"НЕЗАВИСИМАЯ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"
информационная рассылка
<1 февраля 2003>
СТРОЯЩАЯСЯ НА ТАМАНИ МОРСКАЯ ЭСТАКАДА
ПРЕДНАЗНАЧЕНА НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ АММИАКА,
НО И ДЛЯ СЖИЖЕННЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ
Корпорация "Тольяттиазот" продолжает строительство различных сооружений в рамках проекта "Перевалочный комплекса аммиака в Темрюкском районе на Черном море". В том числе, продолжается строительство морской эстакады, которая по проекту должна на 1,6 километра уйти в море.
Активистам Социально-экологического Союза Западного Кавказа попала в руки "Схема генерального плана на полное развитие", подготовленная "НовоморНИИпроект." На этой схеме отображен район строительства морской эстакады и берегового терминала.
Знакомство с этой схемой показывает, что строительство морской эстакады ведется не только в целях обеспечения перевалки аммиака. На схеме указано, что третий и четвертый причалы, которые будут примыкать к эстакаде, предназначены не для аммиака, а для сжиженных углеводородных газов (СУГ). Напротив этих причалов так и написано - "Перегрузочный комплекс CУГ. Проект выполняет ЛенморНИИпроект".
На схеме также начерчен будущий трубопровод для подачи сжиженных углеводородов на причал - "эстакада трубопроводов СУГ". Он уходит за край схемы на склоны горы Зеленского.
Из этой информации следует, что проект аммиачного терминала тесно увязан с проектом "Таманской перевалочной базы сжиженных углеводородных газов и нефтепродуктов". Декларация о намерениях по этому проекту была подготовлена компанией "Таманьнефтегаз" в 1998 году, СоЭС Западного Кавказа располагает ее текстом. Размещение причалов для перевалки СУГ и трасса прокладки "эстакады трубопроводов СУГ" на схеме, подготовленной "НовоморНИИпроект" и в материалах этой декларации совпадают. Отсюда легко сделать вывод, что и хранилище СУГ будет размещено там же, где запланировано декларацией. Согласно декларации о намерениях "Таманьнефтегаза" это хранилище будет расположено на северных склонах горы Зеленского всего в нескольких сотнях метров от строящегося сейчас хранилища аммиака. Также в этой декларации помимо базы СУГ намечено строительство базы нефтепродуктов. Разместить базу нефтепродуктов намечено рядом с базой СУГ со стороны мыса Панагия. Такой впечатляющий ряд хранилищ с аммиаком, сжиженными газами, бензином, дизтопливом и мазутом выстроится в этом уголке Тамани. Объемы намеченной в декларации перевалки: сжиженные углеводороды - 1.1 млн. тонн в год, мазут топочный - 3 млн. тонн, бензин - 2 млн. тонн, дизтопливо - 3 млн. тонн, топливо для бункеровки судов - 1,4 млн. тонн. Всего - 10,5 млн. тонн. Эта цифра подозрительно точно совпадает с объемами будущей перевалки в порту "Железный Рог", которые осенью прошлого года озвучивал в отношении "Таманьнефтегаза" бывший министр путей сообщения, а ныне начальник РАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев.
Таким образом, экспансия на Тамань перевалки различных других опасных грузов помимо аммиака уже началась не только на бумаге. И не только в воображении Геннадия Фадеева, который то и дело повторяет, что на Тамани уже строится крупнейший в будущем нефтехимический порт "Железный Рог". Ситуация такова, что вместе с аммиачным терминалом Тамань обречена получить и базу сжиженных углеводородов и, скорее всего, и базу нефтепродуктов.
Опасность этого для Тамани и для близлежащего Крыма является очевидной. Сжиженные углеводороды очень токсичны, а главное - огне- и взрывоопасны. Расположение рядом сооружений аммиачного терминала и базы СУГ в несколько раз повышает опасность эксплуатации каждого из этих перевалочных комплексов. Серьезная авария на аммиачном терминале, с очень большой степенью вероятности, вызовет опасность возникновения аварии на базе СУГ, и наоборот. Риск катастрофической аварии возрастает в несколько раз. Особенно, учитывая высокую сейсмичность, грязевулканическую активность, неустойчивость грунтов в этом районе. А если, в самом деле, здесь будет построена и база нефтепродуктов, где будут перегружаться и храниться также чрезвычайно огне- и взрывоопасные вещества, эта опасность возрастает еще многократно.
Информация, что строящаяся морская эстакада предназначена не только для перевалки аммиака, но и для перевалки сжиженных углеводородов, старательно замалчивается. Об этом ничего не говорится в средствах массовой информации, об этом не сказано даже в материалах ОВОС ("Оценка воздействия на окружающую среду") технико-экономического обоснования проекта. И понятно почему.
Корпорация "Тольяттиазот" боится негативной реакции местного населения. В середине 90-х годов компания "Таманьнефтегаз" уже предпринимала попытку построить в этом месте базу сжиженных углеводородов. Это вызвало бурю протестов со стороны местного населения, казачества. На Тамань, чтобы бороться с этим опасным проектом, приехали активисты Радикального экологического движения "Хранители Радуги". Совместными усилиями населения и "зеленых" тогда удалось одержать победу. Строительство базы СУГ было остановлено. Как показывает нынешняя ситуация, к сожалению, не навсегда. Зная однозначно негативное отношение населения к размещению на Тамани базы сжиженных углеводородов, "Тольяттиазот" и "Таманьнефтегаз" предпочитают информацию об этом умалчивать.
Очевидно, что и от своих потенциальных инвесторов – Европейского Банка Реконструкции и Развития (ЕБРР) и Международной Финансовой Корпорации (МФК) компания "Тольяттиазот" решила этот факт скрыть. Во всяком случае, в вывешенных на web-сайте МФК томах ОВОС по проекту перевалочного комплекса аммиака нет ни слова о том, что причалы номер 3 и номер 4 на морской эстакаде, которую строит сейчас "Тольяттиазот", предназначены для перевалки сжиженных углеводородов, а не аммиака. И той схемы, что попала сейчас к нам, в этих материалах ОВОС почему-то тоже нет. Если бы эти инвесторы знали о комплексности этих опасных проектов, они еще более ужесточили бы свои требования к проекту "Тольяттиазота". Находясь под контролем общественных организаций и вынужденные следовать своим достаточно строгим экологическим нормативам, эти международные финансовые институты отказали осенью прошлого года в выделении ему кредитов общей суммой примерно 100 миллионов долларов.
Нет ни слова о комплексности проектов аммиачного терминала и базы СУГ и в заключение государственной экологической экспертизы по технико-экономическому обоснованию проекта перевалочного комплекса аммиака. А экспертиза должна была обязательно учесть этот фактор, если бы он был отражен в предоставленной ей документации.
Заказчиком Таманской перевалочной базы сжиженных углеводородов является компания "Таманьнефтегаз". Однако несколько лет назад "Таманьнефтегаз" фактически стал дочерней компанией группы компаний "Русский Мир", которой принадлежит сейчас 85 процентов акций "Таманьнефтегаза". И именно "Русский Мир" является подлинным заказчиком проекта Таманской базы СУГ.
"Тольяттиазот" и "Русский Мир" являются конкурентами. Их проекты оказались привязаны к одной земле и к одной акватории, что создало и той и другой компании большие сложности в реализации их проектов. Между ними был серьезный конфликт по поводу земель под строительство и по другим вопросам. Но потом некое взаимоприемлемое решение было найдено. И сейчас, как уже сказано выше, строится морская эстакада, предназначенная для реализации обоих этих проектов. Железнодорожная станция "Тольяттиазот", примыкающая к аммиакохранилищу, также строится с перспективой размещения здесь дополнительных путей для приема цистерн со сжиженным газом.
Этот поворот в развитии событий должен дополнительно консолидировать всех, кому дороги судьбы Тамани, сохранение ее природных и культурно-исторических ценностей, возможность ее здорового социально-экономического развития. Необходимо приложить все усилия, чтобы остановить эту смертельно опасную стройку и спасти Тамань.
Справка
Группа компаний "Русский Мир" (в прошлом - просто компания "Русский Мир") создана в начале 90-х годов. Российской компанией она является условно, так как 100% ее акций принадлежат голландской компании Malmros Continental Property Company B.V. Фактическим хозяином компании является гражданин Бельгии Мишель Литвак.
"Русский Мир" - крупнейшая в России частная кампания, занимающаяся перевозкой нефтеналивных грузов по железной дороге. В 2002 году "Русский Мир" купил контрольный пакет акций своего основного конкурента - компании SFAT, после чего занял доминирующее положение в этом секторе рынка. Для управления активами "Русского Мира" и SFAT была создана управляющая компания ОТЭКО ("Объединенная транспортно-экспедиторская компания").
"Русский Мир" развивается весьма динамично, отличается достаточно жестким, но эффективным управлением. В конце 90-х годов эта компания обвинялась в крупномасштабном укрытии налогов, посредством увода прибыли в офшорные фирмы. Из-за этого в ее отношении возбуждалось уголовное дело. Компания пользовалась в то время серьезной поддержкой министра МПС Аксененко и других лиц в высшем руководстве страны.
Таманская перевалочная база СУГ и нефтепродуктов - один из основных инвестиционных проектов компании.
Web-сайт компании - www.oteko.ru.
Ссылки на публикации, затрагивающие компанию "Русский Мир":
http://www.aviaport.ru/news/Markets/31589.html
http://www.businesspress.ru/newspaper/article.asp?aId=68692
http://www.businessweek.com/magazine/content/03_17/b3830136_mz034.htm
http://www.rzd-partner.ru/press/index.php?action=view&st=1075298582&id=1
http://2000.novayagazeta.ru/nomer/2000/38n/n38n-s01.shtml
http://www.stringer-news.ru/Publication.mhtml?PubID=1112&Part=37
Андрей Рудомаха
(Социально-экологический Союз Западного Кавказа)
ВКонтакте ЭВСК