ГАЗ В УПАКОВКЕ

Admin — Wed, 19 Sep 2007 04:00:00 +0400

"КОММЕРСАНТ - ЮГ РОССИИ"

<19 сентября 2007>

http://www.kommersant.ru/region/rostov/page.htm?year=2007&issue=170&id=226212&section=7271

Виктория МАКАРЕНКО

ГАЗ В УПАКОВКЕ

"Региональный промышленный альянс"

займется перевалкой сжиженных углеводородов в Европу

Генеральный директор ГК "Региональный промышленный альянс" Панает Кериди намерен обеспечить эффективность терминала в Азовском районе не столько за счет объема партий, сколько за счет скорости оборота

Группа компаний "Региональный промышленный альянс" (Ставрополь) заявила о намерении построить в Азовском районе Ростовской области портовый терминальный комплекс по перевалке фасованных сжиженных углеводородных газов (СУГ), проектной мощностью в 2 млн метрических тонн в год. Общая стоимость проекта оценивается в $100 млн. Эксперты высоко оценивают перспективы такого бизнеса, однако отмечают, что экспортный проект, связанный с танкерными поставками, является более рискованным по сравнению с трубопроводным транспортом ввиду значительных колебаний конъюнктуры на рынке СУГ, что может привести к потерям для экспортера.

Как рассказал „Ъ“ генеральный директор ГК "Региональный промышленный альянс" Панает Кериди, общая стоимость проекта составит $100 млн, срок окупаемости - 61 месяц, годовая выручка при выходе на проектную мощность (2 млн метрических тонн в год) - $70 млн. Стратегическим партнером по финансированию проекта выступит банк "ВТБ-Инвест", в котором "Региональный промышленный альянс" намерен взять кредит для начала строительства. Терминальный комплекс займет 94 га и будет включать два склада, рассчитанные на единовременное хранение 19 тыс. кубометров сжиженного газа, железнодорожные подъездные пути и причалы. По словам президента ГК, сегодня закончена разработка технической документации проекта и получены все разрешительные документы. Работы непосредственно на площадке ГК планирует начать в 2008 году, закончить - в 2011.

ГК "Региональный промышленный альянс" объединяет 25 предприятий в Ставропольском, Краснодарском краях, Ростовской области и Москве. Специализируется на промышленном и сельскохозяйственном проектировании, предоставлении логистических услуг, управлении бизнесом и инвестициями. Недавно компания выиграла тендер на проведение проектных работ по строительству защитных сооружений в Имеритинской бухте (Сочи) в рамках подготовки к Олимпиаде-2014. Финансовые показатели не разглашаются.

Интерес к перевалке СУГ через портовый терминал господин Кериди объясняет экономическими и политическими причинами: "После распада СССР все мощности по перевалке СУГ на юге остались за границами России, и сейчас отечественные экспортеры вынуждены отправлять сырье в порты Украины, теряя на транзите каждой тонны $25–30. К тому же, надежность транзита и отправки СУГ с территории Украины во многом зависит от политической ситуации, которая не всегда складывается для России благоприятно. Поэтому собственные портовые терминалы по перевалке СУГ в России сегодня очень востребованы". Господин Кериди подчеркнул, что новый терминал будет ориентирован на экспорт сырья в страны Средиземноморья (Египет, Израиль, Турция) и в европейские придунайские страны. По его словам, эффективность деятельности на этих рынках зависит не столько от объема партий, сколько от скорости оборота, которую призвана обеспечить контейнерная технология перевалки.

Кроме "Регионального промышленного альянса" интерес к перевалке СУГ проявляют и другие южнороссийские компании. В прошлом году в порту Темрюк краснодарская компания "Мактрен-Нафта" ввела в эксплуатацию первую очередь терминального комплекса, рассчитанную на перевалку 300 тыс. тонн СУГ в год и летом начала отгрузку опытных партий, еще один терминал по перевалке СУГ проектной мощностью по перевалке 1,5 млн тонн СУГ в год строит столичное ООО "ПромТрансЛизинг" в порту Туапсе. Представители компании "Мактрен-Нафта" (владеет терминалом по перевалке СУГ в порту Темрюк), не считают, что проект "Регионального промышленного альянса" составит конкуренцию темрюкскому терминалу. "В отличие от наливных в Темрюке и Туапсе азовский терминал лишь станет местом перегрузки контейнеров с платформы на судно", - говорит главный технолог "Мактрен-Нафта" Александр Сергов. Однако, по его мнению, при организации подобных перевозок существует проблема загрузки контейнеров, идущих в Россию.

Эксперты считают экспортные поставки СУГ перспективным направлением. По мнению заместителя руководителя Российского газового общества (Москва) Александра Кучушкова, в связи с диверсификацией европейского газового рынка у отечественных экспортеров этого продукта есть шанс закрепиться на рынке, потеснив нынешних лидеров - Алжир и Катар (поставляют сжиженные углеводородные газы на рынок Европы через испанские и итальянские терминалы). В то же время, как считает эксперт, экспортный проект, связанный с танкерными поставками сжиженного газа, является более рискованным по сравнению с трубопроводным транспортом, так как контракты на поставку СУГ по системе трубопроводов заключаются один раз в год по фиксированной цене, а при поставке танкерами цена продукта зависит от текущей конъюнктуры, что может привести к потерям для экспортера.

Аналитик ростовского филиала компании "Тройка-Диалог" Андрей Марков относит к преимуществам танкерных поставок меньшую по сравнению с прокладкой трубопровода затратность строительства терминалов. При этом он подчеркнул, что в свете прошлогодних газовых скандалов, связанных с перебоями транзита российского газа по территории Украины и Белоруссии, морские перевозки становятся хорошей альтернативой трубопроводам.

ГОРОДСКАЯ ДУМА: ГОТОВИМСЯ К ЗИМЕ, БОРЕМСЯ С НАРКОМАНИЕЙ, ОБДУМЫВАЕМ ГЕНПЛАН

Admin — Fri, 07 Oct 2005 04:00:00 +0400

"АЗОВ ИНФО"

<7 октября 2005>

http://www.an.azov.info/index.php?nid=4584

ГОРОДСКАЯ ДУМА: ГОТОВИМСЯ К ЗИМЕ,

БОРЕМСЯ С НАРКОМАНИЕЙ, ОБДУМЫВАЕМ ГЕНПЛАН

Насыщенная повестка дня очередного заседания городской Думы включала в себя 10 пунктов, касающихся самых разных сфер городской жизни. Благодаря предварительной работе депутатских комиссий и подготовленным проектам решений Азовская Дума смогла исчерпать повестку, практически уложившись в весьма строгий регламент.

С информацией о подготовке города к отопительному сезону выступил директор департамента ЖКХ ЭТС В.И.Перковец. Он сказал, что на сегодняшний момент выполнены все мероприятия, предусмотренные планом подготовки к отопительному сезону. Отремонтировано и принято к эксплуатации 98% теплосетей, 96% домов жилого фонда, готовы почти все котельные. 7 учреждений здравоохранения и 21 образовательное учреждение оснащены приборами учета тепла. Определенное беспокойство вызывают обособленные ЖСК и ТСЖ "Дон", "Дружба", "Порт", "Донпресс-1". Из этого жилого фонда еще ни один дом не был представлен инспекции на предмет готовности к отопительному сезону. В ходе заседания Думы поступило предложение привлечь нерадивых председателей ЖСК и ТСЖ к административной ответственности.

Заслушали депутаты и сообщение начальника Азовского межрайонного отдела Федеральной службы по контролю за незаконным оборотом наркотиков И.А.Петренко. Было отмечено, что за 2 года работы службы произошло значительное улучшение обстановки: приток наркотических средств в Азов практически перекрыт, прекратили свое существование точки реализации наркотиков, "благополучно" функционировавшие прежде не один год. Если и появляются новые, то не надолго. Цыганские семьи, проживавшие в Кулешовке и занимавшиеся наркобизнесом, свернули свою деятельность. Около 70% семей продали свои дома и уехали. Однако на территории самого Азова продолжают выращивать коноплю и добывать наркотические вещества из обыкновенного кондитерского мака. Так что работы у азовской службы еще предостаточно. Ее может стать гораздо меньше, если будет проводиться серьезная профилактическая работа среди молодежи, родителей, педагогов образовательных учреждений. Этой работой занимается МУЗ "Азовский наркологический диспансер", руководитель которого А.Р.Магомедов также выступил перед депутатами. Он сказал, что наблюдается снижение числа больных наркозависимостью, причем, объективно, а не по причине плохой выявляемости.

Заслушав эту информацию, депутаты Азовской городской Думы внесли в проект решения два предложения: выйти на Законодательное собрание Ростовской области с законодательной инициативой об ужесточении уголовной ответственности за сбыт наркотических средств и активизировать работу по подключению к ряду программ, финансирующих различные направления борьбы с распространением наркомании.

Затем азовские депутаты обсудили предстоящие изменения ставок земельного налога. При этом мэр Азова С.Л.Бездольный обратил внимание представительной власти на ряд существенных моментов. С одной стороны, нужно оптимизировать использование городской земли и сделать его более эффективным, а с другой стороны, необходимо со всей ответственностью подойти к изменению ставок земельного налога, чтобы его рост и рост арендной платы не привели к увеличению тарифов жилищно-коммунальных предприятий.

Довольно тесно взаимосвязанными оказались два пункта повестки дня: о подготовке генерального плана Азова и о рассмотрении вопроса о предварительном выделении земельного участка для выполнения проектно-изыскательских работ в Северо-Западной промышленной зоне ЗАО "Азовтранзит" для строительства комплекса по транспортировке газа. Главный архитектор города А.И.Бухмин сообщил, что на настоящий момент изготовлен картографический материал, который будет являться основой для создания генплана. Однако сама концепция генплана находится на стадии разработки и консультаций. Это значит, что пока еще никто не может с определенностью сказать, в каком направлении будет развиваться город в ближайшее и отдаленное будущее, и каким он станет в ходе этого развития.

Тем временем ситуация требует значительно ускорить работу по выработке целостной, единой концепции генерального плана. Идет расширение промышленной зоны города, которое приводит к увеличению транспортного (железнодорожного и автомобильного) потока. Генеральный план должен, в частности, направить этот процесс по четко определенному руслу. Это позволит сбалансировать развитие различных зон и территорий города, заложить перспективу экологического благополучия Азова даже в отдаленном будущем.

Азовский район уже выделил 66 гектаров своей земли под размещение комплекса по перевалке сжиженных газов. На заседании Думы стоял вопрос о выделении примыкающего к этим землям городского участка именно для проектно-изыскательских работ, а не для строительства. При этом ЗАО "Азовтранзит" уже на этапе проектно-изыскательских работ намерен выделить городу около 1 миллиона рублей на благоустройство прилегающих кварталов.

Мэр города Сергей Бездольный подчеркнул, что в случае, если заключение экологической экспертизы не будет благоприятным, то и администрация будет возражать против размещения данного объекта. Если же экологи и другие службы дадут добро, то задачей городских властей станет максимальное извлечение пользы для города из такого соседства, а также строгий контроль за соблюдением экологических норм и правил безопасности при эксплуатации объекта. 5% от сметной стоимости объекта, или около 1,5 млн.долл. должны будут в этом случае влиться в экономику нашего города.

Однако возникает и другая сопутствующая проблема. Стремительное увеличение транспортного потока усугубляется тем, что сам транспортный грузовой поток по-прежнему идет через город и жилые кварталы. Цистерны со сжиженным газом однозначно необходимо выводить за городскую черту, пустив в объезд города и весь грузовой поток в целом. Технические условия, в соответствии с которыми должны будут производиться такие перемещения, необходимо уже сейчас заложить в готовящийся генеральный план развития города. На это еще раз обратил внимание депутатов С.Л.Бездольный. Он сообщил также, что будет настаивать на строительстве подземных переходов в районе Кагальницкого и Пешковского железнодорожных переездов.

В ходе голосования депутаты приняли решение поддержать предложение о выделении данного участка для проведения проектно-изыскательских работ ЗАО "Азовтранзит".

ИНВЕСТИЦИИ В ИНФРАСТРУКТУРУ ГОРОДА АЗОВА

Admin — Wed, 20 Jul 2005 04:00:00 +0400

"АЗОВ ИНФО"

<20 июля 2005>

http://www.azov.info/index.php?nid=4181

ИНВЕСТИЦИИ В ИНФРАСТРУКТУРУ ГОРОДА АЗОВА

Вениамин АФОНИН

В настоящее время в мире экспортируется более 30 млн. тонн сжиженных углеводородных газов (СУГ) в год, в России - до 1,5 млн.тонн. В составе мирового экспорта СУГ с каждым годом увеличиваются объемы морских перевозок. В связи с этим существует острая потребность в терминале, осуществляющем транспортировку СУГ на морской транспорт.

Распад СССР привел к ухудшению условий транспортного обеспечения внешних экономических связей России, особенно западной ориентации. Россия потеряла возможность свободного пользования около 60% перевалочных мощностей морских портов бывшего СССР, в том числе на Азово-Черноморском бассейне - до 80%. Особенно остро ощущается недостаток портовых мощностей в сфере экспорта СУГ: нефтеналивные порты в Новороссийске и Туапсе работают с предельной загрузкой.

В ближайшие годы ситуация может обостриться из-за необходимости расширения объемов экспорта сжиженных газов с новых месторождений и дополнительного использования нефтяных попутных газов, которые в настоящее время более 30% сжигаются из-за отсутствия мощностей по его сбору.

В связи с этим в сентябре 2004 года компания «Нефтегаз» обратилась в администрацию Ростовской области и города Азова с инициативой строительства терминала для экспорта СУГ.

Учитывая, что реализация проекта будет способствовать увеличению экспортного потенциала России, создает более привлекательные условия для ряда российских трейдеров, обеспечивая сокращение транспортных издержек в 1,5-2 раза, а также поднимает экономику области и города, руководство области и города положительно оценили инвестиционный проект строительства терминала в г. Азове по приему и перевалке на экспорт СУГ с учетом выполнения всех требований по экологической безопасности объекта.

Для решения этих задач в октябре 2004 года в г. Азове было создано ЗАО «Азовтранзит», готовое выступить основным инвестором данного проекта.

Руководство компании уже обратилось в администрацию города с тем, чтобы ученые, ведущие специалисты проектных и научных институтов смогли провести технико-экономические обоснования инвестиций строительства объекта и ОВОС (оценку воздействия на окружающую среду). Также была выбрана предполагаемая для строительства территория в Северо-Западной промзоне г.Азова.

Сжиженные углеводородные газы:

- в основном применяются для коммунально-бытовых нужд, автомобильного транспорта и используются в качестве сырья для синтеза органических соединений;

- по степени воздействия на организм относятся к 4-му классу - вещества - малоопасные (ГОСТ 12.1.007-76). Предельно допустимая концентрация (ПДК) в воздухе составляет 300 мг/м.

Для сравнения: у дрожжей, которые относятся ко 2-му классу, ПДК составляет 0,3 мг/куб.м, и они вызывают аллергию.

Назначение терминала сжиженных газов:

- хранение и переработка СУГ;

- перевалка на экспорт СУГ;

- создание условий для расширения рынка экспорта и организации перевалки;

- расширение технических возможностей при работе с продуктом.

Параметры проекта:

- терминал предназначен для перевалки на экспорт сжиженных газов в объеме 600 тыс. тонн/год. Склад рассчитан на ёмкость 7200 куб.м (12 цилиндрических горизонтальных емкостей по 600 куб.м каждая).

Предусматриваются: сливная эстакада, причальные сооружения для налива сжиженных газов в танкеры, системы водоснабжения, канализации и энергоснабжения, резервуары запаса воды, бытовой корпус и пожарное депо. Проект будет включать в себя строительство современного терминала для СУГ и поможет установить технические и экологические стандарты для подобных будущих проектов.

Мероприятия по защите окружающей среды от загрязнений:

- минимизация утечек газообразных средств за счет применения современного оборудования и типов погрузочных соединений;

- обвалование резервуаров;

- повторное использование очищенных сточных вод;

- система экологического мониторинга.

О проекте постройки терминала предусматривается проинформировать население города, затем последует заключение с администрацией города договора на аренду земельного участка, выполнение рабочего проекта и получение на него положительного заключения от инспектирующих организаций на региональном и федеральном уровнях. По окончании указанных мероприятий начнется строительство терминала.

Капитальные вложения в строительство терминала:

- ориентировочные расчеты показывают, что капитальные вложения в строительство базы составят до 25-30 млн. долларов США.

Срок строительства 30 месяцев, предположительная окупаемость терминала 3 года. Строительные работы в основном будут выполнять строители города. Перспективы строительства предполагают понижение себестоимости экспорта на 20-30% по сравнению с транспортировкой железнодорожным транспортом, увеличение доли экспортных поставок из стран СНГ и Восточной Европы и осуществление транзитных перевозок СУГ из стран Среднеазиатского региона. Из общего количества инвестиций, предусмотренных на вложение в данный проект, ЗАО «Азовтранзит» планирует выделить 5% на благоустройство города Азова.

Предполагаемые начисления и выплаты налогов в бюджет разных уровней составят:

- обеспечить новыми рабочими местами 180 человек;

- отчислить в фонд оплаты труда (ФОТ) - 864 тыс. долларов США или 24,7 млн. рублей;

- налоги и отчисления на ФОТ (33,7%) - 281тыс. долларов США или 8 млн. рублей;

- уплата НДС и налога на имущество - 3 млн.долларов США или 85 млн. рублей;

- налог на прибыль (24%) при выплате всей суммы кредита - 3,5 млн. долларов США или 100 млн. рублей.

Также предусмотрено подписать соглашения о сотрудничестве между администрацией города Азова и ЗАО «Азовтранзит» в сфере развития социальных инфраструктур г.Азова.