"ПУЛЬС НЕДЕЛИ" (Ейск)
<20 декабря 2005>
http://www.yeisk.ru/puls/index.cfm?page=2&id=1694
ЖИТЕЛИ УЛИЦЫ НИЖНЕСАДОВОЙ БЬЮТ ТРЕВОГУ
С.АЛЕКСАНДРОВА
Проблемы улицы Нижнесадовой (о них наша газета писала в N 42, в октябре 2005 года) привлекли внимание совета муниципального образования город Ейск. Напомним, что речь идет о движении и стоянках грузового транспорта, создавших в последние годы невыносимые условия для жителей этой узкой улочки. В стенах и фундаментах близко стоящих домов образуются трещины. Шум, вибрация и выхлопные газы создают реальную угрозу здоровью. Серьезные опасения вызывает у окрестного населения строительство на территории ООО "Ейск-Порт-Виста" комплекса по перевалке дизельного топлива. Свои заявления и жалобы жители уже не один год направляют в самые разные инстанции, привлекают к этой ситуации внимание общественности и СМИ.
На днях депутаты горсовета вместе с его председателем М.Белопольским, членами инициативной группы жителей, специалистами экологического контроля побывали на месте строительства. Заместитель генерального директора ООО "Ейск-Порт-Виста" Владимир Нецветайло показал конструкции и рассказал, как будет работать перегрузочная эстакада, рассчитанная на одновременный прием тридцати железнодорожных цистерн, какие меры безопасности приняты.
Сейчас там еще идут пуско-наладочные работы. Вся разрешительная документация передана в горсовет для изучения. Депутаты с ней ознакомились и крамолы не нашли. Проверка прокуратуры по заявлению жителей также никаких нарушений законодательства не выявила.
Однако инициативная группа настаивает на проведении общественной экологической экспертизы с привлечением ученых и специалистов, считает комплекс по перевалке дизельного топлива взрывоопасным объектом, который в случае ЧП принесет большие беды всему городу.
Пусть разработчики позаботились о безопасности самого комплекса, но кто гарантирует, что катастрофа не произойдет с танкером на воде или с цистернами на железной дороге, которая проходит через весь город? Городской совет пришел к выводу, что проводить какую-либо независимую экспертизу – нецелесообразно, тем более что это – мероприятие дорогостоящее. Но готов предоставить возможность общественным экспертам поработать с имеющимися документами.
Что касается потока транспорта, то с пуском комплекса основная часть грузов пойдет в ООО "Ейск-Порт-Виста" железнодорожными цистернами. Перевалка леса также должна прекратиться, поскольку соседство древесины и дизельного топлива недопустимо по противопожарным нормам. Чем заменят лес – пока не говорят. Но сегодня груженные бревнами машины идут в порт. Когда "экскурсия" закончилась и ее участники возвращались в город по Нижнесадовой, – кто на машинах, а кто пешком, с одного из грузовиков упало прямо на дорогу плохо закрепленное бревно, с полметра диаметром. На этом участке практически нет тротуара, счастье, что никто не пострадал.
На территории также складируется большое количество инертных материалов – песка, щебня и т.д. Фирма "Виста" ведет в городе работы по ремонту и строительству дорог, занимается берегоукреплением.
По словам здешних жителей, эти грузы тоже доставляют им неудобства: щебенка с перегруженных автомобилей часто летит и в окна, и в прохожих.
Разговор о проблемах организации и контроля работы грузового транспорта в тот же день был продолжен на заседании постоянной депутатской комиссии по вопросам строительства, транспорта, связи и жилищно-коммунального хозяйства. В нем участвовали представители ГИБДД, ООО "Ейск-Порт-Виста", ООО "Гранд-зерно", на чью территорию также идут грузы по Нижнесадовой и, конечно, ее жители. Не было, правда, перевозчиков. Руководитель только что созданного центра транспортной логистики А.Дурицкий пообещал, что уже с начала января будет введена общая диспетчеризация автомобильного грузопотока, следующего в город. Схема движения грузового автотранспорта предусматривает его прохождение через пункт пропуска на въезде, отстой на специально оборудованном месте и выезд к месту разгрузки по команде диспетчера. Предварительно этот порядок согласован со стивидорными компаниями, теперь будут заключаться договора. На улицах Портовая Аллея, Рабочая, Нижнесадовая будут установлены знаки, запрещающие стоянку большегрузных автомобилей.
К сожалению, эта схема не учитывает внутригородские грузовые перевозки. Ими в Ейске занимается множество организаций и частных лиц. С недавних пор на этот вид деятельности даже не нужна лицензия. К примеру, упомянутое выше бревно упало с машины местного частного предпринимателя. У водителя были документы на груз, но путевого листа не оказалось, никто не проверил, в каком состоянии он сам вышел в рейс, каково техническое состояние автомобиля, как закреплен груз.
К слову, в ноябре в городе начались рейды мобильных групп по проверке работы грузового автотранспорта. В них участвуют сотрудники налоговых органов, ГИБДД, транспортного отдела администрации. Возможно, беспорядка поубавится.
Депутаты предложили портовикам включать пункт о соблюдении правил закрепления грузов в договоры с перевозчиками, а в случае его нарушения – отказывать в разгрузке.
Еще на этой встрече было рекомендовано ООО "Ейск-Порт-Виста" перевести складирование инертных материалов на другую территорию, сняв тем самым нагрузку с улицы Нижнесадовой. ООО "Гранд-зерно" также предложено проработать организацию въезда на свою территорию со стороны Портового переулка. Бизнесмены обещали подумать. Депутаты поручили транспортному отделу городской администрации и управлению архитектуры продолжить работу по согласованию строительства объездной дороги, а сами обещали в следующем году найти средства на ремонт улицы и строительство тротуаров по Нижнесадовой. Кстати, именно на ремонт и содержание дорог предполагается направлять доходы от деятельности центра транспортной логистики.
Комиссия планирует вернуться к этому вопросу в конце января, посмотреть, как изменится ситуация и какие меры еще будет необходимо принять для ее нормализации.
ВКонтакте ЭВСК