“ПРИБОЙ”
<19 февраля 2000>
БУХТА – БОГАТСТВО И ЖИЗНЬ ГОРОДА-КУРОРТА!
Д.ЛЕЩЕВ,
инвалид войны
В тридцати километрах к югу от портового города Новороссийска лежит единственная в России бухта с уникальным климатом субтропиков средиземноморского типа. В окрестностях бухты - минеральные источники, реликтовые рощи, архитектурные памятники далекой старины и не очень далекого героического прошлого.
На берегах вокруг бухты - город-курорт Геленджик. Бухта стала как бы небольшим внутренним морем города-курорта и служит одним из основных лечебных факторов, а также огромным бассейном для всех видов водного спорта и отдыха.
На берегах бухты расположено около семидесяти здравниц. Строятся новые санатории, пансионаты, гостиницы, водные аттракционы. Благоустраивается и хорошеет с каждым годом город-курорт. В прошлые годы в Геленджике отдыхало и лечилось ежегодно до 1,5 миллиона человек, а в сфере курортного обслуживания было занято до 13,5 тысячи жителей - основная часть трудоспособного населения города.
Геленджикская полузакрытая бухта, в форме эллипса с размерами 3,5 х 4,5 км, мелководная со средней глубиной менее 7 метров. Если смоделировать бухту в виде лужи с диаметром 1 метр, то глубина этой лужи-бухты будет меньше двух миллиметров! Эти особенности благоприятны для купания, лечебных процедур и занятий водным спортом, но повышают ранимость и незащищенность бухты против загрязнений и, в то же время, исключают интенсивное судоходство без дноуглубительных работ. В прошлые годы принимались постановления, запрещающие содержание на рейде бухты даже малочисленных судов геленджикских организаций. При разумном использовании бухта может еще долгие годы быть украшением города-курорта и служить прекрасной базой для отдыха, водолечения и занятий водным спортом. Соответственно состоянию бухты будет развиваться и город-курорт Геленджик.
Непосвященному читателю трудно поверить, что в последние годы развернулась нешуточная борьба за нашу красавицу-бухту, за ее защиту от “промышленного освоения”, за ее чистоту, а, следовательно, и за существование города-курорта на ее берегах!
В 1993 году появилось закрытое акционерное общество “Геленджикский морской порт” (АОЗТ “ГМП”), основными владельцами которого стали московские коммерческие структуры. Это АОЗТ, используя несовершенство законов и их нарушение вкупе с равнодушием чиновников и фальсификацией, получило в собственность большой участок земли в первой охранной зоне и проталкивает “проект реконструкции и строительства Геленджикского морского порта” на Тонком мысу. Причем, относят этот грузовой порт к категории предприятий, ориентированных на обслуживание туристов, отдыхающих и жителей Геленджика и на обеспечение курорта продуктами питания и промышленными товарами (на этом основании получено благословение высоких комиссий и властей?!).
Но на Тонком мысу не было морского порта, а был грузовой причал, которого для нужд города-курорта хватало с лихвой! Проектом АОЗТ предусматривается обслуживание автопаромов, судов РО-РО и перевалка в год 800000 тонн грузов (была в проекте и цифра 1,5 млн.тонн!), что соответствует еженедельной отправке 307 вагонов по 50 тонн и 2200 автомашин по 7 тонн! Зачем это курортному Геленджику?
Проектом АОЗТ предусматривается насыпная площадка, выступающая от коренного берега на 250 метров, защитная дамба и причал, выступающий на 570 метров от берега. А до середины бухты всего 1,5 километра! Эти сооружения сами по себе сильно скажутся на состоянии бухты, не говоря о неизбежном загрязнении!
При строительстве и функционировании грузового порта неизбежна потеря курортного значения бухты, превращение ее в замазученный акваторий порта!
Владельцы АОЗТ, не смущаясь, обещают городу “златые горы”, в т.ч. тысячи рабочих мест! А какие “рабочие места”?! Сотня мест сторожей и прислуги в обмен на тысячи рабочих мест в курортной сфере?!
Министр транспорта заявлял, что грузовой морской порт в Геленджикской бухте для России не нужен, и что Новороссийский порт недогружен и может расширяться. Н.И.Кондратенко подтверждал, что краю этот порт также не нужен. И Геленджику не нужен и вреден! Кому же он нужен? Только небольшой группе “предпринимателей”, ради прибылей от “своего порта” готовых лишить Россию уникального курорта, а город - средств жизни!
И министр транспорта, и глава администрации края заявляли, что решать вопрос о строительстве грузового порта должны сами жители города Геленджика.
Геленджичане! 26 марта примите участие s референдуме, скажите свое твердое “НЕТ” строительству грузового порта в Геленджикской бухте.
ВКонтакте ЭВСК