"ЮГМЕДИА"
<22 июня 2007>
http://www.yugmedia.ru/ne_3711221
ДЕНЬГИ НА ЗАВЕРШЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА
КОЧЕТОВСКОГО ГИДРОУЗЛА
МОГУТ БЫТЬ ВЫДЕЛЕНЫ ПО ЛИНИИ МИНТРАНСА РФ
Средства, необходимые для завершения строительства второй нитки Кочетовского гидроузла (Семикаракорский р-н РО), могут быть выделены из федерального бюджета по линии Минтранса РФ. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил министр автомобильных дорог, транспорта и связи Ростовской области Дживан Вартанян.
"Минтрансу РФ дано поручение изыскать эти средства", - рассказал Дживан Вартанян, уточнив, что запрашиваемая сумма составляет 1, 15 млрд руб. "Сейчас подрядчик работает за счет заемных средств", - отметил министр.
Он сообщил, что строительство на Кочетовском гидроузле находится в завершающей стадии.
"Окончательная сумма, необходимая для завершения работ, составляет 3,2 млрд рублей с учетом всей инфраструктуры и социальной составляющей. К настоящему времени освоено более 2,2 млрд рублей", - рассказал агентству Дживан Вартанян.
"Все знакомы с посланием президента, который назвал одним из приоритетных направлений развитие водного транспорта, и понимают: вторую нитку Кочетовского гидроузла нужно срочно вводить", - добавил он.
Ранее сообщалось, что строительство второй нитки Кочетовского гидроузла, степень готовности которой к весне 2007 г. достигла 75%, было приостановлено из-за отсутствия средств. На завершение работ требовалось 1,202 млрд рублей. 750 млн руб. из этой суммы необходимо было затратить на завершение строительства конструкций самого гидроузла, 452 млн руб. – на строительство вспомогательных сооружений.
Кочетовский гидроузел является замыкающим в каскаде гидроузлов на Нижнем Дону. Действующая шлюзовая камера гидроузла, построенная в начале прошлого века, не могла обеспечить пропуск современных крупнотоннажных судов. Строительство второй, параллельной камеры шлюза Кочетовского гидроузла начато в 2004 г. В 2005 году на строительстве второй нитки гидроузла было освоено около 1300 млн. рублей, в 2006 г – около 530 млн рублей.
Новая камера гидроузла позволит использовать для транзитных перевозок по Дону современные грузовые суда класса "река-море", что повысит эффективность работы Волго-Донского судоходного канала и позволит транзитом перевозить грузы в порты Балтийского, Белого, Каспийского, Черного и Средиземного морей.
ВКонтакте ЭВСК