"РОСБАЛТ"
<26 августа 2005>
http://www.rosbalt.ru/2005/08/26/223150.html
МИНТРАНС РФ ПРОСИТ ДЕНЕГ
НА РАСШИРЕНИЕ КОЧЕТКОВСКОГО ГИДРОУЗЛА
Москва, 26 августа. Министерство транспорта РФ считает необходимым осуществить запуск Кочетковского гидроузла на реке Дон до начала навигации 2006 года и просит на эти цели дополнительно 580 млн рублей.
Как сообщили "Росбалту" в пресс-службе Минтранса РФ, накануне заместитель министра транспорта Александр Мишарин провел совещание по итогам осмотра строительства второй очереди Кочетовского гидроузла. Он указал на необходимость запуска этого объекта до начала навигации 2006 года, отметив, что "тем самым будут созданы условия для дополнительного судопропуска, увеличения экспортных перевозок грузов, сокращения сроков окупаемости проекта". Однако это может быть реализовано "при условии выделения дополнительного финансирования в 2005 году в размере 580 млн рублей".
Выделение дополнительного лимита в сумме 580 млн рублей необходимо для сохранения набранного темпа строительства, обеспечения фронта работ, связанных с поддержанием непрерывности строительного процесса, водопонижения строительных котлованов, непрерывностью укладки бетона, сохранения незаконченных строительством конструкций объекта.
Сметная стоимость строительства составляет 1 млрд 787 млн 330 тыс. рублей. На основании проведенного детального анализа предстоящих работ, а также оценки строительных мощностей генерального подрядчика разработан график строительства, обеспечивающий начало рабочего шлюзования судов уже в навигацию 2006 году.
Как напомнили в пресс-службе, Кочетовский гидроузел является замыкающим в каскаде гидроузлов на Нижнем Дону. От его состояния зависит возможность осуществления транзитных перевозок грузов, в том числе и в судах смешанного "река-море" плавания, в корреспонденции с портами Балтийского, Белого, Каспийского, Азовского, Черного и Средиземного морей, а также эффективность работы Волго-Донского судоходного канала.
Судоходный шлюз Кочетовского гидроузла на реке Дон является наиболее узким местом на внутренних водных путях Единой глубоководной системы (ЕГС) европейской части России. Кочетковка является замыкающей в каскаде гидроузлов на Нижнем Дону. Кочетовский гидроузел построен в 1919 году, он не удовлетворяет современным требованиям пропуска крупнотоннажных судов, требованиям безопасности судоходства и лимитирует пропускную способность ЕГС на участке Азов - река Волга.
В 2004 году по решению правительства в рамках подпрограммы "Внутренние водные пути" Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" начато строительство второй (параллельной) камеры шлюза с подходными каналами в створе существующего Кочетовского гидроузла. Лимитом государственных капитальных вложений из федерального бюджета на 2005 год предусмотрено выделение 720 млн рублей. По состоянию на 1 августа на строительстве второй нитки шлюза освоено 612,6 млн рублей из федерального бюджета. Остаток планового финансирования 2005 года по заверению генерального подрядчика ЗАО "ГТ МорРечСтрой" будет освоен до 1 сентября текущего года.
На 2006 год проектом Федеральной адресной инвестиционной программы (ФАИП) предусматривается выделение 800 млн рублей с окончанием строительства в 2007 году. Однако темпы работ уже создали условия для досрочного ввода объекта в эксплуатацию.
ВКонтакте ЭВСК