“ВЕДОМОСТИ”
<29 октября 1999>
КТК ФОРМИРУЕТ КВОТЫ
Олег ЧЕРНЕЦКИЙ
Использовать мощности Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) для подачи казахской нефти в строящуюся обходную трубу вокруг Чечни пока невозможно.
Об этом сообщил вчера замдиректора АО "КТК" Анатолий Шаталов на пресс-конференции, посвященной текущей деятельности консорциума.
КТК ведет строительство нефтепровода Тенгиз (Казахстан) - Новороссийск, которое будет завершено в середине 2001 г.
Ранее президент "Транснефти" Семен Вайншток сообщил о предложении Казахстану экспортировать нефть в Новороссийск, используя нефтепровод вокруг Чечни, строительство которого "Транснефть" начала на этой неде-ле. Обходная ветка будет пересекать заброшенный нефтепровод Тенгиз - Баку, и,по мнению Вайнштока, Казахстан может начать вновь использовать часть этого нефтепровода для транспортировки своей нефти к Черному морю.
Согласие Казахстана позволило бы увеличить загрузку нефтепровода вокруг Чечни и быстрее окупить расходы "Транснефти" на его строительство.
Однако, по словам Анатолия Шаталова, значительная часть неиспользующегося нефтепровода Тенгиз - Баку с 1996 г. находится в собственности КТК и не может быть использована для прокачки нефти до обходного нефтепровода, поскольку закрыта на реконструкцию. "Эта труба заработает снова только в середине 2001 г. У, - сказал Шаталов.
Одновременно с новым трубопроводом начнет работать морской терминал в Новороссийске, строительство которого также ведет КТК. Замдиректора сообщил, что ни "Транснефть", ни Казахстан не обращались пока в КТК с предложением перекачки нефти в направлении обходной трубы.
По словам Шаталова, акционеры КТК в настоящее время завершают формирование квот по использованию будущего нефтепровода Тенгиз - Новороссийск. На первом этапе его мощность составит 28,2 млн т/г. "Хотя размеры квот распределены между акционерами консорциума уже давно, мы сейчас определяем, какая именно нефть будет транспортироваться в пределах этих квот и какое у нее будет качество", - сказал Шаталов. Предполагается, что российская квота (0,96 млн т/г. ) будет использована нефтедобывающими предприятиями Калмыкии и Краснодарского края, и для этого создается специальная инфраструктура, позволяющая закачивать российскую нефть в нефтепровод. "Проект строительства нефтеналивного терминала на калмыцком берегу Каспия и его соединения с КТК для прокачки нефти стран каспийского региона до Новороссийска мы пока не учитываем в своих расчетах", - сказал Шаталов.
Замглавы КТК сообщил, что мощности будущего нефтепровода и терминала в Новороссийске будут использоваться только акционерами. "Мы не рассматриваем возможности транспортировки "чужой" нефти", - сказал Шаталов, отвечая на вопрос о возможности экспорта азербайджанской нефти по нефтепроводу КТК. "Если Азербайджан договорится с кем-либо из акционеров о переуступке квот, тогда у него будет возможность пользоваться нефтепроводом, но такие переговоры пока не ведутся", - добавил бывший замминистра топлива и энергетики.
Акционеры КТК решили не создавать так называемый банк качества и не будут платить друг другу компенсации за ухудшение общего качества нефти. "На выходе из трубы в Новороссийске мы получим нефть, соответствующую стандартам "Транснефти", и все акционеры с этим согласны", - сказал Шаталов.
Начало строительства нефтепровода КТК намечено на 15 ноября, завершится оно примерно через полтора года. Накануне - 2 - 3 ноября - пройдет собрание акционеров консорциума, на котором будет утвержден бюджет КТК на 2000 г. По предварительным данным, в следующем году предполагается израсходовать около $1,3 млрд. В этом году бюджет КТК составляет $750 млн. Общая стоимость первого этапа проекта - $2,24 млрд. Это один из самых крупных и один из немногих успешных международных проектов в нефтяной отрасли в России.
Акционеры КТК:Chevron 15% , "ЛУКАРКО" 12,5% , "Роснефть-Шелл" 7,5% , Mobil 7,5% , Agip 2% , British Gas 2% , Kazakstan Pipeline Ventures 1,75% , Oryx 1,75% , а также Россия 24% , Казахстан 19% , Оман 7%.
ВКонтакте ЭВСК