“НЕФТЬ РОССИИ”
<январь 2000>
В РОССИИ ВСЕРЬЕЗ И НАДОЛГО
На вопросы журнала "Нефть России"
отвечает президент компании
Chevron Oversees Petroleum Inc.
Ричард МАЦКЕ
Наша справка
Ричард Мацке является членом совета директоров корпорации Chevron и президентом компании Chevron Oversees Petroleum Inc. С 1 января 2000 г. Р.Мацке назначен на должность вице-председателя совета директоров корпорации Chevron, ответственного за деятельность корпорации по всему миру в области геологоразведки и производства нефти. Р.Мацке родился в феврале 1937 г. в штате Иллинойс (США). В 1959 г. получил степень бакалавра в области геологии в Государственном университете штата Айова. В 1961 г. он защитил степень магистра в области геологии в университете Пенсильвании. В 1977 г. закончил колледж Св. Марии штата Калифорния, где получил степень магистра в области бизнеса и администрирования. Р.Мацке начал работать в компании Chevron в 1961 г. в Луизиане в качестве геолога. В дальнейшем занимал должности в экономическом, исследовательском отделах, отделе корпоративного планирования. В 1982 г. он стал генеральным менеджером и директором Caltex Pasific Indonesia. В 1986 г. назначен директором и президентом компании Chevron Canada Resourses Ltd. В 1989 г. Р.Мацке становится президентом Chevron Overseas Petroleum Inc., а с 1990 г. - также вице-президентом корпорации Chevron. Он сыграл ведущую роль в расширении международной деятельности компании в области геологоразведки и производства нефти. Результатом этого стало двукратное увеличение производства нефти корпорацией за последнее десятилетие. Р.Мацке был избран в совет директоров корпорации Chevron в 1997 г. Он является также председателем совета директоров Казахско-американской деловой ассоциации, вице-председателем Американо-азербайджанской торговой палаты, членом Российско-американского совета по бизнесу, Совета попечителей Афро-Американского института, Консультативного совета центра стратегических и международных исследований.
- Господин Мацке, как бы Вы могли оценить состояние работ, ведущихся по проекту Каспийского трубопроводного консорциума?
- Работа идет очень хорошо, особенно на строительстве морского терминала около Новороссийска. Я думаю, что это можно отнести как на счет КТК, так и подрядчиков в Новороссийске. Важна здесь также и поддержка администрации Новороссийска. Консорциум "Старстрой" заключил субподряды на все четыре строительных комплекса и в середине ноября начал закладку труб. Также успешно идет работа с подрядчиком по связи. В целом я бы хотел выразить уверенность в том, что работы по КТК будут вестись в соответствии с графиком с тем, чтобы 30 июня 2001 г. первая нефть была отгружена в Новороссийске.
Успехи КТК в значительной степени являются результатом постоянных, упорных усилий и преданности делу руководства КТК, а также той широкой поддержки, которую этот проект получает со стороны центральных и местных органов власти в России и Казахстане.
- Не могли бы Вы дать свою оценку перспектив проекта Баку - Джейхан?
Chevron сконцентрировал свои усилия на успешном завершении проекта КТК. Мы считаем, что в случае, если трубопровод Баку - Джейхан станет коммерчески жизнеспособным и будет отвечать основным интересам региона, то вместе с КТК такая разветвленная система трубопроводов может в будущем отвечать интересам всех сторон.
- Какие еще перспективы и интересы у компании Chevron в России?
- Сумма инвестиций Chevron в КТК, составляющая 700 млн долларов, четко указывает на то, что мы намерены работать в России и считаем, что можем успешно вести свои дела в этой стране на долгосрочной основе.
Chevron занял свое место на российском рынке нефтехимической продукции, смазочных масел и прочих нефтепродуктов. Большая часть нефти, добываемой "Тенгизшевройлом", транспортируется по территории России, и таким образом эта компания вносит значительный вклад в экономику РФ. Так, например, в 1999 г. "Тенгизшевройл" истратил в России более 140 млн долларов. А по оценке специалистов Российской академии наук, каждый доллар, потраченный "Тенгизшевройлом" в России, приносит более двух долларов в ВВП страны.
Мы продолжаем искать новые возможности для работы в России, хотя объем наших инвестиций в КТК сейчас таков, что, скорее всего, мы подождем завершения этого проекта, прежде чем включимся в новый крупный проект.
В целом есть все основания для того, чтобы с оптимизмом смотреть на нашу деятельность в России. Недавно я посетил Волжский трубный завод, который производит большую часть труб для КТК. Меня поразили размеры и возможности этого предприятия, а также заинтересованность рабочих и их квалификация.
Еще одним примером хорошо управляемой российской компании является "ЛУКОЙЛ", занявший под руководством Вагита Алекперова свое достойное место среди крупнейших нефтяных компаний мира. Я убежден, что это лишь один из многих примеров успешно работающих российских предприятий, создающих реальное благополучное будущее для этой страны.
- Какие основные проблемы встанут перед нефтяными компаниями в XXI веке?
- Во многих отраслях, особенно связанных с нефтью и газом, рынок стал поистине глобальным. Успеха добьются те компании, которые могут не только быстро реагировать на меняющуюся рыночную ситуацию, но и эффективно взаимодействовать с людьми, организациями и правительствами различных стран. Абсолютно необходимой для международных компаний будет способность конкурировать одновременно в различных культурных средах и странах.
Конечно, очень важно иметь лучших инженеров, геологов и бухгалтеров. Необходима также выработка правильной стратегии ведения дел, непоколебимая приверженность безопасности и желание инвестировать средства. Однако ничего из этого не имело бы значения, если бы Сhevron не был в состоянии жить в гармонии с народами принимающих нас стран, уважая их культуру и признавая право каждой страны на свои надежды и устремления.
- Существует ли, по Вашему мнению, возможность установления стабильных цен на нефть в наступившем году или хотя бы значительного сокращения их колебаний?
- Цены на нефть претерпевают значительные колебания с тех пор, как была добыта и продана первая в мире коммерческая нефть. И я не вижу причины, почему это не должно продолжаться и в дальнейшем - существует так много стран и компаний, добывающих нефть, и так много различных рынков, что просто невозможно точно предсказать цену на сырье в какой-либо конкретный момент.
Однако есть закономерности, которые помогают нам определить рамки, в которых будут держаться цены на нефть в определенный период времени. Успешно действующие международные компании основывают свои решения на таких долгосрочных закономерностях, и их не могут сбить с курса кратковременные скачки в ту или иную сторону. Так, например, Chevron, "ЛУКОЙЛ" и другие партнеры по КТК приняли окончательное решение участвовать в проекте в то время, когда цены на нефть были низкими. Chevron продолжал поддерживать амбициозную программу увеличения мощностей "Тенгизшевройла" даже тогда, когда цена на нефть упала ниже 10 долларов за баррель. Так что единственное, что я могу сказать о ценах на нефть в будущем - это то, что они по-прежнему будут меняться, и такие компании, как Chevron и "ЛУКОЙЛ", вынуждены это учитывать.
- Считаете ли Вы, что в XX веке были использованы все возможности в мире по слиянию нефтяных компаний?
- Это немного похоже на предсказание цены на нефть. В отрасли произошла значительная консолидация, и имеет смысл предполагать, что теперь этот процесс несколько замедлится. Многие будут наблюдать за тем, действительно ли такие слияния смогут достичь замеченной экономии расходов и принести заявленные преимущества в плане конкурентоспособности.
А с другой стороны, я предполагаю продолжение слияния компаний - в меньшем, но стратегически более важном масштабе, как, например, недавнее поглощение "ЛУКОЙЛом" компании "КомиТЭК". Chevron также недавно приобрел нефтедобывающие компании, действующие в Таиланде и Аргентине, и мы продолжаем поиск подобных вариантов в привлекательных регионах, где мы можем расширять свою деятельность.
- Возможно ли на примере такой вертикально интегрированной компании, как Chevron, показать прибыльность отдельных ее секторов: нефти, газа, нефтепродуктов, нефтехимии? Можно ли говорить о тенденции к дальнейшей диверсификации в компании?
- Chevron, естественно, намерен получать прибыль по всем направлениям и во все времена. Однако часть нашей деятельности, особенно в области нефтехимии, циклична, и в тяжелые времена в таких областях прибыль бывает незначительной. С другой стороны, в хорошие годы наше химическое производство может приносить значительную прибыль.
Но в первую очередь, Chevron - это нефтедобывающая компания, и мы будем и далее концентрировать свое внимание на том, что мы умеем лучше всего и где мы показали себя с лучшей стороны. Мы не предполагаем уходить в сторону от нашей основной деятельности, но всегда ищем возможность расширять ее. Так, мы поставили себе задачу достичь в течение ближайших нескольких лет годового роста добычи в 15-20%.
- В чем заключается роль акционеров и совета директоров Chevron в принятии ключевых решений, определяющих стратегические направления деятельности компании?
- Совет директоров Chevron определяет стратегическое направление деятельности корпорации. Он решает, проводить или нет расширение, на каких отраслях стоит сфокусировать внимание и по каким параметрам оценивать нашу деятельность. Например, такое стратегическое решение, как достижение 7-8% прироста акций, сделает нашу компанию первой среди конкурентов по доходности для акционеров. Именно эти обязательства являются той отличительной чертой компании, которая делает работу с ней столь привлекательной.
У нас, конечно, миллионы акционеров по всему миру - от держателей нескольких акций до крупных организованных инвесторов. Безусловно, акционерам не имеет смысла участвовать в ежедневном процессе принятия решений по текущим вопросам деятельности такой крупной публичной компании, как Chevron. В совет директоров входят специально привлеченные представители акционеров, которые не являются нашими сотрудниками. Они набираются из разных слоев общества, среди них есть ученые, общественные деятели, известные представители деловых кругов из других отраслей, не связанных с нефтью.
ВКонтакте ЭВСК