“КУБАНСКИЕ НОВОСТИ”
<31 мая 2000>
ЗАЧЕМ КУРОРТУ ГРУЗОВОЙ ПОРТ
Г. АВДЕЕВ,
Заслуженный врач РФ,
А.ЗАВЯЛОВА,
Ректор Геленджикского
института управления,
Г.ГАЛЯГИН,
Генеральный директор
ОО “Геленджиккурорт”
Несколько лет продолжается тяжба города-курорта с группой московских “деловых людей”, именующих себя АОЗТ “Геленджикский морской порт” (АОЗТ “ГМП”). Эти господа путем различных манипуляций, используя подставные фирмы, несовершенство и нарушения законов, при попустительстве отдельных чиновников приобрели в “собственность” грузопассажирский причал, причал рыбколхоза и около 16 гектаров земли на Тонком мысу, на берегу Геленджикской бухты в санитарно-охранной курортной зоне.
Причал стали именовать “Морским портом” и начали форсированно проталкивать во всех инстанциях “Проект реконструкции и расширения Геленджикского морского порта”. Причем для оправдания вторжения в санитарно-охранную курортную зону в ряде документов указывается, что “Геленджикский морской порт” относится к категории предприятий, ориентированных на обслуживание туристов, отдыхающих и жителей Геленджика и на обеспечение курорта продуктами питания и промышленными товарами(?!). Этот наглый обман использовался для получения одобрения и согласования “ГМП” в разных ведомствах и на различных административных уровнях.
Суть обмана в том, что “проектом” АОЗТ “ГМП” предусматривается обслуживание автопаромов, судов и перевалка в год 800000 тонн грузов (была в проекте и цифра 1,5 млн. тонн!), что соответствует еженедельной отгрузке 307 вагонов по 50 тонн или 2200 автомашин по 7 тонн! Зачем это курорту?
К тому же на Тонком мысе нет “морского порта”, который АОЗТ хочет подвергнуть реконструкции и расширению.
В центре города-курорта Геленджика много лет функционирует пассажирский портопункт с современным морским вокзалом, а на Тонком мысе - грузопассажирский причал портопункта.
Этого с лихвой хватает для обеспечения всех нужд Геленджика в пассажирских и грузовых перевозках.
Мелководная Геленджикская бухта является как бы “внутренним морем” города-курорта. Ее особенности благоприятны для занятий водным спортом, дли купания и водных лечебных процедур, и в то же время это обусловливает ее незащищенность против загрязнений. Поэтому в прошлые годы принимались постановления, запрещающие стоянку на рейде бухты даже малочисленных судов геленджикских организаций.
А проектом АОЗТ “ГМП” предусматриваются работы на площади 44 га, отсыпка площадки, выступающей на 250 метров, сооружение дамбы и причала, выступающего на 570 метров от берега и интенсивное судоходство. Представьте себе эту картину! Ведь будут перегорожены и искажены течения, очищающие сейчас бухту.
Свободных берегов в бухте фактически не осталось - все застроено здравницами. Ежегодно более миллиона гостей поправляют свое здоровье. Основная часть работоспособного населения города занята в курортной сфере - здравницах и обслуживающих системах: коммунальных, транспортных, торговых. Даже школьникам понятно, что при функционировании в Геленджикской бухте грузового порта курорта не будет! Здравницы опустеют. Тысячи жителей города останутся без работы.
Край и Россия лишатся уникального курорта. А другой такой бухты со средиземноморским целебным климатом в России нет! Все всем вроде понятно! Но некоторые чиновники местного, краевого и федерального уровня поддерживают варварские “начинания” АОЗТ! Почему они так поступают? По видимому, такие вопросы в компетенции прокуратуры...
Помнится, министр транспорта заявил, что грузовой порт в Геленджикской бухте не нужен, Новороссийский порт недогружен и может расширяться. Кроме того, был разговор о том, что вопрос о строительстве грузового порта в бухте должны решать сами жители Геленджика. Теперь такое решение есть! 26 марта на референдуме около 90 его участников высказались категорически против строительства порта.
Глава администрации Геленджика С. П. Озеров своей властью остановил работы по “реконструкции морского порта у Тонкого мыса”, начатые АОЗТ без утвержденного проекта. Однако предприниматели успели отсыпать двухсотметровую дамбу, уже приносящую вред бухте, и продолжают активно отстаивать “свое право собственника” на прихваченную землю (около 16 гектаров в санитарно-охранной курортной зоне!) и строительство грузового порта.
Вопреки здравому смыслу, не считаясь с интересами жителей города и отдыхающих, кучка дельцов готова погубить уникальную бухту и курорт ради личной корысти, чтобы иметь “свой морской порт” с баснословными барышами!
Пока действенной поддержки властей С. П. Озеров не получил...
У нас остается одна возможность - обратиться к главе администрации края Н. И. Кондратенко. Просим вас, Николай Игнатович, помочь нам и прекратить это затянувшееся безобразие, своей властью запретить строительство грузового порта у Тонкого мыса в Геленджикской бухте как не соответствующее потребностям курорта (для курорта чуждое и смертельно опасное!).
А также обязать АОЗТ “ГМП” ликвидировать отсыпанную без проекта дамбу и вернуть в муниципальную собственность незаконно прихваченную землю в санитарно-охранной курортной зоне.
ВКонтакте ЭВСК