“ВЕДОМОСТИ”
<3 декабря 1999>
АКЦИОНЕРЫ КТК УТЕШИЛИ ПУТИНА
Олег ЧЕРНИЦКИЙ
Премьер-министр России Владимир Путин вчера решил сразу две политические проблемы, связанные с нефтяной отраслью. Он нашел реальный проект транспортировки каспийской нефти через Россию, который может усложнить строительство трубопровода Баку - Джейхан, поддерживаемого США. А заодно он обнаружил крупного зарубежного инвестора, которого не испугали злоключения BP Amoco в России.
Глава одной из крупнейших нефтяных компаний мира BP Amoco Джордж Браун недавно объявил международному сообществу, что вкладывать деньги в Россию опасно.BP Amoco пришлось списать около полумиллиарда долларов, вложенных два года назад в покупку акций российской нефтяной компании "СИДАНКО".
Тем временем другая американская компания - Chevron, будучи акционером Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), готова вложить около $700 млн в строительство нефтепровода и морского терминала в России и считает КТК одним из самых удачных проектов.
"Я ничего не знаю о проблемах BP Amoco в России", - заявил глава Chevron Overseas Ричард Мацке Ведомостям". По словам Мацке, строительство КТК будет завершено в срок (30 июня 2001 г. ) и в рамках утвержденного бюджета ($2,2 млрд) во многом благодаря полному взаимопониманию партнеров и поддержке российского и казахского правительств.
По словам Мацке, сооружаемый КТК трубопровод Тенгиз - Новороссийск будет главным маршрутом экспорта нефти из Каспийского региона. "Вся нефть, которую добывает Chevron в Казахстане, будет экспортироваться по этому маршруту", - сказал Мацке. "Мы строим трубопровод в расчете на перспективу. Его мощность составит 67 млн т в год, что значительно больше сегодняшнего уровня добычи нефти в Казахстане", - отметил на пресс-конференции Вагит Алекперов, глава нефтяной компании "ЛУКОЙЛ", которая также является акционером КТК.
Между тем именно на казахскую нефть рассчитывают азербайджанские сторонники проекта Баку - Джейхан, пытаясь обосновать его экономическую привлекательность. Россия же активно пытается пролоббировать в Баку свой маршрут экспорта "большой каспийской нефти" - Баку - Новороссийск, однако азербайджанское правительство на уговоры Москвы пока не поддается.
По словам Алекперова, на встрече с премьер-министром Путиным никаких конкретных решений по поддержке КТК не принималось. Как пояснил замминистра топлива и энергетики Владимир Станев, Путин хотел узнать о состоянии этого проекта "из первых уст", а "не от прессы или сотрудников своего аппарата".
Однако руководители проекта не упустили возможности привлечь внимание главы правительства к проблемам КТК. Как пояснил менеджер КТК по коммерческим вопросам Нейл Форчун, весь проект может оказаться под угрозой срыва, в случае если Центробанк РФ не увеличит консорциуму срок возврата валютных средств.
"Часть оборудования для строительства нефтепровода закупается за рубежом, - объяснил ситуацию Форчун. - Мы должны делать авансовые платежи подрядчикам, прежде чем они приступят к выполнению заказа. Это оборудование поступит в Россию через 6 - 9 месяцев, а ЦБ требует возврата валюты или закупленного оборудования в страну уже через 90 дней".
По словам Форчуна, с целым рядом подрядчиков у КТК уже возникли проблемы, вызванные этим требованием ЦБ. "Я не знаю, решит ли Путин эту проблему, но очень надеюсь на это", - заключил представитель КТК.
ВКонтакте ЭВСК