ОТВЕТ АДМИНИСТРАЦИИ г.ЕЙСК ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ВАХТЕ ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ

Admin — Mon, 02 Jul 2007 00:00:00 +0400

АДМИНИСТРАЦИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОД ЕЙСК

353680, Краснодарский край, г. Ейск, ул.Сверлова, д. 106, тел/факс (86132) 21299

№ 1856/05

от 02.07.2007

Координатору

Экологической Вахты

по Северо-Западному Кавказу

РУДОМАХА А.В.

О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ИНФОРМАЦИИ

Уважаемый Андрей Владимирович!

На Ваше обращение о строительстве обществом с ограниченной ответственностью "ТТДХ" терминала для перевалки мазута по улице Портовая аллея №5 в городе Ейске, сообщаю, что вопрос об изменении вида разрешенного использования объекта капитального строительства, расположенного по улице Портовая аллея №5 в городе Ейске, под перегрузку нефтепродуктов (мазута - 100) рассмотрен на публичных слушаниях 8 июня 2007 года в зале заседаний администрации муниципального образования город Ейск по улице Свердлова №106 в городе Ейске.

По итогам проведения публичных слушаний сообщаю, что уполномоченным органом по проведению публичных слушаний, а именно комиссией по подготовке проекта правил землепользования и застройки муниципального образования город Ейск рекомендовано главе муниципального образования город Ейск отказать обществу с ограниченной ответственностью "ТТДХ" в изменении вида разрешенного использования объекта капитального строительства, расположенного по улице Портовая аллея №5 в городе Ейске, в связи с невыполнением требований, предъявленных к проектируемому комплексу по перегрузке нефтепродуктов.

Приложение:

1. Копия заключения о результатах публичных слушаний в 1 экз. на 3 л.

2. Копия протокола проведения публичных слушаний в 1 экз. на 5 л.

Заместитель главы муниципального

образования город Ейск по

вопросам строительства и архитектуры,

руководитель управления архитектуры

и градостроительства города Ейска,

главный архитектор

ЛАЩЕНКОВ A.M.

КЕРОСИНОВОЕ ОЗЕРО

Admin — Fri, 08 Oct 2004 04:00:00 +0400

"ТРУД"

<8 октября 2004>

КЕРОСИНОВОЕ ОЗЕРО

Иванов ГЕННАДИЙ

О существовании подземного керосинового озера в курортном городке Ейске знали давно. Из подземных хранилищ авиационного топлива расположенного там аэродрома керосин вытекал аж 15 лет.

За это время под землей скопилось около 6 тысяч тонн горючего. Керосиновая линза увеличивалась в размерах и потихоньку двигалась к морю. Руководитель проекта по ликвидации керосиновой линзы Юрий Былино считает, что если бы весь нефтепродукт одномоментно попал в море, то экологической катастрофы избежать бы не удалось.

Эта угроза стала настолько реальной, что Министерство обороны решило приступить к осушению подземного озера. Используя специальные дренажные установки, самарские буровики уже подняли на поверхность первую тонну керосина. Чтобы полностью устранить "керосиновую" угрозу, необходимо подключить еще как минимум четыре дренажные установки. Осталось дождаться, когда Министерство обороны решит вопрос с финансированием проекта.

Остается открытым и другой вопрос: кто из должностных лиц и как ответил за многолетнее и очень опасное загрязнение окружающей среды в курортном городе.

ПЯТНО ИСЧЕЗНЕТ С ГЛАДИ МОРЯ

Admin — Wed, 18 Feb 2004 03:00:00 +0300

"ВОЛЬНАЯ КУБАНЬ"

<18 февраля 2004>

ПЯТНО ИСЧЕЗНЕТ С ГЛАДИ МОРЯ

Георгий ТИМОФЕЕВ

Тендер, проводимый Министерством обороны на ликвидацию керосиновой линзы, образовавшейся в подземном водоносном слое, выиграло закрытое акционерное общество "Новитрек" из города Новокуйбышевска Самарской области. Недавно генеральный директор этого предприятия Д.Абкин побывал в Ейске. В ходе своей поездки он встретился с главой города И. Костановым, где был обсужден ряд важных вопросов.

Наш корреспондент встретился с Д.М.Абкиным и попросил ответить на ряд вопросов.

- Дмитрий Михайлович, в тендере, насколько мне известно, участвовали несколько фирм из Москвы и Санкт-Петербурга. Почему предпочтение все-таки было отдано вам?

- Прежде всего, наша технология извлечения керосина из подземных вод была признана более эффективной, чем предлагали наши конкуренты. Большую роль сыграло и то обстоятельстве, что мы уже более десяти лет работаем в этом направлении. Собственно говоря, поводом для создания "Новитрека" послужила необходимость ликвидации техногенного скопления нефтепродуктов в районе Новокуйбышевска и поселка Липяги. С 1992 года с поверхности подземных вод и открытых отстойников собраны тысячи тонн нефтепродукта, очищены миллионы тонн подземных вод.

- И когда вы планируете начать свою деятельность в Ейске?

- Мы ее уже начали. К разработке проекта по извлечению керосина мы привлекли краснодарский институт "Нефтепроект". Проведены изыскательские работы, подготовлена проектно-сметная документация. Все работы профинансированы военным ведомством. Проект прошел очень серьезную апробацию и защиту в Министерстве обороны. Одна из целей моего приезда в Ейск - регистрация филиала нашего предприятия. Она выполнена. Филиал приступил к работе.

Чтобы точно оконтурить залежи керосина и на основе этой информации пробурить скважины и сделать дренажную систему, приглашаем Нижегородскую гидрологическую экспедицию. По этим данным и определим примерные запасы керосина. Словом, уже проделан большой объем подготовительных работ, который является своеобразной ступенькой к следующему этапу нашей деятельности.

- А есть ли у вас твердая уверенность, что удастся полностью извлечь нефтепродукты?

- Уверенность вселяет наш многолетний опыт, отработанная технология и современная техника, используемая при производстве работ, высококвалифицированные специалисты. Руководство Министерства обороны оказало нам большое доверие, которое, мы должны оправдать. Нам, к слову, предлагали подключиться еще к некоторым объектам для выполнения аналогичных задач, но мы приняли решение сконцентрировать усилия на Ейске, так как проблема здесь действительно кричащая и требующая скорейшего решения: ведь под угрозой биоресурсы одного из некогда богатейших морей России. Затягивание процесса чревато для Азовского моря. По имеющимся у меня сведениям, ежедневно в море попадает от 30 до 100 литров керосина. Наша ближайшая задача - предотвратить его поступление в Таганрогский залив, а потом приступить к откачке нефтепродуктов.

- Какова будет дальнейшая судьба добытого топлива?

- Есть различные варианты его использования. Можно отправить его для очистки и крекинга на один из нефтеперегонных заводов. И предложения такого плана у нас есть. А можно использовать без всяких очисток как топливо для котельных. Думаю, что потребители найдутся и на территории Краснодарского края.

- Дмитрий Михайлович, а в какую сумму оценивается стоимость проекта?

- По нашим расчетам, потребуется около 50 миллионов рублей. Сюда входит и закупка нового оборудования, а мы используем германские насосы, и строительство скважин, дренажной системы, системы перехвата и т. п. Реально пока мы можем рассчитывать на 12 миллионов.

- Если Министерство обороны, допустим, из-за нехватки средств прекратит финансирование проекта, значит ли это, что вы прекратите свои работы?

- Нет, работы будут продолжаться, потому что мы привыкли доводить начатое дело до конца. И мы сделаем все, чтобы керосиновое пятно не принесло беды Азовскому морю.

"КЕРОСИНОВУЮ БОМБУ" ОБЕЗВРЕДЯТ

Admin — Wed, 24 Dec 2003 03:00:00 +0300

"РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА"

<24 декабря 2003>

http://www.rg.ru/2003/12/24/bomba.html

"КЕРОСИНОВУЮ БОМБУ" ОБЕЗВРЕДЯТ

Минобороны РФ ликвидирует гигантскую линзу

из авиатоплива в Азовском море

Елена ЛУБИНЕЦ

Как сообщили корреспонденту "РГ" в администрации города-курорта, под Ейском на 20-метровой глубине находится около пяти тысяч кубометров авиационного керосина, которые могут просочиться в Азовское море. Экологическая бомба может рвануть в любой момент. Но на днях представители Министерства обороны заявили в Ейске о готовности покончить с "бомбой замедленного действия" и поставить точку во всей этой затянувшейся истории.

Этой проблеме, появившейся на Кубани в результате бесхозяйственности военных, более 10 лет. Долгие годы местный военный аэродром и авиационная воинская часть по разным причинам сливали топливо порой просто на землю, часть "подземного озера" образовалась и из-за небрежного хранения, утечек топлива. В итоге сегодня под городом скопилось, по данным Северо-Кавказского экологического центра, примерно 200 тысяч тонн (!) керосина.

По оценкам кубанских экологов, от 30 до 100 литров канцерогенного и совершенно не разлагающегося в природе топлива каждые сутки попадает в воды Таганрогского залива. Керосин как минимум по вагону в год "уплывает" в Азовское море. Канцерогенная пленка, образовавшаяся еще 10 лет назад, затянула большую акваторию - от косы Долгой до Ейского лимана. Даже рыба, выловленная в этих местах, по свидетельству рыбаков пахнет нефтью. А химический анализ воды, проведенный специализированной инспекцией аналитического контроля Министерства природных ресурсов РФ, показал, что в прибрежной зоне концентрация нефтепродуктов превышает местами норму в 12 раз!

Сами военные, сотворившие экологическую беду, с радикальным решением проблемы не спешили, заявляя, что, дескать, деньги нужны на строительство жилья.

И вот долгожданная новость: Министерство обороны РФ утвердило и оплатило проект, изготовленный краснодарским "Нефтепроектом" и заключило договор с одной из фирм на строительство дренажной системы. Она пройдет вдоль линии выноса нефтепродуктов и скважин, из которых местные жители потихоньку добывали дармовой керосин на свои нужды. Военные обещают, что примерно за пять лет можно откачать основную массу топлива, а затем очистить от загрязнения и восстановить почвы. Работы планируется начать в январе.

Ейчане, уставшие сидеть на керосиновой бомбе, не верят своему счастью. Ведь первое свое обещание военные, напомним, дали еще 10 лет назад. Однако сейчас представители Министерства обороны заявили о решительном намерении смыть керосиновое пятно со своего мундира. К слову, таких пятен по России у военных - около 90.

ВИЗИТ ДЕПУТАТОВ НЕ ПРОШЕЛ БЕССЛЕДНО

Admin — Sat, 06 Dec 2003 03:00:00 +0300

"ВОЛЬНАЯ КУБАНЬ" (Краснодар)

<6 декабря 2003>

ВИЗИТ ДЕПУТАТОВ НЕ ПРОШЕЛ БЕССЛЕДНО

Г. ТИМОФЕЕВ

В июне нынешнего года в Ейске состоялось выездное заседание комитета ЗСК края по вопросам использования природных ресурсов и экологической безопасности. Депутаты ознакомились с положением дел и проанализировали ситуацию, сложившуюся в обеспечении города и ряда районов северной зоны края питьевой водой, обсудили проблемы берегозащиты Ейского лимана и Таганрогского залива. После этого заседания у членов комитета состоялся предметный разговор с председателем ЗСК В. Бекетовым. Ими были направлены письма с изложением проблем губернатору Кубани А. Ткачеву. - Позитивные сдвиги в решении поднятых на заседании комитета проблем есть, - рассказывает депутат ЗСК В. Петров. - Вопрос о финансировании работ по замене аварийного участка трубопровода протяженностью 2, 3 километра рассмотрен комитетом ЖКХ края. Администрация Кубани выделила денежные средства на выполнение проектно-изыскательских работ. Решение вопроса о выделении средств на замену аварийного участка трубопровода находится на контроле у председателя ЗСК и губернатора края. Одна нитка трубопровода Ленинградская - Ейск, полностью отслужившая свой ресурс, не гарантирует стабильного снабжения водой населения Ейска, Ейского, Щербиновского, Староминского, Ленинградского и Кущевского районов Кубани, а также Азовского района Ростовской области, где в общей сложности проживает около полумиллиона человек. Поэтому депутаты внесли предложение о включении в программу "Стабильное водоснабжение водой северных территории края" финансирования строительства второй нитки водовода от Ленинградского водозабора до Ейска. - В данном вопросе мы нашли взаимопонимание и поддержку у В. Бекетова и А. Ткачева, - говорит В. Петров. - В бюджет 2004 года будет заложено 200 миллионов рублей на эти цели. Положительно решены вопросы о выделении средств на финансирование работ по укреплению берегов Ейского лимана и Таганрогского залива. Следует отметить, что ГУП "Азовберегозащита" запросила на эти цели 29 и 32 миллиона рублей соответственно. Специалисты просчитали представленные документы и пришли к выводу, что средств требуется намного меньше. Так, по Ейскому лиману объем работ укладывается в 24 миллиона рублей, по Таганрогскому заливу - в 15. Закономерно возникает вопрос: кого и зачем хотело ввести в заблуждение руководство данного предприятия? К слову, такие факты, когда запрашивают более высокие, чем фактически требуется на выполнение работ, суммы, не единичны. Однако если кто-то из руководителей считает, что депутаты все примут на веру, то они глубоко заблуждаются. Мы тщательно прорабатываем каждый вопрос и средства налогоплательщиков не позволим выбрасывать на ветер. Появился проблеск надежды и в решении злободневной проблемы для Ейска - керосиновой линзы. Проблема эта также обсуждалась на заседании комитета. Соответствующие письма были направлены в Министерство обороны, которое после многократных обращений городских и краевых органов власти взялось за ликвидацию линзы. Министерством был проведен тендер на изъятие керосина из-под земли. Тендер выиграло ЗАО "Новитек", которое в скором времени и должно приступить к работам. Финансироваться они будут из бюджета Министерства обороны, а структурным подразделениям МО, расположенным в Ейске, директивами предложено оказывать ей содействие. Словом, выездное заседание комитета ЗСК, проведенное в Ейске, не прошло бесследно. Оно дало конкретные результаты, и благодаря настойчивости депутатов комитета злободневные для Приазовья проблемы будут решены.

ПРОБЛЕМА

Admin — Mon, 17 Nov 2003 03:00:00 +0300

"НЕФТЕПРОДУКТЫ" (Киев)

<17 ноября 2003>

ПРОБЛЕМА

Керосина под Кобцами столько, что однажды даже озеро загорелось

Колодцы села Кобцы, что на Киевщине, заполнены... топливом, слегка разбавленным водой. Но никакой радости от этого "Кувейта" у сельчан нет - питьевую воду им привозит воинская часть, чьи резервуары, как полагают, дали течь еще 22 (!) года назад

"...Керосина под нашим седом Кобцы Васильковского района столько, что однажды даже озеро загорелось, - рассказал "ФАКТАМ" депутат Путривского сельсовета Виталий Онищук. - Горючее просочилось в водоем, а поскольку керосин легче воды, то он всплыл на поверхность. Кто-то бросил зажженную спичку, и над озером поднялась стена огня. Зрелище было жутким. Тушить водоем приезжали пожарные". Но настоящей бедой подземные "залежи" керосинастали для семьи Стасюк - пожилой женщины, двух ее взрослых сыновей и 13-летнего внука. Их хата стоит особняком на окраине села, в какой-то сотне метров от армейской нефтебазы, откуда, вероятно, и просачивается топливо. Мужчины роют во дворе все более глубокие колодцы, но проходит год-другой - и вместо воды в них оказывается горючее. Дольше всего продержалась криница глубиной 27 метров. Это настоящая скважина. Но и там с октября нынешнего года плещется вещество, содержание воды в котором составляет лишь два процента! Семья в отчаянии - ни еду приготовить, ни постирать, ни помыться. А до ближайших соседей, у которых можно набрать чистой воды, с полкилометра ходу.

Военные привезли бочку для воды с надписью... "Огнеопасно"

- В октябре, когда последний, седьмой колодец на подворье Стасюков наполнился керосином, военные привезли им 200-литровую бочку, - рассказал корреспондентам "ФАКТОВ" по пути к хате Стасюков председатель Путривского сельсовета Игорь Саврицкий. - Пообещали периодически наполнять ее чистой водой. Но видели бы вы ту бочку и воду...

Открыв калитку, мы сразу обратили внимание на нечто, обложенное несколькими слоями старых пальто, курток, пиджаков. Оказалось, так Стасюки укрывают от возможных морозов свой единственный "источник" воды - ту самую армейскую бочку.

- Свежую воду солдаты привезли три дня назад, - говорит хозяйка дома, 70-летняя Александра Остаповка. - Вот только не знаю, как военные будут к нам добираться, когда начнется зима и наметет сугробы. Мы еще можем брать воду у соседки, но до ее усадьбы далеко идти. Соседка говорит, что колодец у нее стал мелеть. Видать, намекает, чтобы мы часто не приходили, надоели, мол, уже. А я еще не научилась набирать воду из армейской бочки. Там ведь горлышко узенькое. Нужно засовывать в него шланг и вдохнуть в себя, чтобы вода пошла по шлангу, а затем в ведро. Сыновья умеют это делать, а я нет.

Приехавший с нами депутат сельсовета взялся помочь старушке набрать воды. Под грудой одежды он, к своему удивлению, обнаружил на бочке надпись "Огнеопасно".

- Солдаты сказали, что там спирт был, -пояснила хозяйка. - Главное, что воду они привозят чистую.

Когда депутат набрал этой "чистой" водицы, сквозь нее не было видно ни дна, ни даже стенок ведра.

- Это всего лишь ржавчина, - "успокоила" Александра Остаповна. - Для нас это не страшно. Мы ведь и не такое пили. В кринице, 27-метровой, которой несколько последних лет пользовались, и прежде был керосин. Но немного. Он на поверхности плавал, мы его собирали и то, что оставалось, пили. Соседи говорили, что от нашей воды несет керосином, и пить ее отказывались, а мы привыкли и запаха почти не чувствовали. Вот только корову трудно было заставить пить, но я придумала приманку - крошила в тазик хлеб. А теперь, чтобы напоить буренку, ставим по углам дома под крышей тазики. Благо, дожди сейчас идут часто.

Александра Остаповна утверждает, что ни ее сыновья, ни 13-летний внук пока не болеют, несмотря на керосиновую "диету". Сама же хозяйка хворает - возраст как-никак. А вот двое ее дочерей, зятья, пятеро внуков, живущие отдельно, подолгу у бабы Саши не гостят даже летом - трудно им привыкнуть к грязной воде.

Хозяйка водила нас по подворью, показывая засыпанные уже колодцы.

- Впервые керосин появился вот в этой кринице, что за забором, в 1981 году, когда мой старшенький из армии вернулся, - рассказывает она. - Мы этот колодец не засыпали, там и сейчас, кому надо, набирают керосин. Даже тракторист здесь трактор заправлял - делал смесь из керосина и солярки. Когда этот колодец стал непригодным, мы рыли ямы в разных местах на подворье, итак нашли место, где под землей была чистая вода. Но через какое-то время керосин появился и там. Каждый следующий колодец делали все более глубоким, но это не спасало. Тогда один мой зять заказал глубокую скважину. Специальная машина пробурила 27-метровую криницу. В нее вставили асбестовую трубу. Мы думали, что уж этот колодец никогда не наполнится керосином. Да не так сталось, как гадалось...

Александра Остаповна подожгла набранную из колодца жидкость. В ведре мгновенно вспыхнуло пламя. От главного врача СЭС Васильковского района Виталия Кривошеи мы позже узнали, что в пробах из этой криницы воды содержится... лишь два процента!

Баба Саша готова пожертвовать пенсией, лишь бы на подворье провели водопровод

Стасюки, возможно, могли бы получить хоть какую-то пользу из этой ситуации, продавая керосин. Но кто станет покупать загрязненное глиной и землей горючее? К тому же двигатели машин и тракторов не рассчитаны на такое топливо.

- Трактористы добавляют керосин к солярке, чтобы та не замерзала зимой, - говорит Игорь Саврицкий. - Но за керосином они ездят к подземному отстойнику, куда с армейской базы сбрасывают отходы после мытья баков с горючим. Там керосин гораздо чище, чем у Стасюков. Месяц назад, когда этой семье стало неоткуда брать воду, командование воинской части взялось было провести водопровод на подворье. Это лишь несколько сотен метров дешевой пластиковой трубы, которую планировали подключить к водопроводу военных. Но потом командир части полковник Емец заявил: "Вначале докажите, что это наше горючее, ведь неподалеку есть гражданская нефтебаза (она работает лишь пару лет), асфальтовый завод". Очевидный факт, что армейское нефтехранилище находится рядом с хатой, во внимание уже не берется. Керосин появлялся в колодце еще одного жителя села, но он откачал топливо, и сейчас вода стала чище. Стасюки тоже откачивали горючее, но это помогало ненадолго.

Слушая пояснение председателя сельсовета, баба Саша начала плакать: "Чувствует душа, зимой будем без воды. Останется разве что снег топить, - причитала старушка. - Моего мужа парализовало, когда ему и шестидесяти не было. Пятнадцать лет пролежал без движения. Столько с ним тогда намучилась! А тут теперь это несчастье... Согласна военным всю пенсию отдавать, только десятку оставлять на хлеб, лишь бы они проложили нам водопровод. Летом хоть в озере можно было выкупаться, постирать. А теперь что, всю зиму не мыться, словно бомжам?.."

- Разбирательства в связи с загрязнением грунтовых вод проводились еще 12 лет назад, - комментирует ситуацию главный государственный санитарный врач района Виталий Кривошея. - Тогда было установлено, что подземные резервуары хранилища в воинской части дали течь. Их эксплуатация была запрещена. На этот раз проверить, что происходит в хранилище, мы не можем -командование армейской нефтебазы не пускает туда гражданских специалистов, заявляя, что объект режимный. Возмущает то, что военачальники не разрешают сделать вокруг базы наблюдательные скважины, которые позволили бы определить, виновны ли в загрязнении почвы руководители части. (Они утверждают, что скважины не позволят получить однозначный ответ об источнике загрязнений. - Авт.)

- Эта воинская часть, может, и секретная, но свои нефтепродукты там хранят коммерческие структуры, - говорит Игорь Саврицкий. - Чтобы сократить путь бензовозам, даже сняли участок ограждения воинской части. Поехали, покажу.

На двух автомобилях мы беспрепятственно въехали на территорию части. Пронеслись по аэродрому, где стояли рядами истребители, и прокатились вдоль казарм. Возле штаба заметили двух офицеров. "Это командир части и его заместитель", - сказал Игорь Саврицкий. Мы остановились поговорить. Полковник Емец пояснил, что разрешение на интервью с ним журналисты должны получить у... начальника Генерального штаба Вооруженных сил Украины. Затем полковник начал жесткую словесную перепалку с председателем сельсовета. И лишь напоследок догадался спросить нас: "А собственно, как вы сюда попали?.."

P. S. Появился шанс на то, что подземные воды в Кобцах будут очищены. Сельсовет договаривается об этом с фирмой, специализирующейся на разработке рукотворных "месторождений" нефтепродуктов. Кстати, подземных озер возле аэродромов и нефтебаз в Украине хоть отбавляй. Топливо накапливалось в них десятилетиями. Широко известен, например, случай с гигантскими керосиновыми "залежами" возле военного аэродрома города Узин Киевской области. Фирма возьмет на себя расходы по очистке подземных вод в Кобцах, но только в том случае, если топлива там окажется достаточно, чтобы после его продажи вернуть затраты. Военные требуют доказательств, что в колодцах Стасюков керосин, а не другое горючее. Председатель сельсовета сообщил, что соответствующие анализы проведены - в криницах действительно керосин, только грязный.

ЕЙСК. ДЕЛО ПАХНЕТ КЕРОСИНОМ

Admin — Tue, 11 Nov 2003 03:00:00 +0300

"ВЕСТИ"

<11 ноября 2003>

http://www.vesti.ru/doc.html?id=103076

ЕЙСК. ДЕЛО ПАХНЕТ КЕРОСИНОМ

Екатерина ЯКОВЛЕВА

Азовское море в курортном городке Ейск - главная достопримечательность, но есть в этих краях еще один водоем, хорошо знакомый местным жителям и почти неизвестный отдыхающим - керосиновое озеро. Творение не природы, но человека.

Могильник нефтепродуктов нельзя увидеть, но можно почувствовать по запаху, открыв крышку одной из скважин. Их пробурили специально для наблюдения на поведением озера. Экологи ежегодно записывают в своих журналах: "поведение нестабильное". Керосин мигрирует под землей, постепенно уходя на север, к Азовскому морю. "Керосин - он же пролезает во все щели. Это такой продукт, который не знает преград на своем пути", - объясняет директор государственного предприятия "Азовберегозащита" Леонид Бахаев.

Экологи в очередной раз берут пробы жидкости и отвозят в лабораторию, где в очередной раз подтверждают: керосин ТС1 - авиационный арктический. В авиационной академии о керосине под землей что-то слышали, но как он там оказался, предположить не могут.

Первые выбросы горючего в Таганрогский залив были зафиксированы еще в начале 90-х. Но откуда произошла утечка, неизвестно до сих пор. Вроде и неоткуда больше, как из цистерн с керосином на военном аэродроме. Только нет доказательств. "Мы не являемся специалистами в этой теме, поэтому начата проверка", - говорит военный прокурор Ейского гарнизона Андрей Попов.

В администрации Ейска - очередное заседание экологического совета. Денег на откачку керосина нет ни в местном, ни в краевом бюджетах.

На проблему керосинового озера сами горожане смотрят по-разному. Большинство говорит об экологическом бедствии, но для кого-то это бесплатное горючее - можно и печь истопить, и сауну согреть.

Местные жители пользуются услугами либо готовых скважин, либо копают сами: внизу, возле моря, авиационное топливо можно найти на глубине двух метров. Сколько вообще керосина находится под землей в черте города, точно определить невозможно, но, по подсчетам экологов, не меньше трех миллионов литров. Если эту цифру перевести в железнодорожные цистерны, то получится товарный состав длиной в полтора километра.

"Керосиновой проблеме" в этом году исполняется 13 лет. Известный в Таганроге изобретатель Владимир Турик ровно столько ей и занимается. Завернутые в полиэтилен трубы, лежащие посреди огорода, - это и есть "ноу-хау" Турика. Изобретение запатентовано, и его автор убеждает, что такие конструкции способны довольно быстро вылечить зараженные керосином ейские земли. Но работы придется проводить и на военном аэродроме. А вот на это разрешения нет. "Работу осуществлять на территории заложения этого керосина не дали без каких-либо объяснений", - рассказывает изобретатель.

Чтобы хоть как-то сдержать керосин от проникновения в море, на берегу залива строители возводят дамбу. Уже 10 лет. Раньше стройку финансировала краевая администрация, но в этом году деньги не поступали. Люди работают в кредит, без зарплаты. Если сейчас до штормов не засыпать камнями берег, керосин может вырваться из-под земли. Недостроенная дамба дает лишь временную безопасность. Долго быть препятствием на пути настойчивого горючего она не сможет.

ЧТОБЫ АЗОВ НЕ ЗАЛИЛО КЕРОСИНОМ

Admin — Wed, 05 Nov 2003 03:00:00 +0300

"ВОЛЬНАЯ КУБАНЬ" (Краснодар)

<5 ноября 2003>

ЧТОБЫ АЗОВ НЕ ЗАЛИЛО КЕРОСИНОМ

Н. НЕВЗОРОВА

Забота об охране окружающей среды приобретает у нас в стране все большую значимость. Министерство обороны в будущем году выделяет деньги на реабилитацию территорий военных объектов от загрязнения нефтепродуктами. В числе проблемных зон назван и военный аэродром в Ейске.

Об этом сообщил главный военный эколог России Алевтин Юнак. Всего в список приоритетных попали 56 военных объектов, причем в 23 из них уже сейчас идут очистные работы. На эти цели Министерством обороны уже потрачено 30 миллионов рублей.

Проблема военных аэродромов - в образовании под ними так называемых керосиновых линз, на ликвидацию которых требуются деньги и срок не менее 5-7 лет.

"Вольная Кубань" не один раз писала о проблеме "керосиновой линзы" в Ейске. Однако до сих пор так ничего и не было предпринято. Сейчас, похоже, ситуация начинает меняться.

НЕМЕЦКАЯ ФИРМА ИЗВЛЕЧЕТ КЕРОСИН ИЗ НЕДР ЗЕМЛИ В РАЙОНЕ ЕЙСКА

Admin — Tue, 14 Oct 2003 04:00:00 +0400

"ВОЛЬНАЯ КУБАНЬ"

<14 октября 2003 >

http://www.yuga.ru/news/25071/

НЕМЕЦКАЯ ФИРМА ИЗВЛЕЧЕТ КЕРОСИН ИЗ НЕДР ЗЕМЛИ В РАЙОНЕ ЕЙСКА

Одна из германских фирм заинтересовалась проблемой керосиновой линзы, образовавшейся в результате розлива нефтепродуктов на складах горюче-смазочных материалов и утечки керосина из продуктопроводов Ейского аэродрома. В Ейске побывал генеральный директор этой фирмы господин Олаф Артур. Его визит носит большей частью ознакомительный характер. В течение трех дней они изучал историю этой злободневной для экологии Азовского моря проблемы, знакомился с документацией, побывал на месте образования керосиновой линзы.

Вполне вероятно, что, взвесив все за и против, фирма возьмется за извлечение керосина из недр земли. Для этого она, как говорят, имеет необходимое технологическое оборудование и большой опыт по проведению аналогичных работ на Украине, в Казахстане и Западной Сибири. Если только Министерство обороны даст добро на извлечение этих запасов из недр земли, чего до сих пор не случилось.

"УДАРИМ КОМИССИЕЙ ПО КЕРОСИНУ"

Admin — Thu, 17 Oct 2002 04:00:00 +0400

"ПУЛЬС НЕДЕЛИ"

<17 октября 2002>

http://www.yeisk.ru/puls/index.cfm?page=2&id=660

"УДАРИМ КОМИССИЕЙ ПО КЕРОСИНУ"

С. ДЕМИДОВ,

инженер

В прошлом месяце Ейск посетила делегация ответственных работников администрации края, ЗСК, краевых природоохранных комитетов. Целью визита стало изучение состояния керосинового пятна в акватории Таганрогского залива в пределах городских прибрежных вод. Вероятно, поводом создания этой комиссии послужила деятельность местной общественной организации потребителей “Согласие”. Более года отсюда с завидной регулярностью летят тревожные письма по указанной теме в высокие инстанции – вплоть до Министерства обороны и приемной Президента России.

Встречать такие комиссии городу не впервой. Чиновники приезжают и уезжают, плодя множество бумаг, а керосин продолжает травить азовские воды. Вот и теперь постояли прибывшие у водички, осмотрели берег. Керосина не увидали. Вроде и плавает какая-то радужная пленка, да не солидно же и методологически неверно таким людям лезть в воду на предмет ее обнюхивания! Ограничились осмотром береговых скважин. Комиссионно установлено, что скважины засыпаны мусором. Водители из находящихся неподалеку гаражей объяснили это просто: таким образом перекрыт источник незаконной добычи керосина жителями. Так оно или не так – остается только догадываться.

Что будет в акте проверки – пока неизвестно. Но очевидно одно: не взяты пробы воды в районе выхода керосина. А без этого хоть тысячу комиссий присылай – никто ничего не увидит. Сюда бы специалистов, а не чиновников…

"КЕРОСИНОВОЕ ДЕЛО"

Admin — Wed, 18 Sep 2002 04:00:00 +0400

"КУБАНСКИЕ НОВОСТИ" (Краснодар)

<18 сентября 2002>

"КЕРОСИНОВОЕ ДЕЛО"

Е. ГЛУШЕНКО

Недавно в Ейске побывала комиссия, в состав которой вошли депутаты ЗСК, ответственные работники департаментов и природоохранных комитетов, а также представители городской общественно-политической организации "Согласие". Последние вот уже год как звонят во все колокола, поднимают общественность и средства массовой информации по поводу "неблагонадежности" дамбы, построенной в Ейске и якобы препятствующей утечке керосина с побережья в море. Залежи керосина образовались на западной окраине города в результате халатного хранения авиационного топлива на военном аэродроме.

Пока деятельность городских "зеленых" не принесла видимых плодов. Деньги если и выделяются, то на берегоохранные мероприятия, как будто выброс керосина и укрепление береговой линии - это одно и то же.

Вот и в этот раз члены комиссии осмотрели берег, проверили скважины. Кстати, они засыпаны мусором. Оказавшиеся неподалеку водители гаражей рембазы пояснили это так: мол, засыпали скважины, чтобы мы керосином не промышляли.

И еще один вопрос. Как можно визуально обнаружить подпочвенные утечки керосина? Здесь специалисты нужны, ученые и очередные пробы морской воды.

КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ. "АЗОВБЕРЕГОЗАЩИТА" УКРЕПЛЯЕТ ДАМБУ ПЕРЕД КЕРОСИНОВОЙ ЛИНЗОЙ

Admin — Tue, 17 Sep 2002 04:00:00 +0400

"REGIONS.RU"

<17 сентября 2002>

http://www.regions.ru/news/848371/

КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ. "АЗОВБЕРЕГОЗАЩИТА" УКРЕПЛЯЕТ

ДАМБУ ПЕРЕД КЕРОСИНОВОЙ ЛИНЗОЙ

В течение 1,5 месяцев предприятием "Азовберегозащита" проводятся работы по локализации керосинового пятна в районе Ейска. Из краевого бюджета на это выделено 7млн. рублей. Больше половины этой суммы израсходовано на покупку камня: чтобы укрепить берег протяженностью около 1 км его нужно около 400 вагонов природного материала.

7 лет "Азовберегозащита" просила деньги на укрепление защитной дамбы в районе керосиновой линзы. Однако только в июле получили часть суммы.

Доконца года "Азовберегозащита" должна выполнить 95% работ по укреплению дамбы. Весной откосы покроют слоем чернозема, чтобы выросла трава и корнями удерживала глину. По словам замдиректора ГП "Азовберегозащита" Сергея Мокшина, следующим этапом в проводимых работах будет откачка керосина. Этим будут заниматься специализированные предприятия, которым предстоит сначала выиграть тендер. Защитная дамбане только закроет выход в море керосину. Она остановит разрушение берега. Каждый год в этом месте берег сужается на 2-3 метра. А на всем побережье Таганрогского залива - от порта до косы долгой море ежегодно забирает до 10 га плодородных земель. Но чтобы остановить этот процесс, потребуются миллиарды. Пока хозяина земли - государство - не слишком беспокоит гибель чернозема, отмечают ЮГА.ру.

ДЕЛО ПАХНЕТ КЕРОСИНОМ

Admin — Fri, 29 Mar 2002 03:00:00 +0300

"КУБАНСКИЕ НОВОСТИ" (Краснодар)

<29 марта 2002>

ДЕЛО ПАХНЕТ КЕРОСИНОМ

К. ТАНИНА

Вполне возможно, что одним городом-курортом на Кубани станет меньше. Экологическая катастрофа угрожает Ейску, возле которого существует огромное подземное керосиновое озеро. Прямо у берегов Азовского моря настоящий могильник нефтепродуктов. По данным Северо-Кавказского экологического центра, объем подземного керосинового озера около 200 тысяч тонн. По расчетам специалистов, около 50 тонн керосина ежегодно попадает из могильника прямо в Азовское море. Скопившееся под землей горючее расползается по побережью, отравляя всю живность, в том числе ценные осетровые породы рыб. Справиться с проблемой в одиночку местные власти не могут, нет денег, поэтому и строительство защитных сооружений тянется годами.

Горючее десятилетиями вытекало из проржавевших резервуаров военного аэродрома и авиационно-ремонтного завода. Используя ситуацию, предприимчивые горожане наладили добычу керосина из заброшенных скважин и используют горючее для отопления домов. Некоторые умудряются им даже торговать. А тем временем подземное керосиновое озеро отвоевывает все большую территорию, безжалостно губя рыбу и распространяя зловоние на все побережье.

МОГИЛЬНИК НЕФТЕПРОДУКТОВ

Admin — Sat, 16 Mar 2002 03:00:00 +0300

"КУБАНСКИЕ НОВОСТИ"

<16 марта 2002>

МОГИЛЬНИК НЕФТЕПРОДУКТОВ

Е. ГЛУШЕНКО

Ейску грозит экологическая катастрофа - керосин из мест, который скапливался годами в районе аэродрома, "пошел" в море, нанося огромный ущерб не только фауне Приазовья, но и статусу города-курорта. Он в одночасье может стать "закрытой зоной", "экологическим изолятором".

В Ейске в районе аэродрома и складов авиаремонтного завода N 570 на протяжении десятков лет авиационное топливо скапливалось в почве. Первые "выбросы" керосина в море (первые ли?) произошли в начале 90-х годов. Город, тогда еще не получивший статуса курорта, шумел, а самые расторопные жители взялись за несанкционированную добычу "полезных ископаемых" - за ночь из самодельной "скважины" можно было вычерпать канистру керосина. Гребли кто сколько мог. Начальство местной воинской части снарядило в "шлюпочный поход" солдатиков с тряпками в руках, они "промокали" поверхность воды.

Потом пытались выжигать керосиновую пленку, для чего ежедневно выделялось несколько рабочих АРЗ-570. Тоже без особого успеха. Керосина было столько, что просто выхлюпать его подручными средствами не предоставлялось возможным. По данным Северо-Кавказского геоэкологического центра, на западной окраине Ейска образовалась подземная залежь керосина объемом до 180 тысяч тонн на глубине 20-22 метров (данные за 3.04.91 г.). По данным Российского социально-экологического союза, "площадь загрязнения акватории Азова осенью 1995 года превышала 50 квадратных километров". В течение последних лет ежегодный выход керосина в море составлял как минимум 40 - 50 тонн. Хотя... Кто считал-то? И как?

Море безмолвно хранит свои тайны. Минобороны помалкивает. А могильник? Могильник... издает запах керосина.

Какие-то меры, конечно, предпринимались. Фирма "ГИДЭК" пыталась откачать керосин с помощью системы скважин. Сначала дела шли вроде бы неплохо. Как вспоминает бывший начальник участка А. Коноплев, "качали" до двух литров керосина в минуту. Но специализированного оборудования не было, а обычное быстро выходило из строя. Одновременно "Краснодарберегозащита" строила дамбу. Технологических нарушений и "лирических" отступлений от первоначального проекта было хоть отбавляй. Но дамбу построили, по сей день торчит у берега как пробка от шампанского - чем крепче держит, тем сильнее может бабахнуть очередной выброс керосина.

Но мало-помалу работы благополучно свернули, как сказано в многочисленных документах, из-за недостаточного финансирования. Ох уж это финансирование!

Кто только над этой проблемой не бился? Еще В. Черномырдин в бытность свою председателем правительства РФ издал распоряжение от 8 февраля 1996 года, где говорилось о необходимости переноса складов горючего за пределы водоохранной зоны.

Намечалось осуществить мероприятия по ликвидации поверхностного скопления нефтепродуктов, чтобы не допустить их в Азовское море.

В 1996 году правительство Российской Федерации "бомбил" уже сам батька Кондрат. Он вместе с министром обороны И. Родионовым в письме от 8 февраля сообщал, что в бюджете на 1997 год целевые средства в сумме 15 млрд. рублей на решение проблемы не выделены. Сделать это должны были Минобороны и администрация края. В феврале 1997 года власти г.Ейска сообщали в Госдуму о том, что загрязнение отмечено на участке протяженностью 36-38 км в полосе 5-7 км и требовали на эти цели уже 26 млрд. рублей. Но денег по сей день нет (если не считать копеечных сумм, используемых в основном на берегозащиту). Возникает резонный вопрос: что важнее - укрепление береговой зоны или предотвращение экологической катастрофы? Как удалось узнать в Приазовском территориальном контрольно-инспекторском отделе природных ресурсов, лишь в прошлом году на решение этой проблемы выделили 3 млн. рублей.

- Как вы контролировали использование этих сумм? - спрашиваю у начальника отдела В.Кузьменко.

- А никак не контролировали, - слышу в ответ. - С прошлого года с нас эти функции сняли. Контроль за бюджетными деньгами мы не осуществляем.

- А кто осуществляет?

- Налоговики и КРУ.

Вот это да! Огромная подземная залежь канцерогенного и совершенно не разлагающегося в природе керосина практически в черте города, в нескольких метрах от Азовского моря, - этот факт сам по себе настоящая катастрофа! А тут еще и деньги никем не контролируются! Чудеса!

А что же Министерство обороны? Витают в воздухе слухи о том, что к его руководителям предъявлялись штрафные санкции эдак в 350 млн. рублей. Но документов не сыскать. Что предпринимается сейчас, поинтересовалась в том же Приазовском КИО природных ресурсов.

- Штрафные санкции предъявляем, - ответила Валентина Степановна Кузьменко. - По тысяче рублей на ответственных лиц и руководителей. За невыполнение предписаний.

Хоть стой, хоть падай от такого ответа!

Не об этих копейках я спрашивала. О серьезном иске на кругленькую сумму за моральный и материальный ущерб городу-курорту и краю в целом. Только спросить, получается, не с кого. С военных? Их, надо полагать, ничем не испугаешь. Подскочит навытяжку чин в погонах, щегольски честь отдаст да гаркнет, как в том анекдоте, с чувством исполненного долга:

- Гусары денег не берут!

Проблема не снята и по-прежнему болтается на самом высоком уровне. Откровенно говоря, не сама по себе болтается, не по инициативе природоохранных служб или Минобороны. Трезвонит во все колокола, поднимая шум на всю страну, никому не ведомая рядовая общественная организация потребителей г.Ейска "Согласие". Несмотря на такое обтекаемое название "хватка" у общественности оказалась мертвой. Сначала было письмо Президенту РФ. Потом появилось поручение правительства РФ под кодовым номером ХВ-П9-20761. Без лишней лирики зам. председателя правительства РФ В. Христенко от 15 января 2002 года написал: "Минобороны России (С.Б. Иванову), МПР России (В.Г. Артюхову), Минфину России (А.В. Улюкаеву), администрации Краснодарского края (А.Н. Ткачеву):

"Прошу обеспечить до 25 января 2002 года исполнение поручения правительства Российской Федерации от 4 декабря 2001 г. # ХВ-П9-20761".

Коротко и ясно.

Начальник генштаба генерал армии А.Квашнин 26 января 2002 года отрапортовал: "Минобороны России заинтересовано в нормализации экологической обстановки в районе г. Ейска и побережья Таганрогского залива".

Высший пилотаж эпистолярного жанра! Такие "зияющие высоты" - прямо дух захватывает. Минобороны большое дело сделало - оно "заинтересовалось"! Ну а дальше пошло "битье мальчиков по головам". Ейские экологи нижайше просили высочайшего позволения допустить специально созданное ЗАО "Ивлат-Флагман" к экспериментальной разведке керосиновой лужи и последующей откачке всей этой пакости. На что получили увесистое и громогласное "Низ-зя! "Мол, и лицензии у ивлатфлагманцев нет, как нет и заключения экологической экспертизы. Собирайте бумажки, милые, а там посмотрим.

Что такое "Ивлат-Флагман", по какой технологии предполагает действовать, как можно решить проблему, похоже, никого в Минобороне не заинтересовало. Не говоря о том, что сама откачка керосина может принести еще и прибыль. Отмахнулись, как от назойливой мухи, и все тут.

Но маховик выполнения правительственного поручения под кодовым номером ХВ-П9-20761 продолжал раскручиваться. Председатель комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды Краснодарского края сообщил, что "обращение в общественную приемную Президента РФ рассмотрено", что "ГУП "Кубаньгеология" провело первичную экспертизу... Заключение прилагается".

Читаю эпистолярный жанр под названием "экспертиза", которую выдала "Кубаньгеология". Привожу дословно: "непонятна роль" релаксационных скважин", "непонятен механизм" миграционной волны", "однозначно ответить... чрезвычайно затруднительно", "автором не учтены" и т.д. и т.п. Зато вполне оптимистичная концовка - "можно отметить, основываясь на 9-летнем опыте работы специалистов ГИДЭК, что объем подвижного керосина в недрах полигона сократился как за счет естественной разгрузки в море, так и за счет добычи его местным населением в лагунах и из существующих наблюдательных скважин".

Ну, успокоили, братцы! Нечего тревожиться, раз сам по себе керосин уходит в море да население его продолжает активно выхлюпывать.

Как говорится, отписались. И никто не задумался над тем, какой способ откачки предлагает "Ивлат-Флагман". Никто не рассмотрел проект предлагаемых работ, не встретился со специалистами. Скорее всего, здесь разошлись ведомственные интересы. Зачем какое-то ЗАО "Ивлат-Флагман" к "пирогу" подпускать? Пока бюджетные денежки выделяются - нужен этот керосин! Нужно стоячее подземное болото, чтобы этот поток плавно плыл из бюджета в бюджет, как второе десятилетие подряд плывет керосин прямо в Азовское море.

Не идет гора к Магомету, значит Магомет идет к горе. Так и я. Вместе с и.о. директора ЗАО "Ивлат-Флагман" А.Шопеном и председателем общества потребителей "Согласие" М.Москалевым еду в Ростов-на-Дону. Встречаюсь с учеными и машиностроителями, чтобы воочию убедиться, что альтернативная технология откачки керосина есть и даже апробирована в полевых условиях. По дороге мне вспомнилась горячая речь Александра Ивановича на недавней презентации фирмы. "Керосин по вагону в год в течение последних четырех лет уплывает в море, - рубил он правду-матку. - Керосиновое "блюдо" - это три тысячи 60-тонных цистерн или 60 составов по 50 вагонов. Длина такого эшелона более 40 километров".

...Вот мы и у Турика, автора и идейного вдохновителя альтернативной технологии. Что можно сказать о Владимире Федоровиче? Ученый, имеющий почти тридцать патентов на изобретения. Сам он их никак не комментирует - почти всю жизнь работал "на оборонку", так что много там чего под грифом "секретно".

- Думаете, только в Ейске такая проблема? Вот недавно вернулся из Чкаловска, там керосин даже в подвалах стоит. - Владимир Федорович чуть приоткрывает занавес моей полной дремучести. - А Моздок? Энгельс в Подмосковье. А у вас возле Новоминской, где старый военный аэродром? Практически везде, где размещались военные аэродромы, были утечки, у всех общая проблема.

После обстоятельной беседы отправил нас Турик на Ростовский машиностроительный завод, где по его чертежам и проектам уже готов... комплект оборудования для откачки керосина. Вот уж чего не ожидала!

На громадном действующем заводе нас уже ждали. Главный инженер А.А. Баранов приглашает пройти в цеха, увидеть все своими глазами. Как радуют живые цеха, огромные станки с ЧПУ с включенными лампочками, цех готовой продукции.

Представьте себе, что сегодня на Турика работает целый завод, имеющий, кстати сказать, свое конструкторское бюро на добрую сотню ведущих специалистов. А предложенный Туриком комплекс машин и технология широкого спектра действия подходят не только для откачки горючего, но и для очистки трубопроводов в системе коммунального хозяйства страны.

Посмотрели и технику в действии. Впечатляет. Коллектив завода уже сегодня готов ее предоставить для апробации на Ейском полигоне. Но Москва далеко, а до Минобороны разве докличешься? Краевая природоохрана вроде близко, но от проблемы шарахается, ибо за всем этим маячит чей-то внушительный мундир...

Вместо послесловия

Последние анализы морской воды вблизи Ейска, увы, увы... 31 января этого года предельно допустимая концентрация нефтепродуктов напротив складов ГСМ превысила допустимую в 7,6 раза, фоновая концентрация еще выше.

"АССЕНИЗАТОР? НЕ ВЫЗЫВАЛИ!"

Admin — Sun, 23 Dec 2001 00:00:00 +0300

"ПУЛЬС НЕДЕЛИ"

<23 декабря 2001>

http://www.yeisk.ru/puls/index.cfm?page=2&id=361

'АССЕНИЗАТОР? НЕ ВЫЗЫВАЛИ!'

Н.ГЕРАСЬЕВ

История “героической” борьбы с утечкой авиационного керосина в ейские прибрежные воды Азовского моря достаточно описана и в нашей местной, и в региональной, и в центральной прессе. Ситуация известна мировым экологическим организациям. После некоторой стабилизации в результате проведенных дорогостоящих мероприятий керосин снова рвется в море. Возможно, только один человек в мире знает, как избегнуть катастрофы. И готов это сделать бесплатно.

Кто нашкодил?

“За последние 40-50 лет в результате многократных разливов нефтепродуктов на складах ГСМ и постоянной утечки керосина из продуктопроводов аэродрома Ейского летного училища на западной окраине города Ейска образовалась подземная залежь керосина суммарным объемом до 180 тысяч тонн (на основании оценок “Севкавказгеологии” от 03.04.91г.) на глубине 20-22 метров от поверхности. В течение последних четырех лет идет поступление керосина в море с ориентировочным дебетом до 40-50 тонн ежегодно. Загрязнение отмечается на участке протяженностью 36-38 км и в полосе шириной 5-7 км” (из письма главы города Ейска Л.В. Баклицкого от 04. 02. 97 г.).

Кстати, поначалу геологи оценивали подземные “запасы” керосина в Ейске до величины 200-250 тысяч тонн. Если представить их разлитыми в стандартные железнодорожные цистерны, то их понадобится порядка 4,5 тысячи, а длина поезда из них составит более 60 километров.

Наступившие и возможные экологические последствия того, что керосиновая линза в 1991 году внезапно вскрылась в разрушающемся береговом обрыве на западной окраине города Ейска, известны. В течение первых месяцев керосиновая пленка покрыла огромную акваторию Таганрогского залива — от косы Долгой до Ейского лимана. Пострадали планктонные сообщества, выловленная рыба источала запах керосина. В некоторых особо неблагоприятных местах люди ощущали даже приступы удушья.

Участок берега, в пределах которого керосин просачивался в море, стал поистине “керосиновым Клондайком” для жителей нашего города. В период с 1992 по 1996 годы десятки жителей едва ли не сутки напролет копали небольшие колодцы и простейшими средствами вычерпывали керосин. Решая свои отопительные проблемы, они оказали неоценимую услугу экологии Таганрогского залива. Возможно, эффективность их работы была выше, чем усилия специалистов по откачке керосина из скважин.

Для начала кто-то из “спецов” предложил оконтурить пятно цепью буйков, между которыми плавали прикрепленные к ним то ли рейки, то ли веревки. Однако эта “буйня” оказалась совершенно неэффективной. Потом кому-то показалось, что целесообразнее и быстрее откачать керосин из ряда вертикальных скважин. На реализацию этой мифической затеи было потрачено не менее 2-х лет и, мягко выражаясь, немалые средства.

“ …в строительство защитной дамбы в 1993 году объединению “Краснодарберегозащита” передано 170 миллионов рублей, при этом возложенные на Министерство обороны договорные обязательства были полностью выполнены” (из письма зам. главкома ВВС по тылу от 24 июля 1997 года).

Да, миллионы, как оказалось, не сумма…

“Просим от имени МО и администрации края выделить 15 миллиардов руб. целевых средств за счет резерва Правительства на устранение экологической катастрофы” (из письма министра обороны и главы Краснодарского края от 30.04.97 г. Председателю правительства).

А керосиновая пленка уверенно завоевывала пространство между устьем Ейского лимана и косой Долгой, уровень содержания нефтепродуктов в воде в 3.5 - 5 раз превысил предельно допустимые величины. Однако сооружение ряда специальных грунтовых ограждений дало эффект. К 1997 году и Госкомприрода, и СЭИ не отмечали керосинового загрязнения вод, омывающих берега города Ейска. К 2000 году “Азовберегозащита” закончила строительство первой очереди “противокеросиновой” защиты. Казалось, монстр надежно изолирован в своих подземельях.

Но после нескольких лет относительного благополучия ейские экологи снова начинают бить тревогу. С марта текущего года каждая последующая проба морской воды в районе керосинового пятна гораздо хуже предыдущей.

Данные замеров у склада ГСМ авиаремонтного завода показывают прирост толщины слоя керосина с 1,1 до 2,2 метра. Давление его столба, как показывают расчеты, позволяет смертоносному для живой природы топливу интенсивно просачиваться сквозь песчаное дно под защитной дамбой, как сквозь промокашку. При штормовом нагоне морской воды волны гуляют через низкорослое заграждение и уносят керосин из искусственной лагуны в акваторию.

Ситуация выходит из-под контроля и грозит катастрофой мирового масштаба. Неужели название нашего города скоро будет упоминаться рядом со ставшим символическим именем “Чернобыль”? О реальности экологической угрозы говорят и протоколы количественного химического анализа, выполненные Аккредитованной территориальной специализированной инспекцией аналитического контроля Министерства природных ресурсов РФ, в которых констатируется превышение в наших прибрежных водах предельно допустимых концентраций нефтепродуктов от 1,8 до 11,2 раза.

А ведь подземное керосиновое хранилище, или линза, как говорят специалисты, “поделилась” с морем очень незначительной частью своих огромных запасов. Какие средства понадобятся для ликвидации последствий, если линза прольется в море, невозможно даже предположить. Да и о каких средствах можно говорить, если даже на “латание дыр” и “забивание чопиков” в существующей системе защиты для поддержания относительного экологического равновесия федеральный бюджет и Минобороны до сих пор не выделили даже минимум средств. О деньгах городского бюджета в таких масштабах говорить и вовсе смешно.

Словом, нашкодили наши славные Вооруженные силы, да и отвернулись от своей кучи дерьма с невинным видом…

Не так темно на белом свете

В этот период всеобщей тихой паники и блуждания в потемках, а именно осенью 2001 года все, кто причастен к проблеме, заговорили о предложении известного изобретателя из Ростова В.Турика. Об этом человеке надо писать отдельно – скажем лишь, что он является обладателем многих патентов в различных областях земной техники и технологий.

Так вот, им разработана и апробирована “концепция удаления жидких углеводородов из мест их скопления с получением товарной продукции и ее реализацией для погашения затрат и извлечения прибыли с экономией средств налогоплательщиков. Созданное им ЗАО “Ивлат-Флагман” не требует для производства работ предоставления миллионов денег налогоплательщиков”.

Проще говоря, патентообладатель В.Турик и его фирма предложили на собственные средства и своими силами извлечь “шкоду” из ейской земли целиком. Из городской казны он не просит ни копейки, а от города – разве что помощь несколькими единицами имеющейся техники. Его гонораром при этом будет являться сама “шкода” - откачанный и превращенный в товар керосин. Который он сам же и продаст, да еще и прибылью с городом поделится.

То, как администрация Ейска, разобравшись во всех тонкостях проекта, встретила это предложение, можно догадаться. Инициатива Турика нашла полную поддержку и на краевом уровне. Что же, работы по бесплатному спасению уже начались или вот-вот начнутся? Не тут-то было: России мешают не только плохие дороги…

Нет, темно...

Маленькая загвоздка типа “потому что в кузнице не было гвоздя” (земли вокруг источника заражения формально принадлежат тому же Министерству обороны) превратилась в непреодолимое препятствие. Значит, чтобы вырезать эту раковую опухоль, быстро пускающую метастазы во весь организм Приазовья и самого моря, надо поклониться ее владельцу – в страшной сказке такого сюжета не сыщешь!

Словом, закрутилась новая бюрократическая карусель на уровне командования Северо-Кавказского военного округа, минобороны, представителя Президента в Южном Федеральном округе и самого Президента. А речь-то идет о временном, сроком до трех лет, предоставлении участка погубленной общей российской земли размером менее полугектара для производства аварийных работ и даже последующей ее рекультивации. На рассылаемые в высшие инстанции письма за подписями главы Ейска В.Гончаренко, губернатора Кубани А.Ткачева приходят положительные ответы. Все вроде бы “за”, но поручают во всем разобраться командованию СКВО – что вполне естественно. Но как назвать то, что округ … отмалчивается? Или даже Президент им не указ?

Ведь сами нагадили (извините за выражение), сами за собой убирать не хотят и другим не дают. Ну, ладно еще – денег нет, да ведь бесплатно! Только не мешайте. Мешают.

А ситуация обостряется, море гибнет. Где гарантии, что Турику не сегодня-завтра надоест весь этот идиотизм и он не предложит свои услуги другим бедствующим районам?

Видно, долго еще русским людям в подобных ситуациях только и останется, что растерянно чесать в затылке и тянуть унылое безнадежное “да-а-а…”

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РЕГИОНА БУДУТ РЕШЕНЫ… ЕСЛИ НА ЭТО ХВАТИТ ДЕНЕГ

Admin — Fri, 06 Jun 1997 19:16:01 +0400

"КРАСНАЯ ЗВЕЗДА" (Москва)

<6 июня 1997>

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РЕГИОНА БУДУТ РЕШЕНЫ…

ЕСЛИ НА ЭТО ХВАТИТ ДЕНЕГ

Андрей ГАВРИЛЕНКО

По данным инспекции охраны природной среды ВМФ, в результате проводимых организационно-технических мероприятий, снижения интенсивности использования сил и средств, выведения из боевого состава кораблей, автобронетанковой и специальной техники, загрязненность территорий и акваторий в местах базирования флота существенно снизилась. Однако сами по себе последствия воздействия человека на природу не исчезают, да и улучшение наступило далеко не везде. Среди наиболее неблагополучных регионов - АзовоЧерноморский, где объем загрязняющих моря отходов с кораблей и судов Черноморского флота ежегодно составляет по нефтесодержащим водам - 126 тыс. куб.м, по сточным - 756 тыс. куб.м, по мусору - 5,76 тыс. т. Эти показатели превышают допустимые нормы в несколько раз.

Причины столь высокого уровня загрязнений в недостаточной оснащенности кораблей и судов современными очистными техническими средствами. Бортовыми средствами по накоплению, выдаче и переработке лояльных вод оборудовано только три четверти боевых единиц, а емкости для сбора сточных вод и мусора имеют немногим более 10 процентов кораблей. Не решена проблема ликвидации загрязнения прибрежной зоны Азовского моря в Ейском гарнизоне. Из-за многолетних утечек из неисправных емкостей и трубопроводов складов ГСМ там образовались даже подземные залежи авиационного керосина.

Конечно, военные специалисты, и в первую очередь экологи, не сидят сложа руки. Реализуются меры, предусмотренные в ряде документов, в том числе и в проекте постановления Правительства РФ "О мерах по обеспечению экологической безопасности при осуществлении деятельности Вооруженных Сил РФ". Конечная цель этого проекта, основной разработчик которого Министерство обороны РФ, - существенное снижение загрязнения окружающей природной среды вокруг объектов армии и флота, в том числе дислоцированных в Азово-Черноморском регионе. Вот только одно "но" может все эти планы свести на нет - отсутствие денег. Ведь финансирование работ флотских экологов последние годы не превышает и 30 процентов.

ГИГАНТСКАЯ КЕРОСИНОВАЯ "ЛИНЗА" ДВИЖЕТСЯ В АЗОВСКОЕ МОРЕ

Admin — Thu, 28 Sep 1995 03:00:00 +0300

"ИЗВЕСТИЯ"

<28 сентября 1995>

ГИГАНТСКАЯ КЕРОСИНОВАЯ "ЛИНЗА "

ДВИЖЕТСЯ В АЗОВСКОЕ МОРЕ

Андрей ПИОТРОВСКИЙ

В эти дни расстояние от "линзы" до моря уже исчисляется в метрах. Население Приазовья живет в ожидании крупной экологической катастрофы. Под аэродромом Ейского авиационного училища, на 20-метровой глубине, за многие годы несчитанных утечек собралось огромное подземное озеро авиационного керосина, "запасы" которого составляют многие сотни тонн.

По сведениям, полученным нами в пресс-центре Российского социально-экологического союза, уже сейчас на 36-километровом участке береговой линии от города Ейска до косы Долгой в море просачивается от 40 до 50 тонн авиакеросина в год. Площадь загрязнения акватории Азова превышает 50 квадратных километров. Однако, неизмеримо большую опасность для окружающей среды в этом районе представляет собой внезапный выход в море всей керосиновой "линзы ", которая вследствие постоянного разрушения обрывистого в этом районе берега неуклонно продвигается все ближе и ближе к кромке прибоя.

Впёрвые выход керосина на пляжах Ейского полуострова обнаружили в октябре 1990 года, а сегодня его уже черпают кружками и наполняют канистры. В Таганрогском заливе периодический замор рыбы стал обычным явлением.

Количество керосина, угрожающего экологии Азова, оценивается по-разному. Представители командования воинских частей, расположенных вблизи Ейского аэродрома, утверждают, что под ногами у них плещется 13-16 тысяч тони чистейшего авиационного керосина. Специалисты Северокавказского геоэкологического центра, выявившие "линзу" в 1991 году и тогда же проведшие ее оконтуривание, называют еще большую цифру - 20 тыс. тонн.

Председатель Приазовского комитета по охране окружающей среды Николай Полянчиков, с которым мы связались буквально накануне выхода этого материала в свет, нарисовал, как он утверждает, наиболее реалистичную картину экологической обстановки на Ейском полуострове. За несколько десятилетий существования аэродрома под почву ушло около одной тысячи тонн керосина. Топливо из хранилищ ГСМ продолжает утекать до сих пор, правда, в значительно меньших объемах. Морской прибой, особенно в периоды прилива черноморской воды с юга, разрушает берег со средней скоростью 4-5 метров в год. За последние 40 лет море "отвоевало" уже до двухсот метров суши. В настоящее время до границ "линзы" осталось не более четверти -километра. По словам Н.Полянчикова, если в ближайшее время не будут приняты экстренные меры по укреплению берега. керосиновое озеро неминуемо выплеснется в Азов. Причем катастрофа может случиться (учитывая характер почвы на Ейском полуострове) даже намного быстрее, чем это следует из несложных арифметических подсчетов. Нельзя сказать, что руководители краевой администрации остаются в неведении относительно утечек керосина на Ейском аэродроме.

Осведомлены о происходящем и власти федерального уровня. В январе этого года, например, от администрации Краснодарского края было направлено письмо с подробным изложением ситуации, адресованное вице-премьеру правительства России Александру Заверюхе. Буквально через несколько дней тот дал поручение целому ряду министерств и ведомств, включая Минприроды, Минфин и Роскомвод, принять неотложные меры по нормализации обстановки и скорейшему устранению экологической опасности.

Однако одного этого поручения, по-видимому, оказалось слишком мало. Объединение "Краснодарберегозащита", взявшееся было за сооружение защитной дамбы вдоль береговой линии, недавно прекратило работы из-за недостатка средств. Из запланированных двух с половиной километров дамбы успели соорудить только пятую часть. По словам местных экологов, "на нормализацию ситуации этот обрубок практически никак не влияет".

Керосин из "линзы", расположенной, по уточненным данным, на глубине 22 метра, пробовали откачивать. В 1993 году, прельстившись на разрешение использовать добытый керосин в своих интересах, за это дело бралось российско-германское предприятие "Гидек". Но через непродолжительное время СП прекратило работу, сославшись на то, что "в условиях самофинансирования данные ликвидационные мероприятия маловероятны". Всего из-под земли было "добыто" лишь 60 тонн горючего, причем откачивали его со среднесуточной скоростью всего в один кубометр... По информации из штаба 4-й. воздушной армии, сейчас в Ейске проводится плановый ремонт аэродрома, включающий демонтаж и перенос складов ГСМ емкостью около 8 тысяч тонн "на новое, более безопасное место". Сами утечки, по версии военных, были вызваны' значительным заглублением комплекса ГСМ что предусматривалось, как и на многих других военных аэродромах, на случай его бомбардировки в ходе войны.

Специалисты Социально-экологического союза говорят, что, на счастье жителей и военнослужащих Ейска, городской водозабор находится аж за 120 километров от города, поэтому попадание керосина в питьевую воду практически исключено. К примеру, на авиабазе в Энгельсе. где сложилась аналогичная ситуации, просачивание керосина в питьевую воду может произойти со / дня на день; а в колодцах Моздока, по данным российских экологов, уже обнаружен керосин, попавший туда из складов ГСМ местной авиабазы. Практически на всех аэродромах России и СНГ. а также кое-где в местах недавней дислокации Западной группы войск, где долгое время базировались части военно-транспортной и дальней стратегической авиации, уже образовались керосиновые "линзы", подобные Ейской. Но нигде эта проблема пока не стоит так остро, как здесь, на южном берегу Таганрогского залива, некогда самой богатой рыбой части Азовского моря...

КЕРОСИНОВАЯ УГРОЗА АЗОВСКОМУ МОРЮ

Admin — Wed, 31 Aug 1994 00:00:00 +0400

"ИЗВЕСТИЯ" (Москва)

<31 августа 1994>

КЕРОСИНОВАЯ УГРОЗА АЗОВСКОМУ МОРЮ

Андрей АДЕРЕХИН

Некоторые жители города Ейска идут на берег Таганрогского залива с канистрами, чтобы набрать здесь... авиационный керосин.

Первыми в начале 90-х годов тревогу забили рыбаки. Выловленную в этой зоне рыбу приходилось просто выбрасывать - настолько отдавала керосином. Проведя исследования странного места, специалисты обнаружили жуткую картину. Под крутым берегом примерно в километровой полосе из земли в море били фонтанчики керосина, растекавшиеся в виде пленки по поверхности воды на несколько квадратных километров.

Выяснилось, что этим "месторождением" Ейск обязан военным. Неподалеку от берега здесь находятся нефтебаза, аэродром Ейского военного авиационного училища и войсковая часть. Многие годы из-за халатности керосин попадал под землю. Например, накопленный в случае нелетной погоды избыток на нефтебазе просто сливали на землю, чтобы, не сбивая графика, принять новые цистерны с нефтеперерабатывающего завода.

За несколько десятков лет рядом с берегом моря образовалось целое подземное озеро, по некоторым сегодняшним оценкам, вмещающее до 250.000 тонн керосина...

В конце концов специалисты пришли к выводу, что преградить выход керосина в море можно укрепительной дамбой. Военные признали свою вину, и Минобороны взялось профинансировать строительство такой дамбы.

Вместе с директором госпредприятия "Азовберегозащита" Леонидом Бакаевым проходим по злополучному берегу залива.

- В прошлом году оговоренные 170 миллионов рублей поступили от военных с запозданием, - говорит Бахаев.- Как видите, мы успели на эти средства отсыпать часть дамбы. Но лишь около километра, а нужно два с половиной. Иначе все без толку, керосин продолжает поступать в залив. Кроме удлинения дамбы.нужно построить и защитный экран. Однако средств для этих работ нет.

А между тем если прошлой осенью в литре морской воды здесь содержалось до двух миллиграммов нефтепродуктов, то нынешней весной было зафиксировано уже до шести миллиграммов - в сто раз выше нормы.

Высокий берег катастрофически быстро обрушивается, и море само "идет" к опасному озеру. Сегодня их разделяют уже лишь десятки метров.

ДЕСЯТКИ, А МОЖЕТ БЫТЬ, И СОТНИ ТЫС ТОНН АВИАЦИОННОГО КЕРОСИНА СКОПИЛИСЬ ПОД ЗЕМЛЕЙ В РАЙОНЕ ЕЙСКА

Admin — Thu, 04 Mar 1993 03:00:00 +0300

"ИЗВЕСТИЯ" (Москва)

<4 марта 1993>

ДЕСЯТКИ, А МОЖЕТ БЫТЬ, И СОТНИ ТЫС ТОНН АВИАЦИОННОГО

КЕРОСИНА СКОПИЛИСЬ ПОД ЗЕМЛЕЙ В РАЙОНЕ ЕЙСКА

Он просочился за десятки лет под землю с территории военной нефтебазы, находящейся на берегу моря.

Результат - загрязнено море, гибнет его флора и фауна. Сейчас бурятся скважины и поступающий с глубины керосин сжигается на берегу.

Принято решение о строительстве дамбы вдоль берега. Деньги на эти цели (170 млн руб) выделяет Минобороны.