территории Сочинского национального парка в районе поселка Красная Поляна.

На фоне того, что этот объект уже фактически построен – причем незаконно, что официально подтверждено всеми контрольными органами; а также с учетом того, что представленные на экспертизу материалы не выдерживают никакой критики и были некомплектными – это решение экспертной комиссии является фарсом. Утверждение данного экспертного заключения наглядно демонстрирует, что процесс осуществления оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), составной частью которого является экологическая экспертиза, превратился в отношении проектов Олимпиады-2014 в чистую формальность. Цель которой заключается только в том, чтобы иметь возможность написать на глянцевой витрине процесса подготовки к этой Олимпиаде лживые слова о том, что реализация этих проектов "не нанесет существенного ущерба окружающей среде и ценным природным комплексам".

Как уже ранее сообщала Экологическая Вахта по Северному Кавказу, строительство олимпийского объекта "Приют №1" было начато летом 2008г. при грубом нарушении норм природоохранного законодательства – без проведения государственной экологической экспертизы. Т.е. фактически "Газпроминвестарена" самовольно начала возводить на особо охраняемой природной территории очень высокого ранга незаконное строение. При этом ни администрация Сочинского национального парка, которой государством вверено обеспечение охраны ценных природных комплексов, расположенных на его территории, ни многочисленные государственные контрольные органы этого факта странным образом совершенно "не заметили". Заметили его активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу, которым удалось попасть на территорию строительства с таким трудом, что у них создалось впечатление, что это не особо охраняемая природная территория – т.е. территория, на которой охраняются природные комплексы, а территория особо охраняемая от любых людей и организаций, которые намерены защитить ценные природные комплексы от посягательств и незаконных действий Газпрома.

После этого пресс-служба Газпрома, пытаясь спасти репутацию "уважаемой" государственной компании, "опровергла" заявление Экологической Вахты о том, что строительство "Приюта №1" ведется незаконно. Данное заявление было совершенно несостоятельно, о чем была вынуждена сообщить Экологическая Вахта в своем очередном пресс-релизе по этой проблеме. Не прошло и десяти дней после этого, как несостоятельность утверждений Газпрома была доказана официально. Различные государственные контрольные органы – прокуратура, Ростехнадзор, Росприроднадзор в результате проведенных проверок определили, что строительство "Приюта №1" действительно ведется незаконно.

При этом выяснились дополнительные "интересные" факты. Например, то, что по проекту "Приюта №1" не было проведено не только государственной экологической, но, и государственной строительной экспертизы, что является грубейшим нарушением Градостроительного Кодекса РФ. При этом, Администрация г.Сочи, в нарушение всех правовых норм 6 октября 2008г. – при отсутствии необходимых экспертиз и намного позже того, как фактически началось строительство, выдало ООО "Газпроминвестарена" разрешение на строительство незаконного объекта. Кроме того, стало известно, что по "Приюту №1" отсутствуют расчеты и не произведена оплата за негативное воздействие на окружающую среду в период строительства, отсутствуют лимиты на размещение отходов и разрешения на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух. Т.е. – чистый беспредел и самоуправство - что хочу, то и строю, где захочу. И все это не где-нибудь, а на особо охраняемой территории высочайшего ранга (выше только заповедник) – в нескольких километрах от границ объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ".

Однако, несмотря на все это, ни один из этих контрольных органов не предпринял никаких мер, направленных на прекращение незаконного строительства, ограничившись мизерными декоративными мерами воздействия – возбуждением административных дел, грозящих только штрафами, которые для ворочающего миллиардами долларов Газпрома - сущая мелочь. Неправомочность действий Администрации г.Сочи, незаконно выдавшей ООО "Газпроминвестарена" разрешение на строительство, контрольными органами в результате этих проверок вообще не была рассмотрена.

Чем можно назвать как не издевательством над здравым смыслом то, что в результате проверки, проведенной Управлением Росприроднадзора по Краснодарскому краю в середине октябре 2008 года, Газпрому по-фарисейски было "предложено устранить выявленные нарушения" к 30 декабря, т.е. через два с половиной месяца, при том, что заранее было известно, что к этому времени "Приют №1" положительное заключение экологической экспертизы уже получит.

Все это время строительство незаконного олимпийского объекта на хребте Псехако продолжалось ударными темпами на глазах у многочисленных проверяющих, вынужденных проводить проверки по жалобам Экологической Вахты.

Как это многократно уже случалось в прошлом, "Газпром", совершая очередное беззаконие, оказался в поле "вне требований Закона". Кто-то из "сильных мира сего" снабдил крупнейшую российскую государственную компанию индульгенцией от обязательности соблюдения Закона. И даже когда под нажимом общественности государственные органы вынуждены признавать, что Газпромом Закон нарушается, они не могут заставить компанию его соблюдать, ограничиваясь чисто декоративными мерами воздействия.

Полученное 4 декабря ООО "Газпроминвестарена" положительное заключение государственной экологической экспертизы по "Приюту №1" является еще одним свидетельством, что "Газпрому" все позволено, и что нынешняя российская государственная машина сделает все для оправдания любых его незаконных действий.

Данный факт является издевательством над буквой и духом Федерального Закона "Об экологической экспертизе", гласящего, что "экологическая экспертиза - установление соответствия документов и документации, обосновывающих НАМЕЧАЕМУЮ в связи с реализацией объекта экологической экспертизы хозяйственную и иную деятельность, экологическим требованиям... в целях предотвращения негативного воздействия такой деятельности на окружающую среду". Т.е., Закон гласит, что экспертиза не может проводиться в отношении деятельности, которая уже реализована. Однако члены экспертной комиссии экологической экспертизы по "Приюту №1" предпочли "не заметить" такую мелочь, хотя знали, что ведут экспертизу по объекту, который уже давно не относится к "намечаемым".

К сожалению, в подобном русле идет процесс "экологической экспертизы" и в отношении остальных объектов Олимпийских игр-2014 года, и в целом проведение такой ключевой для обеспечения экологической безопасности процедуры как оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) в их отношении превращено в фикцию. Являясь в значительной степени управляемым и заранее предрешенным, этот процесс лишен таких неотъемлемых для полноценной экспертизы качеств как независимость и объективность.

Все это, в совокупности с игнорированием общественного мнения и многочисленными нарушениями российского законодательства, в корне подрывает возможность какой-либо "экологизации" планируемой на территории Сочинского национального парка Олимпиады-2014 и лишает шансов минимизировать колоссальный ущерб уникальной природе Западного Кавказа от проведения этой Олимпиады в местах, которые и Законом и здравым смыслом для подобных мероприятий не предназначены.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Ответ Северо-Кавказского управления Ростехнадзора:

http://www.ewnc.org/files/102408#2877(02c-6~RTN%27SKU.tif

Ответ Прокуратуры Краснодарского края:

http://www.ewnc.org/files/112008#64j-08(209(978~Prk%27KK.tif

Акт Управления Росприроднадзора по Краснодарскому краю:

http://www.ewnc.org/files/112108#03-022-14-OP-1~RPN%27KK.tif

SOS! НАЧАЛОСЬ УНИЧТОЖЕНИЕ ДИКОЙ ПРИРОДЫ УТРИША!

Андрей РУДОМАХА — Sat, 06 Dec 2008 19:16:47 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<6 декабря 2008>

SOS!

НАЧАЛОСЬ УНИЧТОЖЕНИЕ

ДИКОЙ ПРИРОДЫ УТРИША!

Под эгидой "больших людей" из Москвы и Краснодара

идет массовая вырубка леса и разрушение ландшафта

с целью строительства автомобильной дороги

на территории планируемого заповедника "Утриш"

В Краснодарском крае, на землях, где планируется создание заповедника "Утриш", на территории единственного на территории России девственного массива реликтовой средиземноморской природы, сохранность которого имеет мировое значение, совершается экологическое преступление, несущее угрозу ее полного уничтожения!

В Экологическую Вахту по Северному Кавказу поступила информация о том, что на территории будущего заповедника "Утриш", который должен быть создан согласно распоряжению Правительства РФ от 23 мая 2001г. №725-р, компанией ООО "Главпромстрой" начались широкомасштабные работы по массовой вырубке леса и нарезке бульдозерами трассы, при которых, наряду с другими древесными видами, уничтожаются деревья нескольких видов можжевельника, включенных в Красную Книгу России и Краснодарского края. Все это делается в целях строительства новой дороги, ведущей от существующей дороги Сукко-Малый Утриш через девственные природные комплексы вглубь Утриша к берегу Черного моря в район так называемой 2-й лагуны. Тем самым, планируется полностью рассечь этой дорогой девственный природный массив и сделать его самые удаленные места доступными для автомобильного транспорта. В настоящее время данная территория имеет статус государственного заказника краевого значения "Большой Утриш".

Работы ведутся в ускоренном режиме – строители спешат успеть пробить трассу "противопожарной" дороги сквозь девственный лес как можно быстрее – понимая, что колоссальный скандал вокруг этого преступления не за горами. Трасса дороги промаркирована и работы ведутся вполне "официально" – под видом прокладки "противопожарных дорог". Но в действительности строится отнюдь не противопожарная, а подъездная автомобильная дорога к планируемым элитным рекреационным комплексам в глубине Утриша на берегу Черного моря. Из Утриша хотят выгнать диких отдыхающих и сделать там закрытую охраняемую зону для VIP-персон. По неофициальной информации за этим проектом стоят "очень большие люди" из властных структур в Москве и Краснодаре, что, видимо, дает исполнителям проекта основания быть уверенными в их безнаказанности.

Предпосылки к беспределу, который сейчас развернулся на Утрише, были замечены еще летом, когда на разных участках заказника начали проводиться геодезические работы. Эти работы продолжались и осенью. В этой связи, Экологическая Вахта по Северному Кавказу направила в Прокуратуру Краснодарского края, Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю, Северо-Кавказское управление Ростехнадзора, Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, Департамент биологических ресурсов и охраны окружающей среды Краснодарского края официальные запросы с просьбой проверку законности проведения изыскательских работ и предоставления в аренду земельных участков на территории заказника "Большой Утриш".

Т.е. все контрольные органы были своевременно предупреждены о готовящемся вторжении в мир дикой природы Утриша, которое вступает в противоречие с распоряжением Правительства РФ от 23 мая 2001г. №725-р. Однако все эти органы предпочли "ничего не заметить", хотя, очевидно, что всем им было известно о планируемом строительстве.

Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, который является сейчас распорядителем земель на территории заказника, и который, как это совершенно очевидно, является одной из основных структур, виновных в происходящем сейчас уничтожении природы Утриша, вообще ничего не ответил. Ничего не ответил и Департамент биологических ресурсов и охраны окружающей среды Краснодарского края. Что является грубым нарушением со стороны этих госорганов, которые обязаны представлять ответ на официальные запросы общественных организаций в месячный срок.

Северо-Кавказское управление Ростехнадзора отмахнулось от данной проблемы, объяснив, что рассмотрение подобных вопросов якобы не входит в его компетенцию.

Управление Росприроднадзора по Краснодарскому краю ответило, что "при обследовании территории заказника "Большой Утриш"... не выявлено проведения строительных, изыскательских и иных работ, свидетельствующих о ведении хозяйственной деятельности в пределах обследованной территории, в целях строительства рекреационных объектов и сопровождающей инфраструктуры".

Азово-Черноморская природоохранная прокуратура, которой было поручено провести проверку, ответила в подобном ключе: "проверкой установлено, что в 2008г. на территории заказника "Большой Утриш" изыскательские работы под строительство дороги для размещения рекреационных объектов не проводились". При этом в ее ответе была хоть какая-то конкретика, проливающая свет на то, что происходит на "Утрише" - согласно проведенной ею проверке, 9 января 2008г. между департаментом лесного хозяйства Краснодарского края и некой компанией ООО "Стройбетон" был заключен договор аренды лесного участка на территории заказника.

Очевидно, что молчание, слепота и бездействие контрольных органов не случайны, и все эти структуры просто побоялись предпринять какие-либо действия против тех самых "очень больших людей", которые стоят за проектом превращения Утриша в зону закрытого VIP-отдыха.

То, что сейчас происходит, грозит полностью уничтожить заповедный Утриш и превратить его в обычную деградированную природную территорию, исключив в принципе возможность создания там заповедника, так как на изрезанной дорогами и застроенной территории заповедник создавать уже будет поздно.

Смертельная угроза, нависшая над Утришем, требует мобилизации сил всех людей, любящих его уникальную природу! Только наши объединенные усилия способны пробудить "уснувшие" и "ослепшие" государственные органы, в упор не видящие происходящего, и заставить их остановить творящийся на Утрише узаконенный беспредел.

Экологическая Вахта по Северному Кавказу намерена информировать о происходящем уничтожении природы Утриша не только российские природоохранные и правоохранительные органы, но международное сообщество, так как стоящие за этим варварским проектом "очень большие люди" ради своих корыстных интересов посягнули на ценности, имеющие общемировое значение.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Фотографии с места событий: http://www.blacksea.ewnc.org/node/3367

Ответ Северо-Кавказского управления Ростехнадзора:

http://www.ewnc.org/files/101308#2237(32-11~RTN'SKU.tif

Ответ Управления Росприроднадзора по Краснодарскому краю:

http://www.ewnc.org/files/101508#01-09.5(4396~RPN'KK.tif

Ответ Азово-Черноморской природоохранной прокуратуры:

http://www.ewnc.org/files/110108#80j-2489-2008~Prk'Azv-Chrn.tif

"ПОБЕГ" МИНИСТРА ОТ НАРОДА

Admin — Tue, 02 Dec 2008 22:52:07 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<2 декабря 2008>

"ПОБЕГ" МИНИСТРА ОТ НАРОДА

Жители Имеретинской низменности хотели донести

до Игоря Левитина их беды, вызванные строительством

олимпийского объекта "Грузовой двор "Россельхозакадемия",

но министр предпочел от них ретироваться

29 ноября 2008 года жители улиц Перелётная, Казачья, Хадыженская, Весёлая и других, расположенных в Адлерском районе города Сочи в непосредственной близости от будущих олимпийских объектов, узнали о том, что в этот день один из этих объектов, а именно строительство грузового двора "Россельхозакадемия", которое ведется в посёлке Мирный, должен посетить министр транспорта России Игорь Левитин.

Этот район всегда славился, как говорят, "большой водой", а именно высоким уровнем подпочвенных вод. Это вызвано тем, что Имеретинская низменность, на которой стоит поселок Мирный, образована иловыми наносами двух рек - Мзымты и Псоу. Местность здесь заболочена и, так уж исторически сложилось, не все места здесь пригодны для строительства. Двух-трёхэтажные дома, построенные в этом районе, в основном стоят на сваях, и даже при этом, как заметили местные жители, каждый год эти дома дают осадку в несколько сантиметров. Худо-бедно, жители постепенно приспособились к проживанию в такой специфической местности, но…

С началом строительства в Имеретинской низменности такого олимпийского объекта, как железнодорожный грузовой двор, проживание жителей близлежащих улиц стало невыносимым. Для отсыпки площадки для грузового двора было завезено огромное количество грунта. Засыпали, проложили рельсы и шпалы, организовали развязки... А вот о проживающих вокруг людях, скорее всего, даже и не задумались. Вода из-под насыпанных площадей грузового двора, ушла к домам ни в чём не повинных людей. Грязь, вода, непомерная сырость – это лишь часть негативных последствий, которые свалились на головы жителей. Проложенные для грузового двора железнодорожные пути полностью перегородили дороги, пути и проходы ко многим домам жителей - стал невозможным даже вызов "скорой помощи", т.к. подъехать туда теперь невозможно. К тому же наступила зима и начались обильные дожди. Пытаясь пройти к дороге на остановку, чтобы попасть на работу, в школу, детские сады, да и просто сходить в магазин за необходимыми продуктами питания, уже несколько человек, преодолевая воду, бездорожье и грязь, получили переломы ног и рук.

Куда и к кому только не обращались жители, никаких реакций властей не последовало, а заместитель директора предприятия "Кавказ-ТрансЮжСтрой", которое ведет строительство этого объекта, Анатолий Гапотченко в беседе заявил им, что "все вопросы, связанные со строительством грузового двора, решает министр Левитин". Вот и понадеялись жители, что, встретившись и передав свои выстраданные просьбы Игорю Левитину, они смогут сдвинуть ситуацию с "мёртвой" точки. Но не тут-то было.

К 14.00 29 ноября близ территории Грузового двора собралось около пятидесяти жителей с улиц Перелётная и Казачья, было составлено заявление, адресованное Левитину. В этом письме жители изложили сложившуюся ситуацию и просили найти пути решения свалившихся на них проблем и "оградить их от хамского отношения чиновников".

Сюда же подошли и жители улиц Хадыженская и Весёлая. Их тоже терзает неопределённость, связанная со строительством олимпийских объектов в Имеретинской низменности. Жители улицы Хадыженская с недавнего времени стали получать распоряжения губернатора Краснодарского края Александра Ткачева об изъятии их земельных участков и объектов недвижимости на них в целях размещения олимпийских объектов. Но в ходе проведения оценки земельных участков по улице Хадыженская, представителями краевого Департамента по реализации полномочий при подготовке Зимних Олимпийских Игр 2014 года жителям был показан план (схема), где указывается, что их дома на самом деле будут изыматься под строительство подъездных путей к олимпийским объектам, а также под парковки для транспорта. Что вызвало еще больше вопросов, оставшихся без ответов.

К 15.00 около ста жителей со всех вышеперечисленных улиц сплочённо отправились на территорию грузового двора, чтобы встретиться с министром транспорта и передать ему заявления с просьбами разобраться. В заявлении жителей улиц Перелётная и Казачья было написано следующее: "Мы не против Олимпиады, мы против хамского и недостойного отношения к местным жителям". Преодолевая грязь и воду, пересекая один за другим семь железнодорожных путей, люди дошли до чиновников, которые собрались у схемы размещения грузового двора.

Однако встреча не состоялась. Видимо, представители власти смотрели очень далеко в будущее, в перспективы развития нашего города-курорта. Люди, стоящие буквально в метре от чиновников и министра, так и не допросились у них обменяться хоть парой фраз с "сильными мира сего". Увидев массу людей, пришедших к ним, Игорь Левитин, Виктор Колодяжный, Джамбулат Хатуов и другие спешно ретировались по машинам. Обомлевшие от такого поворота местные жители были поражены зрелищем, как чиновники, словно в сказке про Золушку, спешно прыгают по каретам, боясь не успеть до двенадцатого удара часов, чтобы "карета не превратилась в тыкву".

Как же так – почему один из высших чиновников российского государства – министр Левитин, приехав на один из объектов, главной на сегодня, стройки в масштабах страны, не нашел времени, чтобы просто поговорить с жителями, которые страдают от этой стройки? Почему он так поспешно ретировался от жителей, в основной массе которых были представительницы слабого пола. Чего устрашающего увидели чиновники в людях, которые не по своей воле внезапно оказались живущими не в том месте и не в то время.

P.S. Олимпийские игры проводятся во многих странах, но, сомнительно, чтобы где-либо ещё время подготовки к такому празднику, как Олимпийские игры походило на чрезвычайное положение, при котором позволено полностью игнорировать конституционное право жителей на благоприятную окружающую среду.

Екатерина ПРИМАКОВА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

У ЭКОЛОГОВ ПРЕТЕНЗИИ К "ОЛИМПСТРОЮ" ЕСТЬ

Admin — Tue, 02 Dec 2008 18:22:46 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<2 декабря 2008>

У ЭКОЛОГОВ ПРЕТЕНЗИИ К "ОЛИМПСТРОЮ" ЕСТЬ

"Олимпстрой" пытается оправдать незаконное

строительство дороги к биатлонному комплексу

Экологическая Вахта по Северному Кавказу 25 ноября 2008 сообщила о том, что в долине реки Мзымта, выше впадения в нее Сулимовского ручья, ведется незаконное строительство автомобильной дороги к одному из объектов Олимпийских игр 2014 года - биатлонному комплексу.

Очевидно, именно в связи с этим, на следующий день выхода пресс-релиза Экологической Вахты 26 ноября президент "Олимпстроя" Виктор Колодяжный заявил РИА "Новости": "Я встречался недавно с экологами. Скажу, что сегодня к нам явных претензий нет". При этом осталось не ясным, каких мифических "экологов" имел в виду президент "Олимпстроя". В действительности у всех общественных экологических организаций, осуществляющих независимый мониторинг процесса подготовки к проведению в Сочи Олимпийских игр 2014 года, те или иные претензии к "Олимпстрою" есть.

А 27 ноября на сайте РИА "Новости" появилась информация, в которой пресс-служба Государственной корпорации (ГК) "Олимпстрой" попыталась полностью опровергнуть обвинения в незаконном строительстве дороги от Сулимовского ручья к подъездной дороге к биатлонному комплексу.

Буквально было сказано следующее:

"Начало работ по строительству участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу (включая проектно-изыскательские работы) планируется во 2-м квартале 2009 года после получения всех необходимых согласований и положительных заключений экспертиз..."

"В настоящее время в районе нижней спортивной базы "Розы Хутор" строится дорога "Альпика-сервис" - Сулимовский ручей, и никаких других работ здесь "Олимпстрой" не ведёт".

Нелепость этого заявления очевидна, поскольку в пресс-релизе Экологической Вахты речь шла о работах, ведущихся в настоящее время не только в районе места впадения Сулимовского ручья в реку Мзымта, но и намного выше него - далеко за пределами места строительства дороги "Альпика-Сервис – Сулимовский ручей". Единственный объект, который может строиться на территории, где сейчас ведутся активные работы – это подъездная дорога к биатлонному комплексу. Убедиться в этом может любой желающий, ознакомившись в общественной приемной ГК "Олимпстрой" с проектной документацией "Строительство участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу". По схемам, приведенным в проектных материалах, эта дорога начинается прямо от Сулимовского ручья и ведет к минеральным источникам на реке Пслух, откуда отдельным проектом будет предусмотрено строительство дороги непосредственно к биатлонному комплексу на гребне Грушевого хребта. Строительство дороги к биатлону намеренно разбили на два участка, чтобы до поры до времени не привлекать внимания широкой общественности к тому, что дорога пройдет по этой природной территории, расположенной в междуречье рек Мзымта и Пслух. Ведь место для строительства биатлонного комплекса и подъездной дороги к нему было выбрано вопреки решению Комитета Всемирного Наследия ЮНЕСКО, который рекомендовал России ничего не строить на Грушевом хребте, который примыкает к объекту Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ".

Сделанное пресс-службой "Олимпстроя" заявление расходится не только с действительностью, но и с проектными материалами по этой дороги, согласно которым предусмотрено, что строительство дороги начнется уже в феврале 2009.

Теми же материалами предусмотрено, что рубка леса будет вестись только в полосе отвода под дорогу шириной до 45 метров, на деле же вырублены практически все деревья между существующей лесной дорогой и рекой Мзымта на протяжении около 800 метров.

То, что корпорация "Олимпстрой" пытается выдать черное за белое и оправдаться посредством заявлений для прессы, которые будут разрушены при ознакомлении с фактами, которые скрыть не возможно, не делает ей чести. Вместо этого, со стороны корпорации было бы гораздо эффективнее для формирования положительного имиджа и для эффективного выполнения возложенных на нее задач добиться полного соблюдения требований законодательства и минимизации наносимого природе ущерба при реализации всех олимпийских проектов. Пока что такой тенденции в практической деятельности "Олимпстроя", к сожалению, не наблюдается.

В связи с вышеуказанным заявлением пресс-службы ГК "Олимпстрой", в целях устранения неясности в отношении того, какие работы ведутся в долине реки Мзымта выше устья Сулимовского ручья, Экологическая Вахта по Северному Кавказу сегодня направила в адрес Виктора Колодяжного официальное письмо с просьбой создать совместную комиссию с участием ее представителей и сотрудников ГК "Олимпстрой" и организовать выезд на место производства данных работ.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

Схема "Участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу" (из материалов проекта этой дороги)

Письмо Экологической Вахты В.Колодяжному

Фотографии с мест событий

ГК "ОЛИМПСТРОЙ" ПРИСОЕДИНИЛАСЬ К НАРУШИТЕЛЯМ ПРИРОДООХРАННОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА

Сурен ГАЗАРЯН — Tue, 25 Nov 2008 22:20:10 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<25 ноября 2008>

ГК "ОЛИМПСТРОЙ" ПРИСОЕДИНИЛАСЬ К НАРУШИТЕЛЯМ

ПРИРОДООХРАННОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА

Строительство дороги к биатлонному комплексу началось

без положительного заключения

государственной экологической экспертизы

В ходе общественной инспекции, проведенной Экологической Вахтой по Северному Кавказу 20 ноября 2008 года в районе поселка Красная Поляна, было выявлено, что рядом с нижней площадкой горнолыжного комплекса "Роза-Хутор" ведется незаконное строительство "Участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу (включая проектно-изыскательские работы)". Общественные слушания по данному проекту назначены на 5 декабря 2008 года, после чего в течение 30 дней Государственная корпорация (ГК) "Олимпстрой" обязана принимать замечания, и лишь после этого подать проект на рассмотрение комиссии государственной экологической экспертизы. Однако в ходе выезда 20 ноября выяснилось, что масштабные работы по строительству дороги уже начались.

В рамках данного проекта в месте впадения Сулимовского ручья в реку Мзымта идёт строительство бетонного моста. В русле реки Мзымта, около устья Сулимовского ручья, работают несколько экскаваторов, которые меняют русло реки. Вверх по дороге вдоль реки Мзымта на протяженности около километра ведутся интенсивные земляные работы по расширению существующей гравийной дороги. Вырублены почти все деревья на участках между существующей дорогой и рекой, у дороги построены несколько домов для размещения рабочих. Кроме того, в русле реки Мзымта, непосредственно у границы территории "Розы-Хутор", ведется строительство моста на правый берег реки Мзымта, к восточному склону хребта Псехако. Данный мост не предусмотрен ни одним проектом, и никакие олимпийские объекты здесь размещаться не должны.

Хотя на площадке нет никаких обозначений, указывающих на название строящегося объекта, сроки его реализации, заказчика и подрядчиков, строители подтвердили, что здесь строится трех-четырех полосная автомобильная дорога к будущему биатлонному комплексу, заказчиком которой является ГК "Олимпстрой".

Трудно говорить о соблюдении каких-либо природоохранных требований при проведении данных строительных работ. Сулимовский ручей попросту запружен грунтовой плотиной, через которую экскаватором выкопано временное русло. Сейчас, в период паводков, грунт быстро размывается и попадает в воды реки, загрязняя ее взвешенными веществами. Неясно, зачем был полностью вырублен пойменный лес в водоохранной зоне реки Мзымта, питающей водой почти половину города, ведь проектом дороги предусмотрено создание зоны зеленых насаждений вдоль русла реки шириной от 10 до 30 м. На строящемся участке дороги повсюду разбросан строительный мусор, автопокрышки и части разваливающейся техники. В целом, качество работ явно не соответствует требованиям, предъявляемым режимами второй зоны горно-санитарной охраны г. Сочи и Сочинского национального парка.

21 ноября 2008 года сотрудниками Управления Росприроднадзора по Краснодарскому краю совместно с представителями Всемирного фонда дикой природы и Экологической Вахты по Северному Кавказу проводилась проверка по обращениям общественных организаций, связанных с нарушениями природоохранного законодательства при строительстве олимпийских объектов. В ходе этой проверки факт ведения работ по строительству дороги подтвердился, и в акте от 21 ноября была отражена необходимость дополнительной проверки в отношении данного строительства.

Таким образом, еще один олимпийский объект в Сочи строится без положенного по закону положительного заключения экологической экспертизы. До настоящего времени таким же образом ОАО "Газпром" ведет строительство "Приюта №1 на площадке Псехако", ОАО "РЖД" строит автомобильную и железную дороги на левом берегу Мзымта и железнодорожный терминал в Имеретинской низменности. К сожалению, государственные структуры, обязанные контролировать выполнение природоохранного законодательства, не принимают никаких мер для остановки незаконных работ, в лучшем случае, ограничиваясь мизерными административными штрафами в отношении строителей. Поэтому нарушение природоохранного законодательства при подготовке к Олимпийским играм в Сочи стало общепринятой практикой, по сути, стимулируемой государством.

Сурен ГАЗАРЯН,

Дмитрий КАПЦОВ

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

МИНИСТЕРСТВО ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ И ЭКОЛОГИИ РОССИИ ПОДТВЕРДИЛО, ЧТО НА ГРУШЕВОМ ХРЕБТЕ ПЛАНИРУЕТСЯ СТРОИТЬ БИАТЛОННЫЙ КОМПЛЕКС

Андрей РУДОМАХА — Sun, 23 Nov 2008 22:20:10 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<23 ноября 2008>

МИНИСТЕРСТВО ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ И ЭКОЛОГИИ РОССИИ

ПОДТВЕРДИЛО, ЧТО НА ГРУШЕВОМ ХРЕБТЕ

ПЛАНИРУЕТСЯ СТРОИТЬ БИАТЛОННЫЙ КОМПЛЕКС

Процесс, направленный на экологизацию

Олимпийских игр 2014 года в Сочи,

к сожалению, не получил развития

Несколько дней назад Экологическая Вахта по Северному Кавказу получила официальный ответ из Министерства природных ресурсов и экологии России (МПРЭ РФ) на свое письмо, направленное в сентябре 2008г. премьер-министру России Владимиру Путину. В этом письме Экологической Вахтой ставился вопрос о необходимости отказа от строительства на Грушевом хребте биатлонного комплекса. Письмом от МПРЭ РФ общественность получила ясный ответ, что Правительство России не собирается отказываться от планов строительства на этой природной территории этого олимпийского объекта. Что ставит под вопрос возможность позитивного отношения к Олимпийским играм 2014 года со стороны общественных экологических организаций Западного Кавказа.

Ответ МПРЭ РФ по этому вопросу звучит так:

"По информации "ГК Олимпстрой" в процессе детальной проработки схем размещения данного объекта обнаружился дефицит площадей с требуемыми рельефами. В связи с этим, Оргкомитетом "Сочи-2014" было принято решение о переносе биатлонного комплекса на Грушевый хребет в район первоначального размещения санно-бобслейного комплекса, а впоследствии, ввиду технической сложности реализации этого проекта и его экологической опасности для данного природного региона, - о переносе в район Юрьева хутора в нижней части Грушевого хребта".

Почему нельзя было выбрать место расположения биатлонного комплекса вне Грушевого хребта, ответ МПРЭ РФ не содержит.

Принятое 3 июля 2008г. решение Владимира Путина о переносе с Грушевого хребта санно-бобслейной трассы и горной олимпийской деревни устраняло наиболее серьезные, но далеко не все угрозы сохранению природных комплексов этой ценной природной территории, входящей в состав Сочинского национального парка и Сочинского государственного заказника, и расположенной на границах объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ". Перед встречей с премьер-министром России "зеленые" организации согласились не поднимать на ней вопрос о размещении на Грушевом хребте биатлонного комплекса при условии, что этот вопрос будет решен позднее "в рабочем порядке". Однако, как свидетельствует ответ МПРЭ РФ на обращение Экологической Вахты, проблема с размещением биатлонного комплекса осталась нерешенной.

Тем самым, Правительство России проигнорировало не только мнение российской экологической общественности, но и мнение такой авторитетной международной организации, как Комитет Всемирного Наследия ЮНЕСКО, который на своей последней 32-й сессии, состоявшейся в июле этого года в Квебеке (Канада), рекомендовал Правительству России "предотвратить строительство объектов и инфраструктуры, связанных с Зимними Олимпийскими играми 2014 года на территории объекта Всемирного Наследия и вблизи него, особенно в уязвимых районах, таких как Грушевый хребет". Т.е., по мнению Комитета Всемирного Наследия ЮНЕСКО, строительство олимпийских объектов нежелательно на всей территории Грушевого хребта.

Беспокойство Комитета вызвано тем, что Грушевый хребет примыкает к территории объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ".

А изначально, согласно номинации "Западный Кавказ", весь Грушевый хребет должен был войти в состав Всемирного Наследия, так как он, за исключением одного лесного квартала, целиком входил в то время в заповедную зону Сочинского национального парка (СНП). Включению в 1999г. в состав Наследия заповедной зоны СНП помешало противодействие со стороны тогдашнего директора этой особо охраняемой природной территории Валерия Авдонина.

Рассматривая проблему строительства на Грушевом хребте биатлонного комплекса в долговременной перспективе, Экологическая Вахта по Северному Кавказу выступает против реализации этого проекта не только потому, что при этом будет разрушена дикая природа восточной части этого хребта, но также в связи с тем, что появление этого объекта "распечатает" для дальнейшего освоения весь Грушевый хребет. Сейчас этот хребет отделен от осваиваемых территорий на хребтах Аибга и Псехако реками Мзымта и Пслух. И освоение Грушевого хребта может стать не последней вехой в хозяйственном вторжении вглубь девственных территорий в долине реки Мзымта. Вслед за освоением Грушевого хребта может наступить очередь района Энгельмановых полян и дальше - верхней части долины вплоть до озера Кардывач. Такие планы тоже существуют.

Планами хозяйственного освоения Грушевого хребта движет серьезная экономическая мотивация со стороны различных частных компаний, которые хотят построить на нем различные рекреационные объекты. Их к этому толкает то, что в районе Красной Поляне есть серьезный дефицит территорий для такого строительства.

И есть правовое выражение угрозы Грушевому хребту в виде Распоряжения Правительства России №81-р от 26 января 2007г. согласно которому по всему Грушевому хребту - на территории в 943,85 га - было определено местоположение земельных участков под строительство гостиничных комплексов и различных рекреационных объектов, для маскировки названных в данном распоряжении "объектами социальной инфраструктуры". Полученный Экологической Вахтой ответ МПРЭ РФЮ, казалось бы, содержит слова, говорящие не невозможности такого развития событий: "размещение на Грушевом хребте иных объектов, в том числе, не связанных с планами проведения Олимпийских игр 2014 года, согласно схеме планировки горной зоны Краснополянского поселкового округа не планируется".

Однако данная схема еще не утверждена, и ссылаться на нее не вполне корректно. И если даже она будет утверждена в таком виде, это не может быть гарантией. Схема планировки может быть достаточно легко изменена - в случае "государственной необходимости" или иных веских, по мнению Правительства и заинтересованных частных компаний, мотивов.

Если бы действительно не было никаких планов по освоению Грушевого хребта, то в первую очередь было бы отменено одиозное распоряжение №81-р от 26 января 2007г., чего давно требуют общественные экологические организации. Однако этого не происходит, хотя, что может мешать отмене распоряжения, если у Правительства России теперь на Грушевый хребет совсем другие планы? И раз отмены распоряжения №81-р до сих пор не произошло, это дает основания считать, что планы в отношении Грушевого хребта несколько изменились, но в целом не поменялись. Все-таки распоряжение Правительства юридически более весомый документ, чем официальное письмо Министерства общественной организации. Гарантией сохранности Грушевого хребта может быть только полный отказ от какой-либо хозяйственной деятельности на его территории, закрепленный юридически.

После ответа, полученного Экологической Вахтой по Северному Кавказу на ее письмо премьер-министру России, она исчерпала возможности устранения угроз сохранности Грушевого хребта на российском уровне. У нее не остается иного выбора, кроме громкой международной критики планов строительства биатлонного комплекса на этой природной территории и направления обращений в различные международные институты, содержащих просьбу оказать влияние на Правительство России, чтобы оно отказалось от планов, несущих разрушение уникальной природе Западного Кавказа, и наносящих ущерб имиджу Олимпийских игр 2014 года.

В целом, планы строительства на Грушевом хребте, наряду с тем, что имеет место широкая практика нарушений закона при строительстве многих олимпийских объектов и не предпринимается никаких серьезных мер по компенсации колоссального ущерба природным комплексам, нанесенного при реализации олимпийской программы, дают основание констатировать, что процесс, направленный на экологизацию Олимпийских игр 2014 года в Сочи, который, как казалось, начался в результате принятия 3 июля 2008г., Владимиром Путиным решения о переносе с Грушевого хребта двух олимпийских объектов, к сожалению, не получил должного развития.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

ВЫРУБКАМИ ЛЕСА НА ТЕРРИТОРИИ ВСЕМИРНОГО ПРИРОДНОГО НАСЛЕДИЯ В АДЫГЕЕ ЗАНЯЛАСЬ ПРОКУРАТУРА

Admin — Sun, 23 Nov 2008 21:50:10 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<23 ноября 2008>

ВЫРУБКАМИ ЛЕСА НА ТЕРРИТОРИИ ВСЕМИРНОГО

ПРИРОДНОГО НАСЛЕДИЯ В АДЫГЕЕ

ЗАНЯЛАСЬ ПРОКУРАТУРА

Прокуратура Майкопского района

начала проверку законности ведения рубок леса

на территории объекта Всемирного Природного Наследия

"Западный Кавказ" в Цицинском лесничестве

21-22 ноября 2008г. состоялся совместный выезд на территорию Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ" сотрудников Прокуратуры Майкопского района, районного отдела внутренних дел Майкопского района и Экологической Вахты по Северному Кавказу. Выезд состоялся в рамках проверки, которую проводит прокуратура по поступившему к ней обращению Экологической Вахты от 10.11.2008г., в котором она подняла вопрос о неправомочности ведения рубок леса на территории объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ" в пределах Республики Адыгея (РА). В результате этого выезда были выявлены многочисленные нарушения природоохранного законодательства.

21-22 ноября были осмотрены места осуществления рубок леса в 48-м и 45-м кварталах Цицинского участкового лесничества Майкопского лесничества, посещены места базирования всех бригад лесозаготовителей, осуществлявших осенью 2008г. рубки леса на территории Всемирного Наследия. При этом выяснилось, что только одна бригада - лесозаготовителя Р.Мелидоняна, работавшего в 48-м квартале в долине притока ручья Водопадистый – выполнила распоряжение Управления лесами РА №61. Эта бригада полностью свернула рубки леса и вывела всю технику. Посещенные 15 ноября членами Экологической Вахты бригады П.Нелинова (кв. 48, Черный хребет) и К.Парталяна (кв. 45, долина ручья Правая Чуба), которым были вручены копии распоряжений №61, трелевочную технику не вывели и, судя по свежим следам трелевки вырубленных деревьев, продолжали вести рубку леса. Как и при выезде 15 ноября, не удалось застать никого из работников бригады лесозаготовителя С.Божко, которая базируется в помещении Майкопского водозабора и ведет рубки в 29-м квартале в долине реки Шумичка. При это свежие следы их работы по заготовке леса были налицо, и трелевочная техника также не была выведена. Очевидно, что, как и в прошлый раз, работники этой бригады, не желая контактировать с контрольными органами, "растворились" среди сотрудников водозабора. Однако после приезда сотрудников прокуратуры и милиции ночью один из трелевочных тракторов был вывезен с Майкопского водозабора, очевидно, из-за опасений, что он будет конфискован в качестве орудия осуществления незаконной рубки леса. Вечером 21 ноября при осмотре территории, прилегающей к Майкопскому водозабору, активистами Экологической Вахты были выявлены незаконные рубки также в 24-м квартале Цицинского лесничества. При посещении комиссией бригады лесозаготовителя Ю.Устяна, которая ведет рубки леса в 43-м квартале Цицинского лесничества, на склонах хребта Орта-Гериш – также на территории Всемирного Наследия, оказалось, что в этой бригаде, несмотря на то, что после принятия распоряжения Управления лесами РА №61 прошло уже десять дней, ничего о нем не знали.

Таким образом, в результате этого выезда выяснилось, что принятие распоряжения №61 оказалось фактически формальным шагом, за которым со стороны Управления лесами Республики Адыгея не только не последовало никаких действенных мер, направленных на реальное прекращение рубок леса во Всемирном Наследии, но даже не все бригады были проинформированы о нем.

Наиболее вопиющие нарушения были выявлены в 45-м квартале, где работает бригада лесозаготовителя К.Парталяна. Здесь незаконной является не только так называемая "официальная" вырубка, которая велась на очень крутом склоне, обрывающемся к ручью Правая Чуба. Рубки на таких склонах, согласно лесохозяйственным нормативам, недопустимы в принципе, так как приведет к обширной эрозии, ветровалу и деградации экосистем на этом участке. Кроме этого, вокруг "официальной" делянки были обнаружены обширные незаконные самовольные порубы леса. Членам комиссии на местах рубок и на месте базирования этой лесозаготовительной бригады не удалось найти ни одного ее работника, хотя тракторная техника была на месте, и были видны следы ее недавней работы.

В связи с фактами, выявленными в ходе работы комиссии, состоящей из сотрудников Прокуратуры и РОВД Майкопского района, также членов Экологической Вахты по Северному Кавказу, в ближайшие дни будут возбуждены уголовные дела, и вопрос о ведении рубок на территории Всемирного Природного Наследия на территории Республики Адыгея перейдет в область уголовного производства.

Работа комиссии проходила в красивейших местах, на фоне заснеженного плато Лагонаки и Фишт-Оштенского горного массива, в непосредственной близости от которых велись рубки леса. На фоне этих природных красот обезображенные рубками еще совсем недавно девственные леса, подчеркивали преступность подобного рода "хозяйственной деятельности". Ведением подобных рубок леса, доход от которых идет в карман узкого круга лиц, и которые не просто ведут к деградации ценных природных территорий, но и к утрате рекреационной ценности уникальной горной природы Адыгеи, республиканские власти своими собственными руками подрывают возможности развития туризма и рекреации. Т.е. эти рубки чрезвычайно ущербны не только с природоохранной, но и с экономической точки зрения.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

Фотографии с мест событий: http://www.ewnc.org/?q=node/1682

Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300

недоступно

ПРОКУРОР КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ ПРОВЕЛ СОВЕЩАНИЕ С ОБЩЕСТВЕННЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ПО ВОПРОСАМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Admin — Thu, 20 Nov 2008 04:53:13 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<20 ноября 2008>

ПРОКУРОР КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

ПРОВЕЛ СОВЕЩАНИЕ С ОБЩЕСТВЕННЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ

ПО ВОПРОСАМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ОЛИМПИЙСКИХ ОБЪЕКТОВ

Леонид Коржинек призвал углублять сотрудничество

органов прокуратуры с экологической общественностью

По инициативе Прокуратуры Краснодарского края, 11 ноября 2008г. в г.Сочи прошел круглый стол с участием представителей органов прокуратуры и представителей общественных организаций, осуществляющих общественный контроль в сфере обеспечения экологической безопасности при в этом городе строительстве олимпийских объектов. Из общественных экологических организаций в работе круглого стола приняли участие Общественный экологический совет г.Сочи, Экологическая Вахта по Северному Кавказу, Общественный градостроительный совет г.Сочи и Сочинское отделение Русского географического общества. Совещание вел прокурор Краснодарского края Леонид Коржинек.

В приветственном слове он поблагодарил общественность города за активное участие в решении экологических проблем города Сочи и за сотрудничество общественности с органами прокуратуры, после чего предоставил слово представителям общественности.

Первым выступил Владимир Остапук, председатель Общественного экологического совета Сочи. Он вкратце коснулся различных экологических проблем города, среди которых проблемы городских свалок, отсутствие нормальных канализационных систем, загрязнение от работы транспорта, вырубка зеленых насаждений. Также он вновь озвучил свое мнение по поводу достаточности строительства в Имеретинской низменности только одного грузового порта (Первый грузовой район порта Сочи), и необходимости отказа от строительства грузового порта, который планируют разместить в центральной части низменности.

После него выступил заместитель координатора Экологической Вахты по Северному Кавказу Дмитрий Капцов. В своем выступлении он подчеркнул, что Экологическая Вахта является противником любого портового строительства в Имеретинской низменности. Также он затронул те проблемы, в связи с которыми Экологическая Вахта в последнее время обращалась в органы прокуратуры. Это незаконное строительство автомобильной и железной дороги Адлер-Красная Поляна на левом берегу реки Мзымта, попытки незаконного строительства второго грузового района порта Сочи, массовая вырубка деревьев на Грушевом хребте в районе кордона Пслух. Кроме того, он затронул проблемы, связанные с низким качеством подготовки проектных документов олимпийских объектов, игнорирования различным организациями, участвующими в этом процессе замечаний и предложений общественности. Помимо этого, Дмитрий Капцов затронул и другие экологические проблемы, которыми занимается Экологическая Вахта на территории Краснодарского края, так как в совещании участвовали прокуроры из многих других городов края.

После него выступили председатель Общественного градостроительного совета г.Сочи Ольга Козинская, и председатель экологической секции Сочинского отделения Русского Географического общества Феликс Иваненко. Ольга Козинская рассказала о проблеме генерального плана Сочи и о том, что лица, принимающие решения на всех уровнях игнорируют замечания и предложения сочинских ученых и специалистов. Феликс Иваненко поднял тему уникальности природных комплексов Имеретинской низменности, а также затронул проблему уничтожения на территории Сочи земель сельскохозяйственного назначения.

После выступлений представителей общественности вновь выступил Леонид Коржинек, который подчеркнул, что необходимо углублять сотрудничество органов прокуратуры с общественностью в сфере устранения и предотвращения нарушений законодательства при строительстве олимпийских объектов в городе Сочи. Прокурор края высказал намерение проводить подобные совместные совещания регулярно.

Совещание прошло в конструктивной атмосфере и стало во многом знаковым, дав понять общественным организациям, что правоохранительные органы Краснодарского края действительно видят в экологической общественности союзника в сфере обеспечения экологической безопасности.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

НА ТЕРРИТОРИИ ВСЕМИРНОГО НАСЛЕДИЯ "ЗАПАДНЫЙ КАВКАЗ" В ВЕРХОВЬЯХ р.АРМЯНКА ПРОДОЛЖАЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГИ ГУЗЕРИПЛЬ-ЛАГОНАКИ

Admin — Wed, 19 Nov 2008 20:00:00 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<19 ноября 2008>

НА ТЕРРИТОРИИ ВСЕМИРНОГО НАСЛЕДИЯ "ЗАПАДНЫЙ КАВКАЗ"

В ВЕРХОВЬЯХ РЕКИ АРМЯНКА ПРОДОЛЖАЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО

АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ГУЗЕРИПЛЬ-ЛАГОНАКИ

Очередной дорожный проект, реализуемый в Адыгее

наносит невосполнимый ущерб ее природе

и не имеет экономической перспективы

16 ноября 2008г. негосударственный природоохранный центр “НАБУ-Кавказ" и Экологическая Вахта по Северному Кавказу провели очередную общественную экологическую инспекцию на территории объекта Всемирного Природного Наследия (ВПН) "Западный Кавказ". Был осмотрен участок ВПН в Республике Адыгея, расположенный в верховьях реки Армянка у подножья хребта Каменное море (30-й, 31-й, 38-й кварталы Гузерипльского участкового лесничества Гузерипльского лесничества). На этом участке Наследия продолжается строительство 2-й очереди дороги Гузерипль-Лагонаки протяженностью 8 километров. Работы по строительству ведет ООО "Автобан-Юг", уже "прославившийся" варварскими методами ведения строительства дороги Черниговское-Лунная Поляна, которую эта компания также строила по территории Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ".

Первоначально факт строительства данной дороги на территории Всемирного Природного Наследия был выявлен НАБУ-Кавказ в конце июля 2008г. С тех пор дорожно-строительное вторжение на территорию Наследия в этом районе значительно расширилось. Старая лесовозная дорога, по которой ведется строительство, на всем протяжении от Партизанской поляны, где начинается 2-я очередь дороги Гузерипль-Лагонаки, до верховьев реки Армянка, где она заканчивается, расчищена и расширена. Широкая полоса просеки под дорогу уродливо разрезала ландшафт. Целые склоны срезаны бульдозерами и экскаваторами. Природным ландшафтам затронутой строительством территории нанесен невосполнимый ущерб.

Реализация данного проекта является очень проблематичной и с экономической точки зрения. Неясно, зачем вести асфальтированную дорогу в тупик, где нет никакой туристической инфраструктуры, и отсутствует перспектива ее создания в масштабах, соответствующих уровню данной дороги и затратам на ее строительство. Огромные государственные деньги, потраченные на эту дорогу, могут оказаться выброшенными не ветер. Об экономической ущербности проекта свидетельствует и то, как она строится. Все делается в страшной спешке, как будто строители спешат поскорее достроить дорогу, пока их никто не одернул за руку. Технологии строительства при этом нарушаются. Практически сразу после расчистки и непродолжительной укатки полотна дороги на нее кладется асфальт. Дорога при таком подходе к ее строительству в скором будущем заведомо обречена на разрушение. Об этом явно свидетельствует то, что в нижней и средней части дороги она в значительной степени уже разрушается - во многих местах она покрылась трещинами, рытвинами и ямами, образовавшимися в результате проседания наспех сделанного дорожного покрытия.

Парадоксально то, что строительство 2-й очереди дороги Гузерипль-Лагонаки, ведущееся без какого бы то ни было учета такого фактора, что оно наносит ущерб Всемирному Природному Наследию и вступает в противоречие с обязательствами России согласно Конвенции об охране Всемирного Природного и Культурного Наследия, является утвержденным проектом федерального уровня. Этот проект осуществляется в рамках федеральной программы "Юг России", обновленная версия которой была одобрена Постановлением Правительства РФ от 14 января 2008г. №10.

Совсем свежий опыт прекращения и признания незаконным строительства подобной дороги Черниговское-Лунная Поляна, которая также строилась по территории Всемирного Наследия "Западный Кавказ" никак не повлиял на реализацию проекта дороги Гузерипль-Лагонаки. Наоборот, строительство 2-й очереди данной дороги вступило в наиболее активную фазу именно после прекращения строительства дороги Черниговское-Лунная Поляна.

Факт реализации крупного транспортного проекта на территории Всемирного Наследия ведет к очередному обострению ситуации вокруг вопроса обеспечения сохранности объекта Наследия "Западный Кавказ". Весной этого года, после визита на Западный Кавказ миссии ЮНЕСКО и МСОП (Международного Союза Охраны Природы), в связи с серьезнейшими проблемами в этой сфере, Россия подверглась острой критике со стороны этих авторитетных международных организаций. Что, в свою очередь, привело к принятию Правительством России решений о прекращении строительства дороги на Лунную Поляну и переносу двух олимпийских объектов с Грушевого хребта.

При всей значимости данных решений, это не решило весь комплекс вскрытых общественными экологическими организациями и подтвержденных миссией ЮНЕСКО/МСОП проблем с обеспечением сохранности "Западного Кавказа". И в свете достаточно жесткого решения, принятого 32-й сессией Комитета Всемирного Наследия ЮНЕСКО по вопросу критической ситуации с обеспечением сохранности "Западного Кавказа", по-прежнему существует серьезная угроза включения этого объекта Наследия в список "Всемирное Наследие под угрозой!". Что крайне негативно отразится на международной репутации России и перспективах проведения Олимпийских игр-2014 года в Сочи. Строительство 2-й очереди дороги Гузерипль-Лагонаки, если оно не будет прекращено, может стать дополнительным фактором, ведущим к тому, что Комитет Всемирного Наследия ЮНЕСКО на очередной сессии примет решение о внесении "Западного Кавказа" в этот список.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу и НАБУ-Кавказ)

Фотографии с места событий

Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300

недоступно

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВ. КАВКАЗУ ОБРАТИЛАСЬ К ГЛАВЕ ГОРЯЧЕГО КЛЮЧА В СВЯЗИ С НЕЗАКОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ЗАВОДА В САРАТОВСКОЙ

Admin — Mon, 17 Nov 2008 15:58:27 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<17 ноября 2008>

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ

ОБРАТИЛАСЬ К ГЛАВЕ ГОРОДА ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

В СВЯЗИ С НЕЗАКОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ЗАВОДА

АВТОКЛАВНОГО ГАЗОБЕТОНА В СТАНИЦЕ САРАТОВСКОЙ

Несмотря на заверения городской администрации и представителей

ООО "Новые строительные технологии", работа завода

совсем не напоминает "режим пуско-наладочных работ"

Экологическая Вахта по Северному Кавказу направила официальное обращение на имя главы города Горячий Ключ Ольги Мазниченко, в котором попросила местную администрацию ответить на ряд вопросов, возникших в связи с деятельностью завода по производству автоклавного газобетона в станице Саратовской (город Горячий Ключ, Краснодарский край).

Как сообщалось ранее, завод, принадлежащий ООО "Новые строительные технологии", уже несколько месяцев является источником постоянной социальной напряженности. Жители Саратовской жалуются на сильный неприятный запах, исходящий во время залповых выбросов пара из заводских автоклавов.

Конфликтная ситуация усугубляется тем, что данный завод, как было признано судом, построен незаконно: не были проведены общественные слушания, проект не прошел государственную экспертизу, а разрешение на строительство администрация Горячего Ключа выдала "задним числом" - когда заводские корпуса уже были построены. Хотя в любом случае, в условиях отсутствия положительного заключения государственной экспертизы по проекту завода, местные чиновники не имели права выдавать такой документ.

Даже после решения суда, отменившего разрешение на строительство завода и признавшего нарушения прав граждан, администрация Горячего Ключа, вместо того, чтобы пресечь незаконную деятельность ООО "Новые строительные технологии" и провести служебную проверку действий должностных лиц администрации, с чьего ведома в станице Саратовской творилось самоуправство, продолжает попустительствовать происходящему беззаконию.

То, что работы на заводе ООО "Новые строительные технологии" давно вышли за рамки "пуско-наладочных работ" и фактически является подпольным незаконным производством, свидетельствует недавний инцидент, очевидцами которого стала съемочная группа телекомпании "ГТРК-Кубань" и представитель Экологической Вахты по Северному Кавказу.

Во время съемки сюжета, посвященного проблеме завода, из его ворот выехал "ЗИЛ", доверху груженый готовыми газобетонными блоками. Стараясь не попасть в объектив телекамеры, водитель с такой поспешностью нажал на газ, что не вписался в поворот и опрокинул свой груз на проезжую часть. На вопрос, для кого предназначались газобетонные блоки, он ответил, что вез их в "Краснодар на продажу".

Также о том, что завод работает в производственном, а не пуско-наладочном режиме свидетельствуют рассказы жителей о том, что из ворот завода по ночам выезжают до десятка самосвалов и полуприцепов, груженых блоками.

Если и на сей раз администрация Горячего Ключа не предпримет никаких мер по приостановке незаконной работы завода, Экологическая Вахта по Северному Кавказу намерена обратить внимание прокуратуры и следственных органов на преступное попустительство этой незаконной деятельности со стороны чиновников администрации.

Дмитрий ШЕВЧЕНКО

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)

Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300

недоступно

УПРАВЛЕНИЕ ЛЕСАМИ РЕСПУБЛИКИ АДЫГЕЯ ПРИНЯЛО РАСПОРЯЖЕНИЕ О ПРЕКРАЩЕНИИ РУБОК ЛЕСА В ПРЕДЕЛАХ ОБЪЕКТА НАСЛЕДИЯ "ЗАПАДНЫЙ КАВКАЗ"

Admin — Sun, 16 Nov 2008 16:00:00 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<16 ноября 2008>

УПРАВЛЕНИЕ ЛЕСАМИ РЕСПУБЛИКИ АДЫГЕЯ

ПРИНЯЛО РАСПОРЯЖЕНИЕ О ПРЕКРАЩЕНИИ РУБОК ЛЕСА

В ПРЕДЕЛАХ ОБЪЕКТА НАСЛЕДИЯ "ЗАПАДНЫЙ КАВКАЗ"

Однако, как показал инспекционный выезд "зеленых"

на места рубок через два дня после выхода этого

распоряжения, реально в действие оно еще не вступило,

вопреки указанию прекратить рубки "назамедлительно"

13 ноября 2008г., в результате переговоров между Управлением лесами Республики Адыгея (РА) и Экологической Вахтой по Северному Кавказу, руководителем Управления лесами РА Рашидом Бельмеховым было принято Распоряжение №61, согласно которому было приказано: "В целях обеспечения сохранности природных комплексов, расположенных на территории объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ" (памятники природы "Верховье рек Пшеха и Пшехашха" (квартала №№ 41, 43-54 Цицинского участкового лесничества), "Верховья реки Цице" (квартала №№ 26, 27, 30, 31, 32), охранная зона Кавказского заповедника (квартала №№ 29,33-37, 38, 39, 42) … незамедлительно прекратить все работы по вырубке леса на территории вышеуказанных особо охраняемых территорий, входящих в состав объекта Всемирного Наследия "Западный Кавказ", незамедлительно вывести всю трелёвочную технику с территории объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ".

Издание данного распоряжения можно было бы назвать серьезным шагом в деле сохранения природы Всемирного Наследия, если бы не тот факт, что его принятие чрезвычайно запоздало. В апреле 2008 года, после визита на Северный Кавказ миссии ЮНЕСКО и Международного Союза Охраны Природы (МСОП) было принято решение о приостановке рубок на территории Всемирного Наследия. И именно тогда Управлению лесами РА необходимо было принимать данное распоряжение. К сожалению, после визита миссии реальных мер, направленных на отмену незаконно назначенных на территории Всемирного Наследия рубок леса, предпринято не было, и через несколько месяцев массовые рубки леса в Наследии возобновились. Продолжились они в том же разрушительном ключе, что и прежде – с нанесением невосполнимого ущерба лесным ландшафтам Всемирного Наследия, с грубыми нарушениями лесохозяйственных норм. В связи с чем, общественные организации НАБУ-Кавказ и Экологическая Вахта по Северному Кавказу были вынуждены вновь привлечь внимание широкой общественности к этой проблеме и обратиться в природоохранные и правоохранительные органы с целью прекращения этих рубок.

Параллельно с этим шел переговорный процесс "зеленых" с Управлением лесами РА, с которым начиная с июня 2008г. Экологическая Вахта начала осуществлять конструктивное взаимодействие. В результате этих переговоров, Управление лесами РА принятием распоряжения №61 согласилось добровольно прекратить все рубки на территории Всемирного Наследия, расположенной в пределах Цицинского участкового лесничества Майкопского лесничества (бывший Курджипский лесхоз).

Согласно распоряжению №61, также приняты решения, направленные на ускорение процесса по созданию на территории этого лесничества новой особо охраняемой природной территории – Пшеха-Цицинского природного парка. В том числе, решено:

"3.1 организовать проведение совещания по вопросам обеспечения сохранности природных комплексов объекта Всемирного Наследия "Западный Кавказ" на территории Республики Адыгея с участием представителей всех заинтересованных республиканских и федеральных государственных органов, а также общественных организаций в срок до 1 декабря 2008г.

3.2 провести необходимые согласования по заключению договора на проектирование Пшеха-Цицинского природного парка в пределах Цицинского участкового лесничества,

3.3. подготовить предложения Правительству Республики Адыгея о принятии постановления относительно резервирования земель в целях создания Пшеха-Цицинского природного парка".

Переговоры относительно создания Пшеха-Цицинского природного парка между Экологической Вахтой по Северному Кавказу и Управлением лесами РА ведутся с июня 2008г. 2 июля 2008г. инициатива создания данной особо охраняемой природной территории была поддержана министром природных ресурсов и экологии России Юрием Трутневым во время его совещания с представителями общественных экологических организаций.

В связи с критической ситуацией, сложившейся на территории объекта Наследия "Западный Кавказ", и с целью проверки исполнения распоряжения №61, 15 ноября 2008г. Экологическая Вахта по Северному Кавказу и Международный Социально-экологический Союз (МСоЭС) провели общественную инспекцию мест рубок на территории объекта Всемирного Наследия "Западный Кавказ" в Цицинском лесничестве. Ими были осмотрены места рубок в 45-м и 48-м кварталах этого лесничества на территории памятника природы "Верховья рек Пшеха и Пшехашха". Там ведут рубки леса бригады лесозаготовителей К.Порталяна, П.Нелинова, Р.Мелидоняна, работающих на лесоотводах ГУП "Курджипский лесхоз". Осмотр мест рубок показал, что распоряжение №61 реально в действие еще не вступило. Ни одной из бригад рубки леса не были "незамедлительно" прекращены рубки леса и выведена с территории Наследия трелевочная техника. Участвовавшие в общественной инспекции сопредседатель Международного Социально-экологического Союза Валерий Бриних и координатор Экологической Вахты по Северному Кавказу Андрей Рудомаха вручили представителям всех лесозаготовительных бригад копии распоряжения Управления лесами РА №61, с целью довести до них непосредственно указание полностью прекратить рубки леса.

Также представителями экологических организаций была рекогносцировочно осмотрена территория памятника природы "Верховья реки Цице" и охранной зоны Кавказского заповедника в Республике Адыгея, также входящих в состав объекта Наследия "Западный Кавказ". В памятнике природы "Верховья реки Цице" фактов ведения массовых рубок леса выявлено не было. На территории охранной зоны Кавказского заповедника в долине реки Шумичка рубки леса предположительно ведутся, о чем косвенно свидетельствует наличие трелевочной техники и совершенно свежих следов ее деятельности и свежесрубленной древесины на нижнем складе, расположенном рядом со зданием Майкопского водозабора. Однако выяснить это точно не удалось, так как не было времени подниматься к местам осуществления рубок, и работники водозабора на вопросы, кто и где ведет рубки леса, ответили, что им это не известно. Хотя здание водозабора фактически служит базой для лесозаготовительной бригады, работающей там, и не знать, кто и где ведет рубки леса, они не могли.

Таким образом, выяснилось, что факт принятия Управлением лесами РА чрезвычайно важного решения о полном прекращении рубок леса на территории Всемирного Наследия в пределах Цицинского участкового лесничества, к сожалению, пока еще не привел к тому, что рубки действительно прекращены. В связи с чем, Экологическая Вахта и МСоЭС намерены проинформировать об этом факте Управление лесами РА и органы прокуратуры с целью обеспечения скорейшего выполнения распоряжения №61 в полном объеме.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)

ЮЖНАЯ ЧУШКА ВСЕ ЕЩЕ В МАЗУТЕ

Admin — Fri, 14 Nov 2008 16:00:00 +0300

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<14 ноября 2008>

ЮЖНАЯ ЧУШКА ВСЕ ЕЩЕ В МАЗУТЕ

Через год после катастрофы в Керченском проливе

до сих пор не очищен полностью от мазута

один из самых ценных в природном отношении

участков Тамано-Запорожского государственного заказника

11 ноября 2008 года, ровно через год после катастрофы в Керченском проливе, активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу провели мониторинг состояния побережья в южной части косы Чушка (Темрюкский район Краснодарского края). Результаты мониторинга вновь продемонстрировали насколько неэффективными были действия российских властей по ликвидации последствий катастрофы - через год, после того как она случилась, все еще остались участки берега не очищенные от выброшенного мазута.

Южная Чушка является одним из наиболее сильно пострадавших в результате катастрофы участков Таманского побережья и, пожалуй, самым ценным из них в природном отношении. Она входит в состав особо охраняемой природной территории – Тамано-Запорожского государственного заказника и именно в этой части косы Чушка находится наиболее обширная во всем заказнике лимано-плавневая зона, кроме того, здесь отсутствуют факторы беспокойства, так как фактически это закрытая заповедная зона. В этой связи, здесь очень хорошие условия для жизни животных, здесь очень высока концентрация птиц. Очевидно, что на этот участок побережья должно было быть обращено особое внимание в связи с его природоохранной ценностью. Но закрытость Южной Чушки в связи с тем, что проход к ней перекрыт портом Кавказ, сыграла очень плохую роль в ее судьбе после катастрофы. Отсутствие сюда свободного доступа общественности и журналистов резко снизили возможность общественного контроля за тем, как там ведется очистка территории от мазута. Помимо того, в Южной Чушке достаточно сложные условия для проведения очистных работ, так как далеко не ко всем участкам побережья там есть подъезд.

Активисты Экологической Вахты, как это уже было несколько раз в прошлом и в этом году, попали в Южную Чушку нелегально. К сожалению, иной возможности проверить убран ли там мазут или нет, у них не было.

В ходе обследования берега были обнаружены два участка, заваленных мешками с загрязненными мазутом водорослями и песком, собранными на берегу. Вокруг этих участков среди высохшей растительности вода в лужах была покрыта мазутной пленкой. По словам жителей, вывоз загрязненного грунта продолжается, но масштабы работы невелики. С такой скоростью можно убирать Южную Чушку еще год. Качество работ по очистке берега оставляет желать лучшего - по пути активистами было замечено несколько смытых прибоем мешков с собранным мазутом, которые были почти занесены песком.

Далее - за кучами мазутных мешков - ближе к южной оконечности косы, как и при прежних посещениях Южной Чушки, активистами Экологической Вахты были найдены участки, к которым нет подъезда, и где работы по очистке даже не велись. Мазут там на поверхности внешне не виден, но если водоросли, лежащие на берегу широким толстым слоем, разрыть - становится ясно, что они пропитаны мазутом. У кромки прибоя было замечено несколько больших комков водорослей и бутылок, испачканных в свежем мазуте, очевидно выброшенном на берег во время шторма. По пути несколько раз встречались кости и перья мертвых птиц.

Кроме того, по словам местных жителей, остался неочищенным от мазута также остров Дзендзик, расположенный южнее косы Чушка.

В целом, картина, увиденная 11 ноября 2008г. в южной части косы Чушка, оставляет более благоприятное впечатление, чем прежде. Время постепенно залечивает следы катастрофы. Море и кромка берега на большей части пройденного маршрута выглядели относительно чистыми, над косой со стороны моря постоянно пролетали большие косяки птиц, в основном, уток и бакланов, а на воде плавало несколько лебедей. Но тот факт, что целого года государственным органам России не хватило, чтобы обеспечить полную зачистку от мазута побережья Тамани, свидетельствует не только о крайне низком уровне их ответственности за обеспечение экологической безопасности деятельности по перевалке опасных грузов в Керченском проливе, но и об их неспособности последствия своей безответственной политики эффективно и быстро ликвидировать.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)