"ЮЖНЫЙ РЕПОРТЕР"
<7 ноября 2006г>
http://www.reporter-ufo.ru/article.cfm?article=1868
ВОЗВРАЩЕНИЕ МЕТАНОЛА
Мария ЧЕРНЯХОВСКАЯ
Евгения КОЧЕТОВА
Строительство первого и пока единственного в стране Азовского метанолового терминала в Ростовской области, ранее замороженного под нажимом экологов и общественности, вступило в завершающую стадию. Об этом "ЮР" сообщил Георгий Севостьянов, директор главного организатора строительства - компании "Азовпродукт". После сдачи в эксплуатацию терминал будет способен отгружать до 300 тысяч тонн метанола в год, ориентируясь в основном на продукцию Новочеркасского завода синтетических продуктов (НЗСП).
История Азовского терминала началась в 1999 году, когда итальянская группа компаний Triboldi заявила о своем намерении возвести на берегу Азовского моря терминал для перегрузки метанола с железнодорожных вагонов на танкеры. Для этого группа совместно с двумя крупными отечественными компаниями - "Росхлебопродуктом" и "Интертранссервисом" - организовала совместное предприятие "Азовпродукт" и приступила к строительству, которое изначально планировала завершить менее чем через два года. Вложив в проект около $14 миллионов (392 миллиона рублей) и получив в собственность контрольный пакет акций нового предприятия, итальянцы были полны радужных перспектив. По их мнению, терминал в Азове должен был снизить стоимость перевозок производимого в России метанола в страны Евросоюза и значительно увеличить их скорость. Ранее отечественным химзаводам приходилось переправлять свою продукцию через одесский порт и платить за это большие деньги. Основными партнерами "Азовпродукта" должны были стать НЗСП (Новочеркасский завод синтетических продуктов), под чьи экспортные потребности собственно и строился терминал, и два химкомбината из Невинномысска (Ставропольский край) и Новомосковска (Московская область).
Очень скоро стало ясно, что возведение терминала затягивается на неопределенный срок. Сначала проект был заморожен якобы из-за того, что истек срок разрешения, выданного азовскими властями "Азовпродукту". Затем в дело вступили экологи, требовавшие признать терминал опасным объектом и закрыть.
По словам директора "Азовпродукта" Георгия Севостьянова, предприятию приходилось снова и снова на протяжении нескольких лет в условиях постоянно меняющегося законодательства и санитарных норм проходить экологические экспертизы. Инвесторам разрешили достроить объект только в прошлом году. Однако факт окончания строительства еще не означает, что терминал будет запущен. Вполне возможно и с вводом в эксплуатацию возникнут проблемы. Точную дату завершения строительства руководство "Азовпродукта" назвать тоже отказалось. Дабы в очередной раз не сглазить.
- Я пока не буду говорить о точных сроках завершения строительства, - пояснил "ЮР" Георгий Севостьянов. - Мы уже несколько раз ставили их и затем не выполняли. Могу только сказать, что в проект вложено гораздо больше денег, чем планировалось изначально - $24 миллиона (672 миллиона рублей) вместо $14 (392 миллиона рублей). Большую часть из них мы потратили на создание инфраструктуры, проведение коммуникаций. Город Азов при этом нам не дал ни копейки.
Будущий партнер Азовского терминала - Новочеркасский завод синтетических продуктов – уже даже не надеется на то, что объект когда-либо заработает.
- Мы планируем сотрудничество с Азовским метаноловым терминалом. Собственно, НЗСП и строился под Азов, - говорит "ЮР" Леонид Жигунов, первый вице-президент финансово-промышленной группы "Русинкор", являющегося владельцем новочеркасского завода. - По моим сведениям, терминал должны были сдать в эксплуатацию в июле-августе. Работает ли он сейчас, мне неизвестно.
Пока в Азове ждут "с моря погоды", в России уже собираются строить другие метаноловые терминалы - два на Балтике и один на Черном море. Однако пока, по словам Георгия Севостьянова, получить разрешение на строительство удалось только "Азовпродукту".
- Мы будем самым маленьким терминалом из всех, принадлежащих Тriboldi. Он имеет 3–4 емкости объемом от 30 до 40 тысяч тонн.
Справка "ЮР"
Метанол (метиловый спирт) - бесцветная жидкость с запахом, подобным запаху этилового спирта. Его используют в фармацевтической, химической и пищевой промышленности, применяют главным образом для производства формальдегида, различных эфиров, алкилгалогенидов и др. Метанол - яд, действующий на нервную и сосудистую системы. Прием внутрь 5–10 мл приводит к тяжелому отравлению, а 30 мл и более - к смертельному исходу.
Комментарий "ЮР"
Ирина Черкашина, руководитель Центра содействия экологическим инициативам "Экомост":
- Я категорически против строительства метанолового терминала. Метанол способен отравить воду, навредить здоровью людей. По закону строить такие опасные объекты в дельтах рек вообще запрещено, но Ростовская область составляет редкое исключение из правил: у нас дельта Дона находится в ужасном состоянии - здесь работает множество объектов, запускать которые нельзя.
ВКонтакте ЭВСК