"НОВОРОССИЙСКИЙ РАБОЧИЙ"
<4 мая 1995>
СПОТКНУЛИСЬ НА МУСОРЕ
Наталья СЕРГИЕНКО
Вот и настал тот момент, когда в разговорах о каспийской нефти ребром встал вопрос о Новороссийске. Если раньше шли общие разговоры о "точке на российском отрезке Черного моря в районе Краснодарского края", то теперь ясно, все интересы КТК и "Оман Ойл Компани" сосредоточены именно в нашем городе и необходимо определить не только место выхода трубопровода к Черному морю, но и интересы города. Скорее всего, нефть - это единственный шанс Новороссийска выбиться из нищеты городского бюджета. С другой стороны, любой подобный проект наносит ущерб нашей природе, экологической обстановке, которая и без того оставляет желать лучшего.
В свое время премьер-министр В.Черномырдин во время визита в Новороссийск заверил главу администрации В. Прохоренко в том, что любой экономический проект. который появится в Новороссийске, будет учитывать и интересы города. Да, вижу, сказал Черномырдин, город не может развиваться дальше без обустройства новых дорог, без воды и света. Было четко обозначено - можете требовать свою долю от импортного российского "пирога", а попросту говоря, от трубопровода. И мы потребовали. Как сказал В. И. Ткач, начальник отдела транспорта городской администрации, одно из условий местной власти - предусмотреть в финансировании проекта строительство в Новороссийске мусороперерабатывающего завода.
Почему именно завод? Один из вариантов прокладки трассы проходит по городской мусорной свалке. В таком случае ее придется убрать. Так что строительство завода - логический аргумент в наших претензиях. Вот только представители консорциума никак не хотят понять наши аргументы. Мы им про завод, а они в ответ про тип причального устройства. Мы про мусор, они про нефть. Разговор глухого со слепым. Или делающим вид, что ослеп. Потому что дополнительных затрат фирмачам, естественно, не хочется. Администрация же стоит твердо:
без завода разговора дальше не будет. Прохоренко, говорят, во время последнего визита иностранцев с очередным обсуждением идей проекта, узнав, что вопрос с заводом не рассмотрен. потерял к партнерам интерес. Извините, господа, но мы хотим получать ясные ответы на свои вопросы.
- Владимир Иванович, - спрашиваю у Ткача, сегодня он держит руку на пульсе КТК, - а мы не очень многого требуем? Турция-то, говорят, готова под трубопровод в любом положении ложиться. Лучшие пляжи отдать, лишь бы качали "черное золото".
- Немного, - говорит Ткач. - нормально. Позиция в этом вопросе твердая. Интересы города прежде всего.
Как-то после этого разговора спокойнее стало. Интересы наши, вижу, не на словах, а на деле защищают. Можно от текущих проблем перейти к стратегическим и посмотреть, куда же все таки пойдет эта труба, о которой столько разговоров ходит?
Итак, давайте определим позиции сторон. Американцев больше всего привлекает район Южной Озерейки. Именно эта точка на побережье кажется им наиболее привлекательной с экономической точки зрения. Их вариант - Южная Озерейка и ВПУ. Последняя аббревиатура означает, напомним, тип причального устройства - выносное, или монобуй, или "точечный" терминал, С точки зрения затрат - ВПУ наиболее экономично. А сама система введения нового терминала предполагает большую экономию. Чтобы с вводом первой очереди в 15 миллионов тонн окупить вторую, а затем и строительство третьей.
Позиция города такова - в Южной Озерейке отказано. Слишком много экологических факторов против. Стараются все нефтяников в сторону Шесхариса подтолкнуть к стационарному терминалу, но те никак не хотят. Говорят; дорого. Тогда предложили им вариант юго-западная часть города, там где мусорная свалка. Теперь все думают над этим предложением.
Кстати, по поводу ВПУ. Только точечный терминал подойдет в данном проекте, объясняют нефтяники. Их интерес понятен - дешевле, да и большинство иностранных танкеров успешно загружается с ВПУ. А вот наши... далеко не все, утверждал в беседе со мной директор Департамента морского транспорта Н. П. Цах, А ведь, идя навстречу консорциуму, правительство думало и о том, чтобы наш танкерный флот работу имел. А тут под ВПУ, оказывается, специальные суда строить надо, тоже проблема.
Но есть среди всех этих проблем и светлые пятна. Они связаны с получением будущих доходов. Не рано ли о доходах, спросите? Нет, в таких случаях интересы сторон обговариваются заранее. Наш интерес опять заложили вместе с интересом края. Вот что сообщил наш корреспондент Алексей Гарьковой:
- Вышло распоряжение правительства РФ от 17 апреля 1995 года, подписанное Председателем правительства Российской Федерации В. Черномырдиным. В этом документе говорится: "Принять предложение Минтопэнерго России, согласованное с Минфином России, об отчислении ежегодно доходов, получаемых Российской Федерацией от участия в Каспийском трубопроводном консорциуме, в размере 50 процентов в федеральный бюджет и 50 процентов в бюджеты Республики Калмыкия - Хальмг Тангч, Астраханской области, Краснодарского и Ставропольского краев с распределением между этими субъектами Российской Федерации пропорционально объемам капитальных вложений, осуществленных консорциумом при строительстве объектов трубопровода на их территориях.
Минфину России обеспечить при формировании федерального бюджета на соответствующий год направление этих доходов в указанном порядке.
2. Минтопэнерго России после завершения строительства объектов трубопровода Каспийского трубопроводного консорциума обеспечить представление Минфину России и органам исполнительной власти субъектов Российской Феде рации, указанным в пункта 1 настоящего распоряжения, сведений об объемах осуществленных капитальных вложений с распределением между этими субъектами Российской Федерации".
Глава администрации нашего города В. Прохоренко занимает твердую позицию по всем проблемам, связанным с возможным строительством объектов трубопровода на территории Новороссийска. Особенно это касается соблюдения экологии и получения средств от его эксплуатации.
Вот такая ситуация складывается в городе с каспийской нефтью. Надеемся и ждем.
ВКонтакте ЭВСК