Экологическая Вахта по Северному Кавказу

"ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ"

<15 октября 2009>

ОАО "РЖД" НЕ ВЫПОЛНЯЕТ ОБЕЩАНИЙ О ПРИОСТАНОВКЕ

ВЫРУБКИ КРАСНОКНИЖНЫХ РАСТЕНИЙ

ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДОРОГИ НА КРАСНУЮ ПОЛЯНУ

Общественная инспекция, проведенная Экологической Вахтой

по Северному Кавказу, выявила, что незаконное строительство

объектов совмещенной дороги Адлер-Красная Поляна продолжается,

и что факты вырубки деревьев самшита и лапины по-прежнему имеют место

10 октября 2009г. активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу провели общественную экологическую инспекцию строительства совмещенной дороги Адлер-Красная Поляна на левом берегу реки Мзымта на участке между южным порталом тоннеля №3 (село Монастырь) и северным порталом тоннеля №1 (квартал №29 Веселовского участкового лесничества Сочинского национального парка). Этот участок левобережной поймы реки Мзымта, расположенный между Ахштырским карстовым массивом и хребтом Дзыхра, является наиболее ценным в природоохранном отношении районом, попавшим в зону разрушительного процесса строительства этого крупнейшего олимпийского объекта. Не случайно данная территория в течение всего времени существования Сочинского национального парка входила в его заповедную зону, и на ней была запрещена любая хозяйственная деятельность.

Так как доступ для представителей Экологической Вахты на левый берег реки Мзымта  перекрыт охраной ООО "СТРОЙ ТРЕСТ" (бывшее ООО "УСК "Мост"), активистам Вахты пришлось попадать на территорию строительства в обход выставленных постов охраны, и общественная инспекция проводилась  фактически в партизанских условиях. Это было обусловлено также тем, что большая часть инспектируемого участка, находится в зоне работ компании ООО "Стройдор-А", рабочие которой после августовских событий этого года, когда "зеленые" препятствовали ведению ими незаконных рубок леса, настроены по отношению к активистам Экологической Вахты крайне враждебно.

В ходе инспекции было выявлено, что ведутся активные незаконные строительные работы на площадке южного портала тоннеля №3, а также на участках, прилегающих к этому порталу. Пробивается тоннель №3. В районе южного портала тоннеля №1 между городком, построенным в районе портала возле 4-го временного моста, и ущельем Глубокий Яр обширное строительство развернулось прямо в русле реки Мзымта. Там отсыпаны технологическая дорога и площадки, на которых размещена строительная база, ведется строительство опор для эстакады и берегоукрепления. Это наносит огромный ущерб экосистеме реки, нарушает ее гидрологический режим. Данные работы ведутся без государственной экологической экспертизы и государственной строительной экспертизы, поэтому являются полностью незаконными.

Активисты посетили уникальный Мзымтинский пойменный самшитовый лес, расположенный в районе ущелья Глубокий Яр во 2-м квартале Веселовского участкового лесничества, над которым нависла угроза уничтожения в результате строительства совмещенной дороги. Этот лес является самым крупным по площади сплошным массивом девственных пойменных самшитников в России и является ее национальным достоянием, которое обязательно должно быть сохранено. К счастью, опасения, что в этом памятнике природы началась крупномасштабная вырубка деревьев самшита, не подтвердились. Массив поврежден пока незначительно: в нем прорублена разметка оси планируемой железной дороги, в результате чего было уничтожено большое количество деревьев самшита, что было выявлено активистами Вахты в результате общественной инспекции проведенной 5 сентября 2009г. По этому факту Экологической Вахтой было сделано заявление о совершении экологического преступления, и сейчас милиция Адлера ведет следствие. Однако, к сожалению, в ходе инспекции выяснилось, что этот уникальный самшитовый лес отнюдь не оставлен в покое. На его территории несколько десятков рабочих компании ООО "Стройдор-А" выкапывали молодые деревья самшита для их последующей пересадки, чем наносили ущерб его природному комплексу. Эти деревья потом были высажены на гребне Ахштырского карстового массива в рамках пиар-акции ОАО "РЖД" "Сохраним природу для потомков" в месте с совершенно другими природными условиями, и, скорее всего, они обречены на гибель.

Не было отмечено дальнейшего вторжения и в прилегающие к Мзымтинскому пойменному самшитовому лесу склоновые участки самшитовых лесов вдоль Мзымты и самшитовый лес в устье ручья Глубокий Яр в 1-м и 2-м кварталах Веселовского участкового лесничества Сочинского национального парка, которые также попадают в зону уничтожения при строительстве совмещенной дороги. Здесь есть только один уничтоженный участок самшитового леса – тот самый, в отношении которого руководство сочинского филиала ООО УСК "Мост" (ныне ООО "СТРОЙ ТРЕСТ") после его вырубки силами своих подрядчиков направило заявление в милицию о том, что его вырубка, мол, совершена "неустановленными лицами".

16 сентября 2009г. на совещании под председательством заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Козака между ОАО "РЖД" и общественными экологическими организациями было достигнуто соглашение о том, что ОАО "РЖД" до того как будет проведено совместное обследование особо ценных в природном отношении участков по трассе совмещенной дороги и в отношении судьбы уникальных местообитаний самшита колхидского и лапины крылоплодной между ними не будет найден консенсус, никаких рубок краснокнижных растений и хозяйственного вмешательства в районы массового произрастания самшита и лапины не будет. "Зеленые" в ответ на это обещали умерить публичную критику незаконного строительства совмещенной дороги Адлер-Красная Поляна.

В отношении самшитовых лесов в 1-м и 2-м квартале Веселовского лесничества, которые на настоящий момент являются самыми ценными сохранившимися природными комплексами по трассе совмещенной дороги, данная договоренность с натяжкой на то, что во 2-м квартале началось массовое изъятие из природной среды молодых деревьев самшита, ОАО "РЖД" выполнена.

Но как показали дальнейшие результаты общественной инспекции, в целом данные договоренности ОАО "РЖД" нарушило. Активисты Вахты прошли вдоль самой крупномасштабной незаконной вырубки, совершенной в рамках строительства совмещенной дороги в 3-м, 19-м и 27-м кварталах Веселовского лесничества. Здесь в августе 2009г. Экологическая Вахта провела обследование, в рамках которого ее активисты пометили и зафиксировали при помощи навигатора GPS места произрастания деревьев самшита и лапины. После этого 20-го, 21-го и 22-го августа на территории 27-го квартала рабочими ООО "Стройдор-А" было уничтожено большое количество молодых деревьев лапины, что увидели активисты Вахты, побывавшие там 23-го августа. Однако большая часть взрослых деревьев, а также обширные участки и куртины самшитового леса при рубке были обойдены. Общественная инспекция, проведенная Экологической Вахтой здесь 5 сентября 2009г., показала, что дальнейших рубок там не производилось. А инспекция 10 октября, показала, что большое количество деревьев самшита в 19-м и 27-м кварталах оказались уничтоженными. При этом порубщики постарались максимально замаскировать следы совершенного ими преступления: места вырубки самшита были тщательно раскорчеваны и порубочные остатки вывезены. Также было выявлено, что трасса совмещенной дороги в 27-м квартале расширена до 150 метров, при этом вырублено большое количество деревьев лапины. Кроме того, активисты Вахты нашли следы уничтожения вещественных доказательств совершения преступлений: многие пни вырубленных старовозрастных лапин были выкорчеваны.

Дальнейший проход по территории строительства совмещенной дороги показал, что продолжаются активные строительные работы также на площадке северного портала 1-го тоннеля. Причем работы идут круглосуточно. Активисты Вахты оказались в районе этого портала в 8 часов вечера, однако строительный процесс там кипел как днем. Эти работы также ведутся незаконно – без получения обязательных экспертиз.

Кроме того, вблизи построенного для строительства дороги на Красную Поляну 3-го временного моста были обнаружены места незаконной разработки песчано-гравийной смеси в пойме реки Мзымта. В  связи с тем, что эти разработки находятся на левом берегу Мзымты, куда есть доступ только через охраняемые ООО "СТРОЙ ТРЕСТ" мосты, и так как кроме строительства совмещенной дороги в этом районе не ведется никаких других работ, очевидно, что незаконную добычу песчано-гравийной смеси могла вести только эта компания, либо ее подрядчики в целях строительства совмещенной дороги.

В целом, проведенная 10 октября 2009г. общественная экологическая инспекция выявила, что незаконное строительство совмещенной дороги Адлер-Красная Поляна приобретает все большие масштабы, что наносит колоссальный ущерб природе Сочинского национального парка и особенно экосистеме и гидрологическому состоянию реки Мзымта. Также стало ясно, что ОАО "РЖД" грубо нарушило достигнутые 16 сентября 2009г. договоренности в отношении приостановки вырубки краснокнижных деревьев. На этот негативный факт наложились неадекватные действия ОАО "РЖД" во время лжеприродоохранной акции "Сохраним природу для потомков", когда его сотрудники  натравили на активистов Вахты, а также на эксперта Акатова и журналистку Блюме вооруженных пограничников.

В связи с этим, Экологическая Вахта вынуждена вновь начать активную борьбу против беззакония, творимого при строительстве совмещенной дороги, являющейся самым дорогостоящим, самым экологически ущербным и самым нерациональным олимпийским проектом.

Андрей РУДОМАХА

(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)