"RBC DAILY"
<3 октября 2006>
http://www.rbcdaily.ru/2006/10/03/tek/241070
CHEVRON ОБХОДИТ БОСФОР
Компания оплатит ТЭО трубопровода Бургас-Александруполис
Людмила ПОДОБЕДОВА
Как стало известно РБК daily, компания Chevron дала свое предварительное согласие на финансирование доработки ТЭО строительства трубопровода Бургас-Александруполис, по которому российская нефть может экспортироваться в обход Босфора. Эксперты считают, что компания пошла на это в надежде получить разрешение на расширение другого трубопровода - Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).
Как рассказали РБК daily источники на рынке транспортировки нефти, Иан Макдоналд, президент российского подразделения Chevron компании Chevron Neftegaz Inc., выразил готовность компании финансировать доработку ТЭО по болгарско-греческому нефтепроводу, поскольку подготовленный ранее документ уже успел морально устареть и требует пересмотра. Эксперт RusEnergy Игорь Ивахненко оценивает стоимость доработки ТЭО по нефтепроводу Бургас-Александруполис в 10 млн долл. Эти небольшие инвестиции можно назвать стратегическими, поскольку они дают шанс сдвинуть с мертвой точки переговоры по расширению КТК.
Западные акционеры консорциума уже несколько лет заинтересованы в увеличении мощности трубопроводной системы КТК до 67 млн т, на что планируют потратить 1,5 млрд долл. Однако российская сторона, главный акционер КТК с крупнейшей в консорциуме долей в 24%, до сих пор блокирует расширение из-за низких тарифов на прокачку нефти по нему. Ранее Семен Вайншток, президент "Транснефти", заявлял, что трубопровод нет смысла расширять, пока не будет построен Бургас-Александруполис, потому что это может привести к экологическим последствиям в черноморской акватории.
Между тем на днях глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко сообщил, что межправительственное соглашение по проекту нефтепровода Бургас-Александруполис будет заключено до конца 2006 года. В Минпромэнерго сообщили РБК daily, что параметры финансирования проекта будут ясны после визита премьер-министра Михаила Фрадкова в Грецию на следующей неделе. Стороны спешат завершить все политические формальности по трубопроводу до вступления в ЕС Болгарии и Румынии, поскольку впоследствии Европа постепенно намерена увеличить тарифы на транзит иностранных энергоносителей минимум на 15%.
Рауф Гусейнов, аналитик компании Argus Media, напоминает, что трубопровод Бургас-Александруполис может оказаться нерентабельным, поскольку Турция близка к началу строительства его ближайшего конкурента - трубопровода Самсун-Джейхан. А российские нефтяники, потенциальные участники строительства Бургаса-Александруполиса, уже присматриваются к этому проекту.
Хотя он и будет в два раза длиннее и дороже, но тарифы на прокачку нефти в нем могут оказаться коммерчески выгодными.
Мало кто из участников рынка верит в заверения греческой стороны, что тарифы на поставку нефти из Бургаса будут низкими. Участник рынка, близкий к проекту, сообщил РБК daily, что даже те российские нефтяные компании, которые по политическим соображениям сейчас вошли в него, до сих пор находятся на грани выхода. По словам источника, глава "Сургутнефтегаза" Владимир Богданов отказался выделить средства на финансирование проекта, поскольку не верит, что после его реализации можно будет обеспечить заявленный в предварительной редакции ТЭО низкий тариф на прокачку нефти.
Эксперт RusEnergy по Каспийскому региону Игорь Ивахненко полагает, что главная проблема с затягиванием реализации проекта заключается в том, что болгарскую и греческую стороны не устраивают их доли в проекте. Он сомневается, что соглашения по расширению КТК можно будет добиться путем финансирования работ по Бургасу, так как Россия заинтересована в получении прибыли от КТК, а при нынешней схеме финансирования у нее такой возможности нет.
Г-н Ивахненко напоминает, что возможное согласие Chevron на финансирование ТЭО проекта еще ничего не решает, поскольку ранее эта компания тоже присматривалась к Бургасу и даже давала различные обещания российским и греческим властям, однако в итоге пересматривала свои предложения. Аналитик полагает, что проблем с финансированием у проекта не будет, поскольку ранее Сергей Богданчиков заявлял о возможности "Роснефти" выделить на эти цели до 1 млрд долл.
В российском представительстве Chevron информацию о решении финансировать ТЭО Бургаса не комментирует, однако ряд источников на рынке подтверждают ее. По их словам, компания надеется, что в ответ ей удастся сдвинуть с "мертвой точки" вопрос расширения КТК. Напомним, в прошлую пятницу акционеры КТК, в числе которых и Россия, приняли меморандум о необходимости расширения трубы, однако окончательное решение по этому вопросу так и не было принято.
Проект строительства нефтепровода Бургас-Александруполис был инициирован российскими и греческими компаниями в середине 90-х годов. Протяженность нефтепровода составит 312 км при мощности 35-50 млн т в год. Инвестиции оцениваются в 900 млн - 1 млрд долл. В состав участников реализации проекта обещали войти ТНК-BP, "Газпром нефть", "Роснефть" и "Транснефть". Проект представляет собой альтернативу перевозке нефти через черноморские проливы Босфор и Дарданеллы, которые в настоящее время существенно перегружены.
ВКонтакте ЭВСК