В ЧЕРНОМ МОРЕ РАЗЛИЛОСЬ 3 ТОННЫ НЕФТИ

Admin — Fri, 14 Sep 2007 00:00:00 +0400

"КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА"

<14 сентября 2007>

http://kuban.kp.ru/2007/09/14/doc196977/

В ЧЕРНОМ МОРЕ РАЗЛИЛОСЬ 3 ТОННЫ НЕФТИ

Большая ее часть успела опуститься на дно

Наталия НАЗАРЕНКО

В минувшую среду в районе мыса Дооб, это недалеко от Кабардинки, обнаружили большой выброс нефтепродуктов. Забила тревогу команда судна, которое в то время направлялось из Геленджика в Абрау-Дюрсо с туристами на борту. Люди буквально решились дара речи, когда увидели приближающееся к их кораблю маслянистое пятно, растянувшееся на 1,5 километра в длину и 20 метров в ширину.

- Нам сообщили о случившемся в два часа дня, - рассказали в Портнадзоре города Новороссийска.

– Мы тут же выехали на место на скоростном катере. По масштабам происшествие получило статус чрезвычайной ситуации, ведь в воду выбросили около 3-х тонн нефти. Сразу начались спасательные работы, но, к сожалению, большая часть топлива успела утонуть. Благо, что произошло все далеко от прибрежной зоны. Так что для экологии это не так страшно.

Ущерб пока еще не установлен, как впрочем, и виновники ЧС. Но этим сейчас вплотную занимается следственная группа.

По словам спасателей, с которыми мы созванивались вчера, работы по ликвидации ЧС должны были закончиться в четверг вечером.

ЕЩЕ ОДНО СУДНО СЕЛО НА МЕЛЬ

Admin — Thu, 03 Feb 2000 00:00:00 +0300

“ВОЛЬНАЯ КУБАНЬ”

<3 февраля 2000>

ЕЩЕ ОДНО СУДНО СЕЛО НА МЕЛЬ

Е.РОЖАНСКИЙ

Очередная авария иностранного торгового судна на Черноморском побережье Краснодарского края произошла 22 января. Это уже третье происшествие за последние два месяца. И тоже не без ущерба для экономики и экологии, который еще предстоит подсчитать.

На этот раз в результате сильного шторма сел на мель в ста метрах от берега близ поселка Архипо-Осиповка сирийский балкер "Зетепа", ходивший под мальтийским, так называемым "удобным" флагом. Как и в случае с сирийским же танкером "Аl Ghazij", в декабре прошлого года разбившим нефтепричалы в Новороссийском порту, экипаж балкера тоже пытался самостоятельно справиться с непогодой. Во всяком случае, сигналов "305!" капитан не давал, а на запросы спасательно-координационного центра Морской администрации порта Новороссийск, отвечающей за безопасность мореплавания в этой зоне, лишь дал уведомление, что сел на мель.

- Плохая видимость из-за снегопада и сильных порывов ветра не позволила нам в первый же день определить положение судна и его состояние, - рассказывает начальник управления по делам ГО и ЧС по Геленджику Александр Кармановский. - Первое освидетельствование стало возможным только на следующий день. Вместе с начальником центра службы МЧС России на южных направлениях Игорем Кочаряном и главой поселка Оскаром Верлемы осмотрели место аварии. Экипаж двумя якорями закрепился за отмель, но сильное, до пяти метров, волнение переместило судно, и теперь оно находится примерно в шестидесяти метрах от берега. Глубина под ним порядка двух-трех метров. Судно стоит неподвижно на ровном киле с небольшим креном до двух градусов на левый борт. Никто из экипажа не пострадал, и в настоящее время ничто не угрожает жизни моряков.

Главу города-курорта Геленджик Сергея Озерова сообщение о посадке судна на мель взволновало прежде всего тем, что авария произошла как раз на месте размещения глубоководных коллекторов. Даже при внешнем осмотре с берега видно, что теплоход стоит как минимум на одном, а то и на двух очистных канализационных сооружениях поселка Архипо-Осиповка. При попытке снятия "Зетепа" с грунта коллекторы будут наверняка повреждены. Судно водоизмещением 27,5 тысячи тонн и длиной 185 метров просто сомнет под собой все препятствия, если уже не смело. Дело в том, что до сих пор из-за непогоды нет возможности произвести подводный осмотр.

В известность о происшествии поставлена администрация Краснодарского края, природоохранная и транспортная прокуратура, краевой комитет охраны природы. Все структуры подключены к оценке последствий аварии для взыскания с судовладельца предстоящих расходов на ремонтно-восстановительные работы и ликвидацию загрязнения побережья курорта.

- Мы используем каждое редкое затишье на море для подводных работ, - продолжает Александр Вениаминович. - Несколько спусков водолазов проведено Новороссийским управлением аварийно-спасательных подводных работ. Но при нулевой видимости на глубине из-за поднятой штормом мути делать заключения рано. Неясно, насколько повреждены коллекторы, насколько повреждено само судно. Хотя капитан утверждает, что пробоин нет, в это мало верится. Трудно судить о состоянии глубоководных выпусков. Ждем с моря погоды, чтобы провести тщательное обследование.

Между тем экипаж сирийца из 21 человека продолжает находиться на борту, имея необходимый для нормальной жизнедеятельности запас топлива, воды и продовольствия. В состав команды входят 4 русских моряка, столько же украинцев, один грек и 12 египтян. Причем капитаном является украинский судоводитель, а весь комсостав - славянский. Так что авария произошла по вине наших собратьев по крови. Так как судно является территорией другого государства, никого с его борта не выпускают. Следуя международным правилам, пограничники выставили на берегу пост охраны Государственной границы.

Сразу после аварии сирийский судовладелец передал права агентирующей фирмы Новороссийскому представительству компании "Лукойл", которая и будет защищать его интересы. В настоящее время сделаны запросы в Минтранс России и в штаб Черноморского флота с просьбой оказать содействие в снятии судна с мели. По оценке специалистов, для этого предстоит проделать огромный и дорогостоящий объем работ. Мелководье вряд ли позволит стащить железного монстра простой буксировкой. Видимо, придется прорывать по дну фарватер, для чего сил одного ведомства явно не хватит. Но прежде необходимо водолазам изучить ситуацию под водой. А для этого нужна спокойная погода. Ее-то и ждут сегодня спасатели.