Экологическая Вахта по Северному Кавказу

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<8 июня 2005>

ЧЕРНОМУ МОРЮ И ДИКОЙ ПРИРОДЕ ЗАПАДНОГО КАВКАЗА

УГРОЖАЕТ "КОМПЛЕКСНАЯ ПРОГРАММА "ЯКОНТО"

В Краснодарском крае планируется строительство нового морского порта,

новых ЖД и автомагистралей, заводов по переработке нефти

и производству сжиженных углеводородных газов

Над Черным морем и дикой природой Западного Кавказа нависли новые серьезные угрозы! В Краснодарском крае запланирована реализация ряда крупномасштабных инвестиционных проектов. Их инициатором является российская компания "ЯКОНТО", которая подготовила "Комплексную программу "ЯКОНТО для Краснодарского края".

Базовым проектом данной программы является создание совершенно нового морского порта рядом с городом Туапсе. Это будет один из крупнейших в России портов с объемом перевалки более 100 миллионов тонн грузов в год.

"Черноморский торговый порт "ЯКОНТО" намечено разместить на участке между населенными пунктами Весна и Дедеркой, расположенными в нескольких километрах от города Туапсе. Реализация этого проекта предполагает колоссальное вмешательство в социальную и природную среду. Для размещения порта и его инфраструктуры необходим отвод земельного участка площадью 8 квадратных километров и отчуждение прибрежной полосы длиной 3600 метров. Жители, проживающие на этой территории, и в пределах санитарной зоны намечаемого порта, подлежат переселению. Это коснется таких населенных пунктов как Дедеркой, Вольное, Гизель-Дере, Дзеберкой, Весна. Приморские ландшафты будут полностью преобразованы. Прибрежные горы намечено взорвать и образовавшимся из них камнем засыпать прибрежную морскую акваторию, за счет чего создать территорию для порта и размещения его инфраструктуры.

Порт "ЯКОНТО" будет переваливать огромные количества опасных грузов, прежде всего, нефтепродуктов. Согласно планам, их объем будет составлять более 40 миллионов тонн в год. Одновременно в порту смогут загружаться 5 нефтяных танкеров водоизмещением до 150 тысяч тонн. Также будет происходить перевалка сжатых и сжиженных углеводородных газов (3 млн. тонн), минеральных удобрений (5 миллионов тонн), угля (5 млн. тонн). Кроме того, через порт планируется перевозить различные радиоактивные материалы, в том числе, радиоактивные отходы.

Проект создания порта "ЯКОНТО" сопровождается комплексом сопутствующих ему проектов, объединенных в "Комплексную программу "ЯКОНТО". Многие из этих проектов также несут масштабное воздействие на окружающую среду и вмешательство в природные комплексы.

Так как порт намечено разместить на месте прохождения железной дороги Туапсе-Сочи, намечается ее вынос отсюда и строительство новой железной дороги. Она пройдет по новому маршруту: от станции Кривенковская через горы в направлении поселка Шепси.

Предполагается, что далее на Сочи железная дорога также пойдет по новому маршруту: на удалении 3-11 километров от береговой черты через особо охраняемые природные территории Сочинского национального парка. Ныне существующую железную дорогу Туапсе-Сочи планируется демонтировать.

В состав "Комплексной программы "ЯКОНТО" входит и проект строительства новой транскавказской железной дороги через Кавказский биосферный заповедник и Сочинский национальный парк по маршруту Шедок – Псебай – Красная Поляна – Адлер. Создание этой дороги преследует цель создать железнодорожное кольцо по маршруту Кривенковская – Шепси – Адлер – Шедок, чтобы обеспечить множественность железнодорожных подъездов к порту "ЯКОНТО".

Другим масштабным компонентом "Комплексной программы "ЯКОНТО" является строительство новой транскавказской автомагистрали. Эту автомагистраль намечается проложить по следующему маршруту: от города Горячий Ключ по долинам рек Псекупс и Чепси; далее дорога по тоннелю пересечет Главный Кавказский хребет и выйдет к селу Подхребтовое; через долины рек Псебе, Ту, Понежина выйдет к аулу Агуй-Шапсуг, и далее - к поселку Мессажай, где пересечет автодорогу Майкоп-Туапсе. После этого новая автомагистраль мимо села Холодный Родник выйдет в верховья реки Дедеркой, где от нее будет отходить ответвление к порту "ЯКОНТО". А трасса автодороги в сторону Сочи пойдет дальше на удалении нескольких километров от береговой линии параллельно новой железной дороге.

Создание и функционирование новых автомобильных и железных дорог окажет необратимое негативное воздействие на участки дикой природы, по которых они пройдут, нанесет огромный ущерб биологическому и ландшафтному разнообразию Северного Кавказа.

Еще одним компонентом "Комплексной программы "ЯКОНТО", который окажет значительное негативное воздействие на окружающую среду, является создание новых нефтеперерабатывающих мощностей, способных вырабатывать более 40 миллионов тонн нефтепродуктов, которые будут переваливаться через порт "ЯКОНТО". Для этого предполагается реконструкция и модернизация Туапсинского нефтеперерабатывающего завода и Туапсинской нефтебазы, а также Афипского нефтеперерабатывающего завода, расположенного неподалеку от Краснодара. При этом намечается строительство через горы нового магистрального нефтепровода от этого завода к порту "ЯКОНТО". Также намечается строительство на территории Краснодарского края еще одного совершенно нового нефтеперерабатывающего завода, продукция которого будет экспортироваться через порт "ЯКОНТО".

Рядом с территорией порта планируется строительство чрезвычайно опасного в экологическом отношении завода для производства сжатых и сжиженных углеводородных газов, мощностью 3 млн. тонн в год с сопутствующей инфраструктурой.

Также в рамках "Комплексной программы "ЯКОНТО" намечается строительство нового лесоперерабатывающего комплекса. Создание такого комплекса приведет к усилению в Туапсинском районе и без того чрезмерных вырубок леса.

В целом, реализация "Комплексной программы "ЯКОНТО" приведет к беспрецедентно глобальному вмешательству в природные комплексы на территории Краснодарского края. Ни один из реализованных в крае в послеперестроечное время проектов, не сопровождался подобным вмешательством. Обширные территории дикой природы будут освоены, что приведет к деградации расположенных на них экосистем и уничтожению местообитаний редких и охраняемых видов растений и животных. Особенно опасен проект прокладки новой железной дороги через Кавказский биосферный заповедник, который является объектом Всемирного Природного Наследия. Проектирование этой дороги уже сейчас грубо нарушает российское и международное законодательство.

Трансграничную опасность несет проект создания порта "ЯКОНТО". Вследствие значительного увеличения перевалки через Черное море опасных грузов он создает дополнительную угрозу экосистемам Черного моря. Переваливаемые в настоящее время через КТК и порты Новороссийск и Туапсе объемы нефти и других опасных грузов и так уже чрезмерны. Их нельзя наращивать. В случае аварии при перевалке опасных грузов через порт "ЯКОНТО" существует риск масштабной экологической катастрофы, которая может затронуть и другие черноморские страны помимо России. Все это требует самого пристального внимания российской и международной общественности к проектам "Комплексной программы "ЯКОНТО". Многие из них должны быть скорректированы, от отдельных проектов необходимо вообще отказаться. Иначе экологическое благополучие жителей побережий Краснодарского края и всего Черноморского региона окажется под еще большей угрозой, а природа Западного Кавказа и Черного моря понесут невосполнимые потери.

(Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу)